Armavia
Армавия | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||
| |||||||
Тип | публичное акционерное общество | ||||||
Дата основания | 1996 | ||||||
Прекращение деятельности | 1 апреля 2013 года | ||||||
Хабы | Звартноц | ||||||
Дочерние компании | Mika Armenia Trading | ||||||
Штаб-квартира | ![]() | ||||||
Руководство | Норайр Беллуян | ||||||
Число сотрудников |
| ||||||
Сайт | armavia.aero | ||||||
![]() |
Armavia (арм. Արմավիա; рус. Армавиа) — бывший национальный авиаперевозчик Армении; армянский монополист в сфере международных авиаперевозок.[1] Компания основана в 1996 году. Учредители: армянские организации ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Базировалась в Ереване, аэропорт «Звартноц». Авиакомпания выполняла регулярные рейсы в более чем 48[2] городов Ближнего Востока, Европы, Азии и Северной Африки. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществлялись из аэропорта Звартноц. 29 марта 2013 история компании завершилась официальным началом процедуры банкротства[3].
История и собственники
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Armavia-zvartnots.jpg/300px-Armavia-zvartnots.jpg)
Армавиа была создана российской авиакомпанией «Сибирь» и армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым. В 2005 году Багдасаров приобрёл у «Сибири» 70 процентов акций и стал полным владельцем Армавиа. Поддерживает крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ, а также Ближнего Востока и Европы.
За 2008 год было перевезено 647 000 пассажиров[4]
С 2010 по 2011 года у авиакомпании неоднократно возникали сложности в связи с долгами за аэронавигационное обслуживание[5][6][7][8]. 19 апреля 2011 года уже испытывающая серьёзные финансовые трудности[9] авиакомпания получила первый серийный Sukhoi Superjet 100 (EK-95015), а через два дня, 21 апреля выполнила на нём рейс из Еревана в Москву (Шереметьево, Терминал C), что явилось началом коммерческой эксплуатации самолётов этого типа. На борту находилось более 90 пассажиров[10].
В марте 2012 года в СМИ сообщалось о задержках в выплате заработной платы экипажам до 7 месяцев[11][12]. Этой же весной М. И. Багдасаров заявил о возможности банкротства авиакомпании[13][14]. В августе было объявлено об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet[15]. В ГСС связали отказ перевозчика от самолётов Sukhoi Superjet с «негативным финансовым состоянием „Армавиа“»[16]. На начало августа 2012 года у авиакомпании оставалась задолженность перед ГСС за техническое обслуживание[17][18]. В сентябре этого же года М. И. Багдасаров сообщил о рассмотрении продажи компании[19].
Так как новые владельцы или инвесторы не были найдены, то 29 марта 2013 года была официально начата процедура банкротства[3]. 1 апреля этого же года «Армавиа» объявила себя банкротом[20].
Членство в союзах и альянсах
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Armavia_CRJ200.jpg/300px-Armavia_CRJ200.jpg)
11 мая авиакомпания «Армавиа» стала действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA). Сегодня наряду с «Армавиа» действительными членами ИАТА является более 270 ведущих авиакомпаний мира. А в начале июня «Армавиа» вступила в МИТА (MITA) — многостороннее интерлайн-соглашение и в ИАТА Клиринг Хаус (IATA Clearing House) — мировые системы взаиморасчетов между авиакомпаниями, действующих под эгидой ИАТА. На 2011 год число авиакомпаний, с которыми заключены такие соглашения, достигло 31.
Авиапарк
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/EK-95015_Armavia_%D4%B1%D6%80%D5%B4%D5%A1%D5%BE%D5%AB%D5%A1_%287327905820%29.jpg/300px-EK-95015_Armavia_%D4%B1%D6%80%D5%B4%D5%A1%D5%BE%D5%AB%D5%A1_%287327905820%29.jpg)
По состоянию на март 2013 года воздушный парк «Армавиа» состоял из двух самолётов А320, трёх Bombardier CRJ-200, трёх Boeing 737-500 и одного Як-42 VIP-класса[21]. Большинство самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, оборудованы салонами как экономкласса, так и бизнес-класса.
Ранее в эксплуатации были самолёты Ту-134, Ил-86, Airbus A320, ATR-42[22][23].
Бывшая маршрутная сеть Armavia
- Азия
Бахрейн
- Манама (Международный аэропорт Бахрейн)
Иордания
- Амман (Международный аэропорт Амман)
Израиль
Индия
- Амритсар (Международный аэропорт Шри Гуру Рам Дасс Жи)
- Дели (Международный аэропорт имени Индиры Ганди)
Иран
- Исфахан (Международный аэропорт Исфахана)
Ливан
- Бейрут (Международный аэропорт Бейрута им. Рафика Харири)
Объединённые Арабские Эмираты
- Дубай (Международный аэропорт Дубай)
Сирия
- Алеппо (Международный аэропорт Алеппо)
- Европа
Армения
Великобритания
- Бирмингем (Международный Аэропорт Бирмингема)
Германия
- Берлин (Международный аэропорт Тегель имени Отто Лилиенталя)
- Мюнхен (Мюнхенский международный аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса)
- Франкфурт-на-Майне (Международный аэропорт Франкфурт-на-Майне)
Греция
Грузия
Италия
Испания
Кипр
- Ларнака (Международный аэропорт Ларнака)
Нидерланды
Россия
- Брянск, (Аэропорт Брянск)
- Волгоград (Аэропорт Гумрак)
- Воронеж (Аэропорт Чертовицкое)
- Екатеринбург (Аэропорт Кольцово)
- Краснодар (Аэропорт Пашковский)
- Минеральные Воды (Аэропорт Минеральные Воды)
- Москва (Международный аэропорт Внуково)
- Москва (Международный аэропорт Домодедово)
- Москва (Международный аэропорт Шереметьево)
- Нижний Новгород (Аэропорт Стригино)
- Новосибирск (Аэропорт Толмачёво)
- Ростов-на-Дону (Аэропорт Ростов-на-Дону)
- Санкт-Петербург (Аэропорт Пулково)
- Самара (Аэропорт Курумоч)
- Симферополь (Международный аэропорт Симферополь)
- Сочи (Аэропорт Адлер-Сочи)
- Астрахань (Аэропорт Астрахань)
- Ставрополь (Аэропорт Шпаковское)
- Уфа (Аэропорт Уфа)
Словакия
- Братислава (Аэропорт имени Милана Растислава Штефаника)
Украина
Франция
- Лион (Лионский аэропорт имени Сент-Экзюпери)
- Марсель (Международный аэропорт Марсель)
- Париж (Международный аэропорт имени Шарля де Голля)
Швейцария
- Цюрих (Международный аэропорт Цюрих)
Польша
Авиакатастрофы
- Авиакатастрофа над Чёрным морем 3 мая 2006 года.
- В ангаре сгорели два борта, жертв не было.
Примечания
- ↑ | Страна | Lragir.am - Armenian Online (неопр.). Дата обращения: 14 ноября 2011. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
- ↑ armavia.aero (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Национальный авиаперевозчик Армении начинает процедуру банкротства - Трибуна (неопр.). Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
- ↑ Armavia - Авиабилеты, чартерные рейсы, туры, полеты Архивировано 7 июня 2011 года.
- ↑ Lenta.ru: Бизнес: Рейсы «Армавиа» приостановлены из-за долгов (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
- ↑ Lenta.ru: Бизнес: Ереванский аэропорт перестал обслуживать «Армавиа» (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
- ↑ Armavia становится должником российских аэропортов - РБК daily (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 24 июня 2011 года.
- ↑ Ъ-Online - «Армавиа» пролетела через остановку (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
- ↑ Поставка самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпанию Армавиа под вопросом (неопр.). Aviation Explorer (16 марта 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
- ↑ Первый пассажирский рейс Sukhoi Superjet 100 приземлился в Шереметьево (неопр.). Aviation Explorer (21 апреля 2011). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
- ↑ Кавказский Узел | Сотрудники авиакомпании «Армавиа» заявляют о невыплате им зарплаты (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 12 июля 2012 года.
- ↑ Национальный авиаперевозчик Армении «Армавиа» объявил бессрочную забастовку — Газета.Ru (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 апреля 2012 года.
- ↑ Lenta.ru: Бизнес: Владелец «Армавиа» заявил о возможности банкротства компании (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
- ↑ Lenta.ru: Бизнес: А мы возьмем и помрем (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
- ↑ Дмитрий Щербаков, Александр Панченко; Александр Охрименко. SSJ-100 остаётся на Дальнем Востоке (неопр.). Коммерсантъ (10 августа 2012). Дата обращения: 9 февраля 2013. Архивировано 5 октября 2013 года.
- ↑ Ъ-Online — SSJ не долетит до Армении (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 17 июля 2012 года.
- ↑ Lenta.ru: Бизнес: Первый покупатель Superjet решил отказаться от самолета (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 15 сентября 2020 года.
- ↑ «Армавиа» еще не расплатилась за первый SSJ-100 (неопр.). Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 19 сентября 2020 года.
- ↑ News.am: Сроки продажи «Армавии» остаются неопределенными (неопр.). Дата обращения: 27 сентября 2012. Архивировано 28 сентября 2012 года.
- ↑ «Армавиа» объявила себя банкротом (неопр.). Дата обращения: 24 апреля 2013. Архивировано 1 апреля 2013 года.
- ↑ Armavia - АВИАБИЛЕТЫ, ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ, ТУРЫ, ПОЛЕТЫ МОСКВА ЕРЕВАН И ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ (неопр.). Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Флот Армавиа на airfleets (неопр.). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 8 августа 2012 года.
- ↑ Реестр самолётов Армавиа советского и российского производства на russianplanes (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
Ссылки
- Официальный сайт компании