SV Golden Horizon

Golden Horizon

Golden Horizon w stoczni Brodosplit w Splicie
Poprzednie nazwy	Flying Clipper
Bandera	Chorwacja
Numer IMO	9793545
Znak wywoławczy	9AA7492
Armator	Tradewind Voyages
Dane podstawowe
Materiał	stal
Historia
Stocznia	Brodosplit (Split)
Data budowy	2015-2017
Data wodowania	10 czerwca 2017
Dane techniczne
Liczebność załogi	139
Liczba pasażerów	330
Długość całkowita (L)	162,22 m
Długość kadłuba	133 m
Szerokość (B)	18,5 m
Pojemność brutto	8770 GT
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	bark
Liczba żagli	42[1] lub 35[2]
Powierzchnia ożaglowania	6347 m²
Liczba masztów	5
Napęd mechaniczny
Silnik	2 elektryczne
Prędkość maks.	(pod żaglami) <20 w., (na silniku) 16 w.
Multimedia w Wikimedia Commons

SV Golden Horizon – pięciomasztowy pasażerski wycieczkowiec żaglowy, otaklowany jako bark, którego kadłub zbudowano w stoczni Brodosplit w Splicie. Jest największym żaglowcem na świecie^[3].

Statek o długości 162,22 m i łącznej powierzchni żagli 6347 m², którego konstrukcja była wzorowana na zbudowanym w 1911 w stoczni La Gironde w Bordeaux statku żaglowym „France II”^[4], w tamtym okresie największym żaglowcem w historii^[3]. Projektantem kadłuba, ożaglowania i takielunku jest inżynier Zygmunt Choreń, zwany „ojcem żaglowców”.

Kadłub o konstrukcji stalowej, pokład pokryty drewnem tekowym^[4], główny napęd żaglowy jest wspomagany dwoma silnikami elektrycznymi. Zasięg jednostki miał wynieść 2000 mil morskich, statek miał być przeznaczony do żeglugi po wszystkich akwenach globu, a konstrukcja kadłuba odporna na działanie lodu umożliwiać pływanie również po wodach arktycznych. Przewidywana osiągana prędkość na żaglach w sprzyjających warunkach miała wynieść 20 węzłów, a z napędem mechanicznym ok. 16 węzłów^[4].

Jednostka o przeznaczeniu turystycznym i rekreacyjnym, na 4 pokładach^[5] miała pomieścić 139 członków załogi w 74 kabinach oraz 300 pasażerów w 150 kabinach (w tym 34 z balkonami i 4 apartamenty)^[3][4]. Do dyspozycji pasażerów miały być m.in. cztery bary, trzy baseny, jadalnia, spa, biblioteka i platformy sportów wodnych. Ponadto pasażerowie będą mogli korzystać z dwóch basenów z przeszklonym dnem, a kiedy jednostka będzie zakotwiczona, również ze specjalnego pomostu dla nurków i osób uprawiających inne sporty wodne^[6].

Budowę statku rozpoczęto w 2015 w stoczni Brodosplit w Splicie na zlecenie armatora, którym było założone przez szwedzkiego żeglarza Michaela Krafta przedsiębiorstwo Star Clippers z Monako^[4], operujące flotą trzech innych dużych żaglowców wycieczkowych: Royal Clipper, Star Clipper i Star Flyer^[7]. Miał on dołączyć do floty pod nazwą Flying Clipper.

Po dwóch latach budowy^[4] kadłub zwodowany został 10 czerwca 2017. Ukończenie jednostki było planowane na 2017, a oddanie do eksploatacji w 2018, jednakże terminy te uległy opóźnieniu. Ze względu na wzajemne oskarżenia przez obie strony o niedotrzymanie terminów oraz warunków kontraktu, umowa pomiędzy stronami została rozwiązana, a wybudowany statek pozostał własnością stoczni, która oddała go w czarter brytyjskiej firmie Tradewind Voyages, która od maja 2021 miała zamiar rozpocząć komercyjną eksploatację żaglowca pod nową nazwą Golden Horizon^[8].

• Flying Clipper Overview. [dostęp 2017-11-07]. (ang.).
• Flying Clipper, the world’s largest sailing ship, launched in special ceremony in Croatia. 2017-06-12. [dostęp 2017-11-07]. (ang.).
• Say hello to a new Star Clipper. [dostęp 2017-11-07]. (ang.).
• Our Ship [online], Tradewind Voyages [dostęp 2021-05-11]  (ang.).