Estação Ferroviária de Monte Novo-Palma
Monte Novo - Palma | |||
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Identificação: | 92205 MNP (M.Novo-Palma)[1] | ||
Denominação: | Estação Satélite de Monte Novo - Palma | ||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||
Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
Linha(s): | Linha do Sul (PK 64+551) | ||
Altitude: | 5 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 38°25′48.68″N × 8°38′5.58″W (=+38.43019;−8.63488) | ||
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Município: | Alcácer do Sal | ||
Serviços: | sem serviços | ||
Equipamentos: | |||
Inauguração: | [quando?] | ||
Encerramento: | sim[quando?] | ||
Website: |
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A estação ferroviária de Monte Novo - Palma,[2]:2.3.9 B] ou de Monte Novo-Palma,[1] por vezes dada como de Monte Novo da Palma,[3] é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia as localidades de Palma e Monte Novo, no município de Alcácer do Sal, em Portugal.
Descrição
Localização e acessos
No local desta interface, a Reserva Natural do Estuário do Sado estende-se para sulsudoeste da via férrea, constituindo esta o seu limite.[3]
Infraestrutura
Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I e II), ambas com 536 m de extensão e cada uma acessível por plataformas de 62 e 40 m de comprimento, ambas com 40 cm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado nornordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Tunes).[4]
Situa-se junto a esta estação a substação de tração de Monte Novo - Palma, de serviço simples e contratada à I.P., que assegura aqui a eletrificação de dois segmentos da rede, ambos limitados por uma zona neutra afeta à própria substação e em paralelo com a subestação de tração da Variante de Alcácer: um, para norte, estende-se pela Linha do Sul até à zona neutra da Marateca; o outro, para sul, inclui o segmento contíguo da Linha do Sul até à zona neutra de Grândola.[2]
História
Esta interface situa-se no troço entre Alcácer do Sal e Setúbal da Linha do Sado, que abriu ao serviço em 25 de Maio de 1920.[5]
Em Janeiro de 2011, dispunha de duas vias de circulação, com 522 e 525 m de comprimento; as duas plataformas tinham 62 e 50 m de comprimento, e 25 e 20 cm de altura[6] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[2]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c d e Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ a b (anon.) Reserva Natural do Estuário do Sado. Instituto da Conservação da Natureza: Lisboa, 2011.
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 21 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
Ligações externas
- Media relacionados com a Estação de Monte Novo-Palma no Wikimedia Commons
- «Página da Estação de Monte Novo-Palma, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
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