Linha Amarela (Metropolitano de Lisboa)

Linha Amarela
Odivelas Senhor Roubado Ameixoeira Lumiar Quinta das Conchas Campo Grande   Cidade Universitária Entre Campos Campo Pequeno Saldanha   Picoas Marquês de Pombal   Rato
v d e

Linha Amarela Linha do Girassol
Cais da estação Picoas
Inauguração:	29 de dezembro de 1959 (rede original) 15 de julho de 1995 (linha independente)
Estações:	13
Extensão:	11 km
Headway:	Inverno: 05:10 a 11:24 min. Verão: 05:02 a 10:00 min. Fins de Semana: 08:20 a 10:00 min.
Frota:	ML90, ML95, ML97, ML99
Legenda [ v d e ] Diagrama da linha Odivelas × R. Gen. Roçadas × R. Costa × CRIL × R. Álvares Cabral × R. Sr. Roubado Senhor Roubado(proj. Malaposta) ⇡ ODV  ⇣ LSB  × Calçada de Carriche Vale da Ameixoeira(proj. abd.) Ameixoeira(proj. Carriche) Lumiar Quinta das Conchas(proj. Lamb., Mouras) ramal técnico→ PMO II Linha Verde→ Alvalade × R. Cipr. Dourado Campo Grande⇄ Linha Verde × arr. term. rodoviário × arr. term. rodoviário × Linha Verde Linha Verde→ Telheiras Cidade Universitária Entre Campos⇄ L.ª Cintura: Entrecampos Campo Pequeno Linha Vermelha→ São Sebastião × Linha Vermelha Saldanha⇄ Linha Vermelha Linha Vermelha→ Alameda Picoas × Rua de São Sebastião da Pedreira Linha Azul→ Parque linha “Y” ➁(até 1995) × Linha Azul ramal técnico ➀→ Linha Azul Marquês de Pombal(Rotunda, até 1995) ⇄ L.ª Azul Linha Azul→ Avenida × L.ª Sintra: T. Rossio Rato⇄ L.ª Sintra: Rato (proj. abd.) Estrela(em construção) Santos(em construção) Cais do Sodré⇄ L.ª Casc.: C.S.; TT ∥ Tejo Linha Verde→ Baixa-Chiado

 Nota: Este artigo é sobre uma das linhas do Metropolitano de Lisboa. Para outros significados, veja Linha Amarela.

A Linha Amarela ou Linha do Girassol é uma das quatro linhas do Metropolitano de Lisboa, em Portugal. Tem cerca de onze quilómetros de comprimento e conta com 13 estações, servindo um eixo desde o centro da cidade de Lisboa até ao município contíguo de Odivelas, a norte. Ainda que também maioritariamente subterrânea, é a linha do Metropolitano de Lisboa que conta com mais passagens à superfície.

A Linha Amarela foi inaugurada em 1959 com o troço entre Entre Campos e a Rotunda (actual Marquês de Pombal), funcionando como um dos dois braços da rede em "Y" que se bifurcava nesta estação.

Conta, no troço entre Picoas e Marquês de Pombal, sob a Avenida Fontes Pereira de Melo, com uma curta passagem com ao ar livre, no local onde o túnel do metropolitano intercepta transversalmente o túnel rodoviário da Rua de São Sebastião da Pedreira, bem mais antigo, sob a dita avenida, passando essa rua abaixo da via férrea. Não sendo um verdadeiro troço à superfície, coisa que não surgiria no Metropolitano de Lisboa até 1993, com a construção da estação Campo Grande, era até então o único local da rede com visibilidade para o exterior, exceção feita ao P.M.O. de Sete Rios, habitualmente vedado aos passageiros.

Em 1988, a Linha Amarela foi prolongada desde Entre Campos até à Cidade Universitária e em 1993 até ao Campo Grande.

Na fase inicial do projeto de prolongamentos e desconexão da Rotunda (PER I), a “nova” linha Campo Grande ÷ Rotunda II era identificada nos planos (não no terreno) com a letra "B" (que se manteve, ainda que não em uso corrente) e a cor verde.^[1] Esta linha estava nessa altura prevista para vir a ser prolongada para norte, do Campo Grande até ao Lumiar via Quinta das Conchas (“Quinta do Lambert”), como veio a ser construído, e para sudoeste, do Rato até Campolide (CP), via Estrela, Campo de Ourique, e Amoreiras — um itinerário entretanto alterado nos planos subsequentes.^[1]

Em 1995 foi concluída a sua desconexão da actual Linha Azul com a reconstrução da estação-interface do Marquês de Pombal, tornando-se a Linha Amarela assim numa das duas primeiras linhas independentes da rede.

Em 1997, a Linha Amarela foi prolongada desde Marquês de Pombal até Rato, desmontando definitivamente o "Y" inicial da rede.

Em 2004, a Linha Amarela tornou-se na primeira linha a sair dos limites da cidade de Lisboa ao ser prolongada desde Campo Grande até Odivelas. Esta expansão a norte chegou a ser considerada alternativamente a uma reintrodução dos elétricos da Carris no eixo Entrecampos-Lumiar, agora em regime de velocidade e capacidade aumentadas usando os veículos articulados rápidos adquiridos em 1995, prolongado até Odivelas e Loures, mas já em 1997 este projeto havia sido preterido em favor do metropolitano.^[2]

Em 2009, a Linha Amarela ficou ligada à Linha Vermelha com a expansão desta ao Saldanha.

Na passagem de ano de 2018-2019, a circulação efetuou-se de madrugada em todas as linhas com exceção da Linha Amarela. No caso das estações duplas Campo Grande e Marquês de Pombal, apenas efetuaram serviço os comboios das linhas Verde e Azul respetivamente. A estação Saldanha, também ela estação dupla, encontrou-se encerrada por completo.^[3]

Durante o ano de 2023 efetuaram-se suspensões temporárias de serviço nesta linha de forma a proceder à integração dos novos viadutos construídos na zona poente da estação Campo Grande. Desta forma, a circulação entre as estações Campo Grande e Rato foi suspensa nos dias 29 de abril e 30 de abril e entre as estações Campo Grande e Cidade Universitária entre os dias 2 de maio e 7 de julho. De 2 de maio a 11 de junho a circulação no troço entre as estações Campo Grande e Odivelas passou a ser efetuada com comboios de apenas 3 carruagens.^[4] De 12 de junho até 7 de julho a circulação no troço entre as estações Campo Grande e Odivelas passou a ser assegurada com comboios de 4 carruagens.^[5] No dia 7 de julho a circulação em toda a linha foi interrompida a partir das 21h00 e no dia 8 de julho só foi retomada às 12h00 de forma a permitir a finalização dos trabalhos de reintegração do troço entre as estações Odivelas e Campo Grande na operação comercial.^[6]

Ver artigo principal: Metropolitano de Lisboa § Expansão da Rede

Encontra-se em fase de construção desde 14 de abril de 2021 o prolongamento entre as estações Rato e Cais do Sodré, o qual inclui a construção das estações Estrela e Santos, e a intervenção nos viadutos na zona poente da estação Campo Grande e na própria estação. Estes trabalhos irão tornar a Linha Verde numa linha circular utilizando também troços da Linha Amarela, a qual deverá passar a terminar na estação Telheiras.^[7] Os trabalhos deverão ficar concluídos em fevereiro de 2025.^[8]

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• Evolução do Metropolitano de Lisboa
• Lista de estações do Metropolitano de Lisboa

Referências

• Portal dos transportes
• Portal de Lisboa

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