Scamp
Scamp | |||
Producent | Scottish Aviation | ||
---|---|---|---|
Projektant | W.G. Watson | ||
Zaprezentowany | Styczeń 1964 | ||
Okres produkcji | 1964 – 1966 | ||
Miejsce produkcji | Prestwick | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | ||
Napęd | |||
Długość | 2134 mm | ||
Szerokość | 1168 mm | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Citicar | ||
|
Scamp – elektryczny mikrosamochód produkowany przez brytyjskie przedsiębiorstwo Scottish Aviation w latach 1964 – 1966.
Historia i opis modelu
W pierwszej połowie lat 60. XX wieku szkockie przedsiębiorstwo branży lotniczej Scottish Aviation zdecydowało się wykroczyć poza swoje dotychczasowe ramy działania, rozpoczynając prace nad szkockim samochodem elektrycznym[1]. W rezultacie w 1965 roku przedstawiony został rezultat prac, mikrosamochód o nazwie Scamp[1], którego nazwa zaczerpnięta została od wyrazów Scottish Aviation i AMP (ang. prąd elektryczny).
Projektantem nadwozia był jeden z pomysłodawców oraz koordynujących rozwój samochodu W.G. Watson[1]. Scamp wyróżniał się mikroskopijnymi rozmiarami nadwozia, z wąsko rozstawionymi okrągłymi reflektorami i dużą powierzchnią przeszkloną. Format pojazdu był podyktowany jak najlepszymi właściwościami podczas manewrowania w mieście[1]. Do skonstruowania elektrycznego mikrosamochodu wykorzystane zostało zarówno aluminium, jak i komponenty z tworzywa sztucznego i drewna[2].
Sprzedaż
Pierwotnie zespół Scottish Aviation planował rozpoczęcie seryjnej produkcji Scampa w 1967 roku[1], jednak plany te skomplikowała niedopracowana technologia, na czele z awaryjnym układem elektrycznym, a także zawieszeniem i układem kierowniczym. W efekcie, Scamp powstał jedynie w 12 przedprodukcyjnych egzemplarzach[3], a samochód pozostał nieudaną próbą budowy szkockiego przemysłu motoryzacyjnego[1].
Dane techniczne
Scamp był samochodem elektrycznym przystosowanym do jazdy w warunkach miejskich, którego napędzały dwa silniki elektryczne. W efekcie jego prędkość maksymalna nie przekraczała 58 km/h[1], z kolei zestaw akumulatorów przy pełnym stanie naładowania umożliwiał przejechanie na jednym ładowaniu maksymalnie ok. 28 kilometrów[1].