Volkswagen Passat Lingyu
![]() | |||
Producent | SAIC-Volkswagen | ||
---|---|---|---|
Projektant | Murat Günak(inne języki) | ||
Zaprezentowany | listopad 2005 | ||
Okres produkcji | 2005-2011 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Volkswagen Passat B5 FL | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | D | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4789mm | ||
Szerokość | 1765mm | ||
Wysokość | 1470mm | ||
Rozstaw osi | 2803mm | ||
Masa własna | 1426kg | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | |||
|
Volkswagen Passat Lingyu – samochód osobowy segmentu D przeznaczony na rynek chiński produkowany przez spółkę joint venture SAIC-Volkswagen i sprzedawany tamże pod marką Volkswagen w latach 2005-2011[1].
Ogólna charakterystyka
Volkswagen Passat Lingyu pojawił się na rynku w listopadzie 2005 roku, zastępując tym samym Passata B5 po faceliftingu. Jest to chińska wersja Škody Superb pierwszej generacji, która z powodu nieobecności czeskiej marki na tamtejszym rynku otrzymała inną nazwę oraz wygląd, nawiązujący do stylistyki pozostałych modeli Volkswagena oferowanych wówczas w Europie[2][3][4][5].
Volkswagen Passat Lingyu był dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Standard (chi. 标准型), Luxury (chi. 豪华型), VIP oraz Flagship (chi. 旗舰型)[6].
Z okazji igrzysk olimpijskich, które odbyły się w 2008 roku w Pekinie zbudowanych zostało 20 egzemplarzy Passata Lingyu napędzanych ogniwami wodorowymi[7].
Spis wersji silnikowych oraz ich zastosowania w poszczególnych wersjach wyposażenia
Pojemność | Moc | Wersja wyposażenia |
---|---|---|
1984 cm³ 2.0 | 85 kW / 110 KM | Standard |
1781 cm³ 1.8 T | 110 kW / 150 KM 121 kW / 163 KM (New Lingyu) | Luxury, VIP |
2771 cm³ 2.8 V6 | 142 kW / 193 KM | Flagship |
Lifting
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Volkswagen_Passat_Lingyu_facelift_001.jpg/220px-Volkswagen_Passat_Lingyu_facelift_001.jpg)
W 2009 roku zaprezentowano zmodernizowaną wersję Passata Lingyu, która otrzymała nazwę Volkswagen Passat New Lingyu. Zmiany były jedynie wizualne, ponieważ wybór silników nie uległ zmianie, zwiększono zaś moc silnika 1.8 T do 163 KM[8][9].
W 2011 roku Volkswagen Passat New Lingyu został zastąpiony przez model Volkswagen Passat NMS[10].
Przypisy
- ↑ R.K.R.K. Dixon R.K.R.K. i inni, Development and demonstration of fuel cell vehicles and supporting infrastructure in China. Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change, 2011, s. 775-789 .
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 帕萨特到领驭 追溯PASSAT六年改变历程-搜狐汽车 [online], auto.sohu.com [dostęp 2024-06-30] .
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 上海大众汽车有限公司——passta领驭 [online], web.archive.org, 8 sierpnia 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-08-08] (chiń.).
- ↑ 上海大众汽车有限公司——PASSAT领驭 [online], web.archive.org, 19 czerwca 2008 [dostęp 2024-06-30] [zarchiwizowane z adresu 2008-06-19] .
- ↑ VW Passat Lingyu FCV Review | Hydrogen Cars Now [online], www.hydrogencarsnow.com [dostęp 2024-06-03] .
- ↑ VW Passat Lingyu Unveiled at Auto Shanghai [online], Motor1.com, 20 kwietnia 2009 [dostęp 2024-06-03] (ang.).
- ↑ Chinese VW Passat launched [online], Autocar [dostęp 2024-06-03] (ang.).
- ↑ Shanghai Volkswagen to Release the NMS in the Second Quarter of 2011 | ChinaAutoWeb [online], web.archive.org, 21 listopada 2011 [dostęp 2024-06-03] [zarchiwizowane z adresu 2011-11-21] .
- p
- d
- e
Modele w produkcji | |
---|---|
Modele koncepcyjne | |
Modele historyczne |
|
Modele spoza Europy |