Porsche 962

Wikipedia:Weryfikowalność
Ten artykuł od 2009-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Porsche 962
Ilustracja
Producent

Porsche

Zaprezentowany

1984

Okres produkcji

1984–1991
91 sztuk

Miejsce produkcji

 Włochy, Modena

Poprzednik

Porsche 961

Następca

Porsche 911 GT1

Dane techniczne
Segment

supersamochód

Typy nadwozia

coupe

Silniki

Porsche 935 B6 KKK K36 90°
2,6l DOHC 620KM

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4650 mm

Szerokość

1985 mm

Wysokość

1050 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Masa własna

980 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Porsche 959

Konkurencja

Jaguar XJR-9
Jaguar XJR-12

Multimedia w Wikimedia Commons
Porsche 962C bez przodu
Silnik Porsche 959, wywodzący się z silnika Porsche 962

Porsche 962 – samochód wyścigowy wyprodukowanym przez firmę Porsche w 1984 roku. Odniósł liczne sukcesy w wyścigach Le Mans. Jego wersją drogową, skonstruowaną przez Dauera jest pojazd, noszący nazwę Dauer Porsche 962 Le-Mans.

Dane techniczne Porsche 962C

Marka i model Porsche 962C
Lata produkcji:  1984
Liczba egzemplarzy:  91 sztuk
Typ silnika:  (Porsche 934 B6 DOHC 24-zaworowy)
2 katalizatory, układ wydechowy wykonany w całości z aluminium.
Silnik:  (Boxer B6, 90° 2x turbodoładowany KKK 36, 4 zawory na cylinder)
Pojemność skok cm³:   2649 cm³ (2,6 litra)
Średnica cylindra x skok tłoka (mm):  95 × 70 mm
Moc kW (KM):  462 kW (620 KM) przy 8200 obr./min
Max. moment obrotowy 630 Nm przy 6000 obr./min
Stopień sprężania:  7,5:1
Przełożenia / skrzynia biegów:  5-biegowa manualna Getrag, napęd na tylną oś
1 – 2,77:1, 2 – 1,71:1, 3 – 1,23:1, 4 – 0,96:1, 5 – 0,77:1, wsteczny – 2,90:1
Układ hamulcowy:  Aluminiowe tarcze Brembo
Średnica tarcz – (Przód: Ø 330 mm / Tył: Ø 330 mm)
Karoseria / Nadwozie:  Karoseria w całości z kevlaru
Opony:  Felgi – z aluminium firmy BBS
Opony – (Michelin Pilot SP-1 – przód: 235 × 35 / tył: 335 × 30 ZR17)
Zbiornik paliwa:  100 l
Przyśpieszenie
0–100 km/h: 
2,7 s
Przyśpieszenie
0–160 km/h: 
5,5 s
Przyśpieszenie
0–200 km/h: 
8,9 s
Prędkość maksymalna 349 km/h
Droga hamowania
100–0 km/h: 
32,0 m
Wyścigowe wnętrze modelu 962
Wersja biorąca udział w wyścigach IMSA
  • p
  • d
  • e
Typ lata 60. lata 70. lata 80. lata 90. 2000–2009 2010–2019 2020–2029
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Samochód sportowy 912 924 Boxster I Boxster II Boxster III Boxster IV
356 914 944 968 Cayman I Cayman II Cayman III
Seria 911 911 964 993 996 997 991 992
GT 928
Samochód luksusowy Panamera I Panamera II
Taycan
Supersamochód 959 GT1 Carrera GT
SUV Macan I Macan II
Cayenne I Cayenne II Cayenne III
Cayenne Coupe
Samochody seryjne
Prototypy
  • 356/1
  • 114
  • 695
  • 901
  • 989
  • Panamericana
  • Roxster
  • 918
  • 991
Sport
Osobowości
Traktory
Inne
  • Porsche Design Group
  • Lista silników Porsche
  • Tiptronic
  • VarioCam