Иж-2126 4x4

Иж-2126-060
Общие данные
Производитель	ИжАвто
Годы производства	1995—2005
Сборка	ИжАвто (Ижевск, Россия) Норма-Авто (Ижевск, Россия)
Класс	малый
Иные обозначения	Иж-2126 4х4
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
ВАЗ-2106 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Макс. скорость 130 Разгон до 100 км/ч 15 Производительность Максимальная мощность 76 л. с. Максимальный крутящий момент 121 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1569 см3 Цилиндров 4 Питание Расход топлива при смешанном цикле 90 км/ч — 6,4л 120 км/ч — 9,4л городской цикл — 10,1л. УЗАМ-331 Общие данные Производитель УЗАМ Производительность Максимальная мощность 86 л. с. Максимальный крутящий момент 129 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1699 см3 Цилиндров 4 Питание Расход топлива при смешанном цикле 90 км/ч-7,6л 120 км/ч-10л городской цикл 11л. ВАЗ-2130 Общие данные Производитель АвтоВАЗ Производительность Максимальная мощность 80 л. с. Максимальный крутящий момент 127 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1800 см3 Цилиндров 4 УЗАМ-3320 Общие данные Производитель УЗАМ Производительность Максимальная мощность 115 л. с. Максимальный крутящий момент 165 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2000 см3 Цилиндров 4
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель УЗАМ Тип механическая Число ступеней 5
Массогабаритные характеристики
Длина	4053 мм
Ширина	1660 мм
Высота	1450 мм
Клиренс	160 мм
Колёсная база	2470 мм
Колея задняя	1410 мм
Колея передняя	1410 мм
Масса	1380 кг
На рынке
Связанные	Иж-21261 «Фабула»
Другая информация
Грузоподъёмность	400 кг
Объём бака	45 л
Дизайнер	ИжАвто
Иж-2126
Медиафайлы на Викискладе

Иж-2126-060 — российский автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся на «ИжАвто» в период с 1995 по 2005 год. Полноприводная модификация Иж-2126.

Полноприводный Иж появился как результат тюнинга обычной «Оды». В 1995 году ЗАО «Норма-Авто» изготовила первую версию Иж-2126—060 4×4 на основе агрегатов 2131-й «Нивы» с независимой задней подвеской. Двигатель устанавливался на подрамник собственного производства, сваренный из труб (оригинальная конструкция Нормы, которая потом перекочевала на заводские Оды 4×4). Передние рычаги устанавливались от 2121-й «Нивы» с переходной деталью под шаровую опору ВАЗ-2108. Поворотный кулак — ВАЗ-2108.

Над этой моделью происходила основная работа по изменению конструкции. Сначала передние рычаги стали делать унифицированными с заднеприводной моделью, оставив поворотные кулаки от ВАЗ-2108. Амортизаторные стойки стали изготавливать из заднеприводных путём приваривания рулевой сошки. Увеличение клиренса достигалось путём установки проставки между поворотным кулаком и стойкой. Задний мост от Иж-2126, слегка доработанной конструкции — наварены проставки под пружины, амортизаторы и тягу Панара для увеличения высоты кузова. Установлена «грузовая» главная передача с отношением 4,22. Передний редуктор в сборе использован от «Нивы» 21213.

Затем чертежи были переданы на «ИжАвто», который выпускал эти автомобили до 2004 года. Полноприводник оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра^[1], КПП Омского завода и оригинальной раздаточной коробкой, обеспечивавшей постоянный полный привод, с возможностью принудительной механической блокировки межосевого дифференциала. Автомобиль в большинстве случаев оснащался аэродинамическим обвесом «Ника», благодаря чему иногда именовался «Иж Ника».

• ИЖ 2126 4х4. «ОДА» ДЛЯ ЛЮБЫХ ДОРОГ // За рулём, 1 октября 2002
• Иж-2126 4х4 // Авторевю, № 15, 2001