BMW Z8
BMW Z8 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | BMW |
Годы производства | 1999—2003 |
Класс | Спорткар |
Иные обозначения | E52 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. родстер (2‑мест.) |
Компоновка | передняя среднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
Двигатели V8: 4,9 л S62 и 4,8 л M62 (Alpina) | |
Трансмиссия | |
6-ступ. механическая и 5-ступ. автоматическая (Alpina) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4400 мм |
Ширина | 1800 мм |
Высота | 1320 мм |
Колёсная база | 2500 мм |
Масса | 1585 кг[1] |
Другая информация | |
Дизайнер | Хенрик Фискер (1996) |
BMW 507 BMW Z10 | |
![]() |
BMW Z8 — двухместный спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся немецким автопроизводителем BMW с 1999 по 2003 годы. Заводской индекс модели — E52.
Z8 являлся серийным вариантом концепт-кара Z07, впервые показанного в 1997 году. Дизайн автомобиля является результатом работы команды во главе с Крисом Бэнглом. Внешним видом занимался Хенрик Фискер, интерьером Скотт Лемперт[2]. Прототип Z07 изначально был попыткой повторить модель BMW 507, а также создавался с целью отметить встречу нового тысячелетия. Z07 была встречена овациями на Токийском автосалоне. Подавляющая популярность концепт-кара стимулировала BMW принять решение о выпуске ограниченной серии под названием Z8. В итоге были собраны 5 703 автомобиля[3].
Описание
По мнению многих коллекционеров и поклонников баварского автопроизводителя, BMW 507 является одним из самых красивых автомобилей в мире[источник не указан 4757 дней]. Проектируя Z8, дизайнеры хотели показать, как выглядела бы модель 507, если она выпускалась бы до сегодняшних дней. Первый концепт Z07 был представлен на автосалоне в Токио в 1997, а в 1998 показан в Детройте. Проект был встречен овациями и BMW решили выпустить ограниченную серию.
Создатель BMW 507 граф Альбрехт Герц сказал про Z8:
Если бы я проектировал 507 сегодня, то он был бы похож на Z8.
Кузов
Как и на 507-й кузов сделали полностью алюминиевым. Основа — пространственная рама. Панели соединены заклёпками (около 1000) и сваркой. Основными несущими элементами являются центральный тоннель, пороговые брусья и передние лонжероны. Рама выполнена в виде буквы «Y», что препятствует скручиванию и делает кузов более жёстким. При ударе на скорости 40 км/ч монокок оставался без повреждений.
Двигатель
Вопрос о том, какой двигатель ставить не стоял. На 507-й стоял 3.2-литровая «восьмёрка», самая мощная на то время из моторов BMW. Естественно, на Z8 поставили самый лучший мотор V8 S62 (такой же стоял на M5). Объём 4941 см³, мощность 400 л. с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 500 Н·м при 3 800 об/мин.[4] Блок и головка двигателя из алюминия, по 4 клапана на цилиндр и, конечно же, фирменная система Double VANOS, управляющая фазами открытия и закрытия клапанов. Каждый цилиндр имеет свой электронный дроссель. Также автомобиль оснащен системой смазки с сухим картером.
Трансмиссия
Как и положено настоящему спортивному автомобилю, здесь установлена 6-ступенчатая механическая КПП фирмы Getrag. Такая же устанавливалась на M5, но с другими передаточными числами. Сцепление однодисковое, саморегулирующееся.
Ходовая часть
Подвеска от других моделей, но доработанная. Передняя — стойки МакФерсон (как на M5) на двух алюминиевых рычагах, каждый из которых соединён с поворотным кулаком своим шаровым шарниром. Задняя — многорычажная от 7-й серии. Рулевое управление реечное с переменным передаточным числом, снабжённое гидроусилителем. Рулевые тяги из алюминия. Тормозная система — двухконтурная. На всех колёсах вентилируемые тормозные диски.
В кино
BMW Z8 является автомобилем Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало».
Галерея
Примечания
- ↑ Car and Driver Aston Martin DB7 vs. BMW Z8, Ferrari 360 Spider Comparison Test (неопр.). Дата обращения: 6 марта 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
- ↑ Информация из книги, выдаваемой каждому владельцу BMW Z8.
- ↑ BMW Z8 Club e.V.
- ↑ BMW Z8 E52 — винтажная внешность в современном дизайне (неопр.). Дата обращения: 27 июля 2013. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года.
Ссылки
- Serious Wheels Classic, Sports & Muscle Cars