ZAP Xebra
ZAP Xebra | |||
Inne nazwy | Fulu FL5000ZK | ||
---|---|---|---|
Producent | ZAP | ||
Zaprezentowany | Maj 2006 | ||
Okres produkcji | 2006 – 2009 | ||
Miejsce produkcji | Dezhou | ||
Dane techniczne | |||
Segment | A | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | ||
Napęd | |||
Długość | 3140 mm | ||
Szerokość | 1570 mm | ||
Wysokość | 1650 mm | ||
Rozstaw osi | 2140 mm | ||
Masa własna | 930 kg | ||
Liczba miejsc | 4 | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Dynasty IT | ||
|
ZAP Xebra – elektryczny trójkołowy samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod amerykańską marką ZAP w latach 2006 – 2009.
Historia i opis modelu
W 2006 roku amerykańskie przedsiębiorstwo ZAP, dotychczas specjalizujące się w produkcji elektrycznych układów napędowych oraz napędzanych prądem rowerów, zdecydowało się wkroczyć do branży motoryzacyjnej. W tym celu nawiązano współpracę z chińskim przedsiębiorstwem Shandong Jindalu Vehicle[1] z miasta Dezhou. Produkowany i oferowany lokalnie model Fulu FL5000ZK został zaadaptowany pod nazwą ZAP Xebra[2], odróżniając się innymi logotypami oraz oznaczeniami modelu.
Samochód przyjął postać niewielkiego hatchbacka z detalami nawiązującymi do Daewoo Matiza, odróżniając się od niego jednak inną koncepcją układu jezdnego - ZAP Xebra był samochodem trójkołowym, z pojedynczym kołem znajdującym się w centralnym punkcie przedniej części nadwozia[3]. Lekkie nadwozie pojazdu wykonano z włókna szklanego[4].
Poza wariantem 4-osobowym, ZAP Xebra oferowany był także jako 2-drzwiowy samochód dostawczy ze skrzyniową zabudową transportową typu pickup, wyróżniając się przemodelowanym pasem przednim[5].
Sprzedaż
Xebra importowana była z chińskich zakładów Shandong Jindalu Vehicle w Dezhou do Stanów Zjednoczonych, gdzie samochód sprzedawano przez kolejne 3 lata. Między 2006 a 2009 rokiem sprzedano ok. 700 sztuk pojazdu, które z powodu powracających kłopotów z układem hamulcowych ostatecznie nakazano przez federalną agencję NHTS odkupić i zniszczyć przez dystrybutora, firmę ZAP[6].
Dane techniczne
ZAP Xebra był samochodem niskich prędkości, o relatywnie bardzo niewielkiej mocy oraz osiągach elektrycznego układu napędowego. Samochód rozwijał moc 6,7 KM, rozwijając maksymalnie ok. 64 km/h. Akumulator kwasowo-ołowiowy pozwolił na osiągnięcie maksymalnego zasięgu wynoszącego ok. 30 kilometrów na jednym ładowaniu[4].
Przypisy
- ↑ ZAP Launches Chinese Production of Sedans, Pickups. [dostęp 2021-12-04]. (ang.).
- ↑ THE WONDERFUL, WEIRD HISTORY OF DOMINO'S PIZZA DELIVERY CARS. [dostęp 2021-11-04]. (ang.).
- ↑ Zap! Xebra: The EV No One Needs to Know About. [dostęp 2021-11-04]. (ang.).
- ↑ a b ZAP Xebra. [dostęp 2021-11-04]. (ang.).
- ↑ 2008 Zap Xebra Review. [dostęp 2021-11-04]. (ang.).
- ↑ The ZAP Xebra Is A Pitiful Electric Car. [dostęp 2021-11-04]. (ang.).