V8 Supercar Championship Series 2008
Inauguracja | 21 lutego | ||
---|---|---|---|
Zakończenie | 7 grudnia | ||
Liczba wyścigów | 16 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | Jamie Whincup | ||
Poprzedni sezon • Następny sezon | |||
|
Artykuł dotyczy sezonu 2008 wyścigów V8 Supercar Championship Series. Rozpoczął się on 23 lutego na torze Adelaide Street Circuit a zakończył 7 grudnia na torze Oran Park Raceway. Składał się z czternastu rund, z których dwie były pojedynczymi wyścigami długodystansowymi.
Tytuł mistrzowski zdobył Jamie Whincup.
Kalendarz
Runda | Wyścig | Zwycięzca |
---|---|---|
1 | Clipsal 500 21-24 lutego, Adelaide Street Circuit | Jamie Whincup |
2 | Eastern Creek 7-9 marca, Eastern Creek Raceway | Will Davison |
3 | Hamilton 400 18-20 kwietnia, Hamilton Street Circuit | Garth Tander |
4 | BigPond 400 9-11 maja, Barbagallo Raceway | Mark Winterbottom |
5 | Midas 400 7-9 czerwca, Sandown International Raceway | Jamie Whincup |
6 | Skycity Triple Crown 4-6 lipca, Hidden Valley Raceway | Steven Richards |
7 | City of Ipswich 400 18-20 lipca, Queensland Raceway | Mark Winterbottom |
8 | Winton 1-3 sierpnia, Winton Motor Raceway | Garth Tander |
9 | L&H 500 12-14 września, Phillip Island Grand Prix Circuit | Garth Tander Mark Skaife |
10 | Supercheap Auto Bathurst 1000 9-12 października, Mount Panorama Circuit | Craig Lowndes Jamie Whincup |
11 | The Coffee Club V8 Supercar Challenge 23-26 października, Surfers Paradise Street Circuit | Jamie Whincup |
12 | Gulf Air Desert 400 6-8 listopada, Bahrain International Circuit | Jamie Whincup |
13 | Falken Tasmania Challenge 21-23 listopada, Symmons Plains Raceway | Jamie Whincup |
14 | NRMA Motoring & Services Grand Finale 4-7 grudnia, Oran Park Raceway | Garth Tander |
Lista startowa
Zespół | Samochód | Nr | Kierowcy | Drudzy kierowcy (w wyścigach długodystansowych) |
---|---|---|---|---|
Holden Racing Team | Holden VE Commodore | 1 | Garth Tander | Glenn Seton Craig Baird |
2 | Mark Skaife | |||
Tasman Motorsport | Holden VE Commodore | 3 | Jason Richards | Mark Noske Dale Wood |
51 | Greg Murphy | |||
Stone Brothers Racing | Ford BF Falcon | 4 | James Courtney | David Besnard |
9 | Shane Van Gisbergen | Jonathon Webb | ||
Ford Performance Racing | Ford BF Falcon | 5 | Mark Winterbottom | Luke Youlden Dean Canto |
6 | Steven Richards | |||
120 | ||||
Perkins Engineering | Holden VE Commodore | 7 | Todd Kelly | Nathan Pretty Jack Perkins |
11 | Shane Price Jack Perkins | |||
Brad Jones Racing | Holden VE Commodore | 12 | Andrew Jones | Brad Jones Max Wilson |
14 | Cameron McConville | |||
HSV Dealer Team | Holden VE Commodore | 1 | Rick Kelly | Paul Radisich |
16 | Paul Dumbrell | David Reynolds | ||
Dick Johnson Racing | Ford BF Falcon | 17 | Steven Johnson | Steve Owen Warren Luff |
18 | Will Davison | |||
Team Kiwi Racing | Ford BF Falcon | 021 | Kayne Scott Chris Pither Steve Owen Fahad Al Musalam Daniel Gaunt | |
Britek Motorsport | Ford BF Falcon | 25 | Jason Bright | Adam Macrow |
26 | Marcus Marshall | Matt Halliday | ||
Garry Rogers Motorsport | Holden VE Commodore | 33 | Lee Holdsworth | Greg Ritter Steven Ellery |
34 | Michael Caruso | |||
Paul Morris Motorsport | Holden VE Commodore | 39 | Russell Ingall | Boris Said Matt Neal |
67 | Paul Morris | |||
Paul Weel Racing | Holden VE Commodore | 50 | Andrew Thompson | Paul Weel |
Rod Nash Racing Tony D’Alberto Racing | Holden VE Commodore | 55 | Tony D’Alberto | Jason Bargwanna |
Triple Eight Race Engineering | Ford BF Falcon | 88 | Jamie Whincup | Fabrizio Giovanardi Marc Hynes |
888 | Craig Lowndes | |||
Paul Cruickshank Racing | Ford BF Falcon | 111 | Fabian Coulthard | John McIntyre Alex Davison |
Ford Rising Stars Racing | Ford BF Falcon | 777 | Michael Patrizi | Grant Denyer Karl Reindler |
Wyniki i klasyfikacja
Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE | EAS | HAM | BAR | SAN | HID | QLD | WIN | PHI | BAT | SUR | BAH | SYM | ORA | Kary | Suma punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jamie Whincup | 88 | 300 | 240 | NW | 236 | 286 | 214 | 210 | 272 | 258 | 300 | 300 | 300 | 292 | 124 | 0 | 3332 | |
2 | Mark Winterbottom | 5 | 138 | 244 | 190 | 300 | 252 | 278 | 292 | 138 | 211 | 240 | 258 | 188 | 246 | 104 | 0 | 3079 | |
3 | Garth Tander | 1 | 84 | 242 | 300 | 270 | 176 | 272 | 240 | 272 | 252 | 138 | 276 | 114 | 164 | 260 | -12 | 3048 | |
4 | Craig Lowndes | 888 | 129 | 210 | 138 | 234 | 186 | 154 | 124 | 190 | 258 | 300 | 180 | 264 | 252 | 252 | 0 | 2871 | |
5 | Will Davison | 18 | 96 | 260 | 82 | 202 | 112 | 186 | 216 | 272 | 235 | 204 | 168 | 120 | 222 | 120 | 0 | 2495 | |
6 | James Courtney | 4 | 57 | 114 | 252 | 154 | 234 | 140 | 260 | 132 | 201 | 258 | 104 | 230 | 88 | 222 | 0 | 2446 | |
7 | Rick Kelly | 15 | 192 | 240 | 240 | 210 | 146 | 180 | 104 | 194 | 196 | 90 | 142 | 112 | 148 | 236 | 0 | 2430 | |
8 | Steven Richards | 6 | 171 | 80 | 270 | 200 | 118 | 284 | 176 | 96 | 211 | 240 | 154 | 190 | 36 | 202 | -12 | 2416 | |
9 | Russell Ingall | 39 | 63 | 192 | 48 | 70 | 212 | 212 | 264 | 128 | 173 | 102 | 198 | 246 | 102 | 226 | 0 | 2236 | |
10 | Steven Johnson | 17 | 186 | 94 | 104 | 128 | 170 | 108 | 114 | 128 | 235 | 204 | 194 | 172 | 192 | 134 | 0 | 2163 | |
11 | Lee Holdsworth | 33 | 258 | 168 | 154 | 46 | 134 | 118 | 138 | 184 | 199 | NU | 168 | 192 | 172 | 134 | 0 | 2065 | |
12 | Todd Kelly | 7 | 180 | 128 | 132 | 116 | 170 | 108 | 122 | 160 | 123 | 108 | 212 | 98 | 272 | 124 | 0 | 2053 | |
13 | Fabian Coulthard | 111 | 123 | 116 | 192 | 138 | 102 | 90 | 166 | 122 | 128 | 156 | 86 | 102 | 156 | 146 | 0 | 1823 | |
14 | Mark Skaife | 2 | 138 | 184 | 104 | 92 | 112 | 114 | 182 | 46 | 252 | 138 | 118 | 36 | 82 | 46 | 0 | 1644 | |
15 | Shane Van Gisbergen | 9 | 180 | 88 | 98 | 98 | 228 | 142 | 100 | 114 | 160 | NU | 80 | 134 | 74 | 118 | 0 | 1614 | |
16 | Greg Murphy | 51 | 174 | 156 | 44 | 114 | 92 | 112 | 84 | 72 | 52 | 276 | 88 | 118 | 126 | 64 | 0 | 1572 | |
17 | Jason Richards | 3 | 156 | 116 | 128 | 26 | 102 | 132 | 110 | 80 | 52 | 276 | 128 | NU | 128 | 114 | 0 | 1548 | |
18 | Michael Caruso | 34 | 72 | 80 | 116 | 74 | 86 | 124 | 116 | 90 | 199 | NU | 96 | 118 | 108 | 160 | 0 | 1439 | |
19 | Jason Bright | 25 | 78 | 86 | 138 | 86 | 82 | 34 | 54 | 142 | 152 | 168 | 22 | 112 | 112 | 172 | 0 | 1438 | |
20 | Paul Morris | 67 | 57 | 86 | 92 | 106 | 90 | 92 | 56 | 130 | 173 | 102 | 52 | 150 | 110 | 140 | 0 | 1436 | |
21 | Paul Dumbrell | 16 | NU | 140 | 90 | 104 | 106 | 126 | 126 | 152 | 22 | 90 | 98 | 128 | 102 | 114 | 0 | 1398 | |
22 | Cameron McConville | 14 | 129 | 120 | 172 | 104 | 138 | 84 | 142 | 80 | 49 | NU | 72 | 92 | 82 | 106 | 0 | 1370 | |
23 | Marcus Marshall | 26 | 114 | 44 | 76 | 94 | 50 | 86 | NU | 78 | 99 | 126 | 72 | 106 | 90 | 78 | 0 | 1113 | |
24 | Andrew Jones | 12 | 120 | 50 | 122 | 132 | 114 | 68 | 82 | 92 | 49 | NU | 60 | 68 | 84 | 30 | 0 | 1071 | |
25 | Tony D’Alberto | 55 | 54 | 54 | 96 | 82 | 60 | 98 | 74 | 102 | 38 | NU | 56 | 90 | 54 | 32 | 0 | 890 | |
26 | Michael Patrizi | 777 | 60 | 90 | 18 | 80 | 64 | 72 | 102 | 96 | 54 | 72 | 92 | 48 | 0 | 848 | |||
27 | Shane Price | 11 | 42 | 88 | 60 | 66 | 98 | 70 | 88 | 100 | 123 | 108 | 0 | 843 | |||||
28 | Andrew Thompson | 50 | 45 | 88 | 40 | 68 | 68 | 36 | 48 | 74 | 84 | WD | 56 | 34 | 66 | 64 | 0 | 771 | |
29 | Jack Perkins | 11 | 158 | 180 | 98 | 72 | 46 | 66 | 0 | 620 | |||||||||
30 | David Besnard | 4 | 201 | 258 | 0 | 459 | |||||||||||||
31 | Kayne Scott | 021 | 102 | 66 | 46 | 66 | 42 | 40 | NW | NU | 0 | 362 | |||||||
32 | Steve Owen | 17, 021 | 115 | 144 | 92 | 0 | 351 | ||||||||||||
33 | Brad Jones | 14 | 121 | 222 | 0 | 343 | |||||||||||||
33 | Max Wilson | 14 | 121 | 222 | 0 | 343 | |||||||||||||
35 | Nathan Pretty | 11 | 158 | 180 | 0 | 338 | |||||||||||||
36 | Adam Macrow | 25 | 152 | 168 | 0 | 320 | |||||||||||||
37 | Warren Luff | 17 | 115 | 144 | 0 | 259 | |||||||||||||
38 | Dean Canto | 5 | 60 | 192 | 0 | 252 | |||||||||||||
38 | Luke Youlden | 5 | 60 | 192 | 0 | 252 | |||||||||||||
40 | Steven Ellery | 34 | 131 | 114 | 0 | 245 | |||||||||||||
40 | Greg Ritter | 34 | 131 | 114 | 0 | 245 | |||||||||||||
42 | Mark Noske | 51 | 94 | 132 | 0 | 226 | |||||||||||||
42 | Dale Wood | 51 | 94 | 132 | 0 | 226 | |||||||||||||
44 | Matt Halliday | 26 | 99 | 126 | 0 | 225 | |||||||||||||
45 | Fabrizio Giovanardi | 88 | 102 | 120 | 0 | 222 | |||||||||||||
45 | Marc Hynes | 88 | 102 | 120 | 0 | 222 | |||||||||||||
47 | Paul Radisich | 15 | 196 | WD | 0 | 196 | |||||||||||||
48 | Jonathon Webb | 9 | 160 | NU | 0 | 160 | |||||||||||||
49 | Alex Davison | 111 | 156 | 0 | 156 | ||||||||||||||
50 | Chris Pither | 021 | 58 | 72 | NW | NU | 0 | 130 | |||||||||||
51 | John McIntyre | 111 | 128 | 0 | 128 | ||||||||||||||
52 | Craig Baird | 2 | 118 | NU | 0 | 118 | |||||||||||||
52 | Glenn Seton | 2 | 118 | NU | 0 | 118 | |||||||||||||
54 | Daniel Gaunt | 021 | 64 | 48 | 0 | 112 | |||||||||||||
55 | Grant Denyer | 777 | 102 | 0 | 102 | ||||||||||||||
56 | Karl Reindler | 777 | 96 | 0 | 96 | ||||||||||||||
57 | Matt Neal | 67 | 94 | NU | 0 | 94 | |||||||||||||
57 | Boris Said | 67 | 94 | NU | 0 | 94 | |||||||||||||
59 | Paul Weel | 50 | 84 | WD | 0 | 84 | |||||||||||||
60 | Fahad Al Musalam | 021 | 46 | 0 | 46 | ||||||||||||||
61 | Jason Bargwanna | 55 | 38 | NU | 0 | 38 | |||||||||||||
62 | David Reynolds | 16 | 22 | WD | 0 | 22 | |||||||||||||
Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE | EAS | HAM | BAR | SAN | HID | QLD | WIN | PHI | BAT | SUR | BAH | SYM | ORA | Kary | Suma punktów |
Klucz punktacji | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
standardowy | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 |
Clipsal 500 | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 |
L&H 500 kwalifikacyjny | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 |
L&H 500 główny | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | 24 |
Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 |
Punkty przyznawane były kierowcom którzy przejechali dystans minimum 75% wyścigu i przejechali ostatnie okrążenie. We wszystkie weekendy wyścigowe odbywały się po trzy wyścigi, a punkty były przyznawane według klucza standardowego z trzema wyjątkami:
- Zawody Clipsal 500 składały się z dwóch wyścigów na dystansie 250 km każdy i miały osobną punktację.
- Zawody L&H 500 na torze Phillip Island były podzielone na dwa wyścigi kwalifikacyjne i wyścig główny. W każdym z wyścigów kwalifikacyjnych występował jeden z kierowców zespołu, a następnie zmieniali się oni podczas wyścigu głównego na dystansie 500 km. Obaj kierowcy otrzymywali zsumowane punkty zdobyte w tych trzech wyścigach.
- Zawody w Bathurst – dwóch kierowców zmieniało się w jednym samochodzie podczas jednego wyścigu na dystansie 1000 km i otrzymali taką samą liczbę punktów za zajęte miejsce.
Bibliografia
- Archiwum wyników. natsoft.com.au. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-25)]. na stronach natsoft.com.au (ang.)