RV JOIDES Resolution
JOIDES Resolution na Morzu Weddella | |||
Poprzednie nazwy | Sedco/BP 471 | ||
---|---|---|---|
Bandera | Liberia | ||
Numer IMO | 7423081 | ||
Znak wywoławczy | D5BC | ||
Port macierzysty | Monrovia | ||
Armator | Overseas Drilling Ltd. | ||
Operator | Transocean | ||
Historia | |||
Data wodowania | 1978 | ||
Dane techniczne | |||
Liczebność załogi | 65 | ||
Liczba pasażerów | 50 | ||
Długość całkowita (L) | 143 m | ||
Szerokość (B) | 21 m | ||
Pojemność brutto | 10 282 GT | ||
Napęd mechaniczny | |||
Liczba śrub napędowych | 2+12 pędników azymutalnych | ||
Prędkość maks. | 10,5 w. | ||
|
JOIDES Resolution – statek badawczy przeznaczony do wierceń podmorskich w celu wydobycia próbek geologicznych (rdzeni).
Zbudowany w 1978 jako typowa jednostka do wierceń w poszukiwaniu ropy i gazu i nazwany Sedco/BP 471 przez 6 lat pracował dla British Petroleum i Schlumbergera. W 1984 Schlumberger przekształcił statek w jednostkę badawczą i nazwał JOIDES Resolution. JOIDES jest akronimem od Joint Oceanographic Institutions for Deep Earth Sampling zaś Resolution nawiązuje do Resolution – statku Jamesa Cooka. W 1985 statek został wydzierżawiony dla Ocean Drilling Program – międzynarodowego związku organizacji i instytucji badawczych. W 2003 ODP zakończył działalność, a jego następcą został Integrated Ocean Drilling Program (IODP), w ramach którego współpracuje 14 instytucji naukowych z USA i 21 instytucji z innych państw[1].
Dane techniczne
Statek o długości 143 metrów i szerokości 21 m ma zainstalowaną wieżę wiertniczą o wysokości 61,5 m ponad poziom wody, która może opuścić przewód wiertniczy o długości do 8235 metrów przez „moonpool” – studnię wiodącą poprzez kadłub statku o średnicy około 7 metrów. Dzięki systemowi kompensacji ruchu statku na fali, wiercenia można prowadzić przy falowaniu nie większym niż 5 metrów.
Statek napędzają dwie śruby, silniki główne mają moc 9000 SHP. Do utrzymania statku na pozycji w czasie wierceń wykorzystywany jest system dynamicznego pozycjonowania, który używa 12 pędników azymutalnych. Pomieszczenia mieszkalne mogą pomieścić 135 osób. Zazwyczaj załoga statku i personel wiertniczy liczy około 65 osób. Oprócz nich na statku przebywa około 50-osobowa ekipa naukowa. Autonomiczność jednostki wynosi maksymalnie 75 dni[2], lecz poszczególne rejsy trwają zazwyczaj 2 miesiące[3].
Do badań wydobytych rdzeni i próbek przeznaczony jest obszar o powierzchni 1114 m², położony na 7 pokładach. Obszar ten zawiera 10 laboratoriów, między innymi: paleontologiczne, chemiczne, mikroskopowe, właściwości fizycznych, rentgenowskie, paleomagnetyczne. Wydobyte rdzenie mogą być przechowywane w specjalnie chłodzonym pomieszczeniu.
Na rufie znajduje się lądowisko śmigłowców, mogące przyjmować śmigłowce do wielkości Sikorsky SH-3 Sea King.
Popularyzacja nauki
W skład ekipy naukowej, oprócz naukowców badających wydobyte próbki, wchodzi kilka osób związanych z edukacją, które mogą z bliska obserwować pracę naukowców, aby następnie przekazywać wiedzę o badaniach uczniom i szerszej publiczności[4]. Jedną z form ich działalności są spotkania „na żywo” przez Internet ze zgłoszonymi wcześniej grupami (najczęściej szkolnymi), w czasie których uczestnicy ekspedycji opowiadają o prowadzonych przez statek badaniach[5].
Przypisy
- ↑ History of the JOIDES Resolution. Schlumberger Excellence in Education Development. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ JOIDES Resolution. IODP. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Specifications. Schlumberger Excellence in Education Development. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Onboard Education Outreach Officer/Teacher at Sea. IODP. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Live Video Events with the JOIDES Resolution. IOED. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wirtualna „wycieczka” po statku
- Britannica: topic/JOIDES-Resolution