SMS Hamburg

SMS Hamburg

Alemanha
Operador	Marinha Imperial Alemã (1904–18) Marinha do Império (1919–31)
Fabricante	AG Vulcan
Homônimo	Hamburgo
Batimento de quilha	agosto de 1902
Lançamento	25 de julho de 1903
Comissionamento	8 de março de 1904
Descomissionamento	31 de março de 1931
Destino	Desmontado
Características gerais (como construído)
Tipo de navio	Cruzador rápido
Classe	Bremen
Deslocamento	3 797 t (carregado)
Maquinário	2 motores de tripla-expansão 10 caldeiras
Comprimento	111,1 m
Boca	13,3 m
Calado	5,28 m
Propulsão	2 hélices
-	10 000 cv (7 360 kW)
Velocidade	22 nós (41 km/h)
Autonomia	4 270 milhas náuticas a 12 nós (7 910 km a 22 km/h)
Armamento	10 canhões de 105 mm 10 canhões de 37 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem	Convés: 80 mm Escudos: 50 mm Torre de comando: 100 mm
Tripulação	14 oficiais 274 a 287 marinheiros

O SMS Hamburg foi um cruzador rápido operado pela Marinha Imperial Alemã e depois pela sucessora Marinha do Império, sendo a segunda embarcação da Classe Bremen. Sua construção começou em agosto de 1902 nos estaleiros da AG Vulcan em Estetino e foi lançado ao mar em julho de 1903, sendo comissionado na frota alemã em março do ano seguinte.^[1] Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 105 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento de mais de sete mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 22 nós.^[2]

O Bremen serviu nas forças de reconhecimento durante a maior parte do início da sua carreira, frequentemente também escoltando o iate imperial SMY Hohenzollern. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e o navio foi usado junto com flotilhas de submarinos e em várias patrulhas do Mar do Norte. Participou em meados de 1916 da Batalha da Jutlândia, onde enfrentou e foi danificado por cruzador rápidos britânicos. Foi depois disso reduzido a um quartel-general estacionário e alojamento flutuante por estar obsoleto, funções que desempenhou até o fim da guerra em 1918.^[3]

A Alemanha recebeu permissão para manter o Hamburg depois da guerra pelos termos do Tratado de Versalhes. Voltou ao serviço ativo em 1920 e seis anos depois foi transformado em um navio-escola, realizando um cruzeiro de treinamento ao redor do mundo. Em seguida foi descomissionado em março de 1931 e transformado de novo em um alojamento flutuante. Permaneceu nesta função em Kiel até o início de 1944, quando foi afundado por um ataque aéreo britânico na Segunda Guerra Mundial. Seus destroços foram reflutuados após a guerra em 1949 e desmontados em 1956.^[4]

Referências

↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993b, p. 60.
↑ Gröner 1990, pp. 102–103.
↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993b, pp. 59–64.
↑ Hildebrand, Röhr & Steinmetz 1993b, pp. 64–66.

Bibliografia

Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Vol. 2. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5
Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993b). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Vol. 4. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1
Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. Nova Iorque: Random House. ISBN 0-679-45671-6
Nottelmann, Dirk (2020). «The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy». In: Jordan, John. Warship 2020. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-4728-4071-4
Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two 3ª ed. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2
Scheer, Reinhard (1920). Germany's High Seas Fleet in the World War. Londres: Cassell and Company, ltd. OCLC 2765294
Tarrant, V. E. (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective. Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9
Willmott, H. P. (2009). The Last Century of Sea Power. Vol. 1: From Port Arthur to Chanak, 1894–1922. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9