Panzerspähwagen SK-1

Panzerspähwagen SK-1 (Sonder Kfz-1)

Dane podstawowe

Państwo

NRD

Producent

VEB ROBUR-Werke Zittau

Typ pojazdu

samochód pancerny

Trakcja

kołowa (4 x 4)

Załoga

Historia

Prototypy

1953

Dane techniczne

Silnik

1 silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy o mocy 40kW (55 KM)

Pancerz

płyty stalowe o grubości 8-10 mm

Długość

5,00 m

Szerokość

2,25 m

Wysokość

2,55 m

Prześwit

0,25 m

Masa

4 400 kg

Osiągi

Prędkość

80 km/h (po drodze)

Zasięg pojazdu

250 km (po drodze)

Dane operacyjne

Uzbrojenie

1 karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm lub DT kal. 7,62 mm

Użytkownicy

Niemiecka Republika Demokratyczna

Multimedia w Wikimedia Commons

Panzerspähwagen SK-1 (Sonder Kfz-1) — wschodnioniemiecki samochód pancerny z lat pięćdziesiątych XX wieku.

Historia

W połowie lat pięćdziesiątych XX wieku w zakładach VEB ROBUR-Werke Zittau opracowano konstrukcję samochodu pancernego dla wschodnioniemieckiej policji ludowej i organizacji paramilitarnej Kampfgruppen der Arbeiterklasse.

Do konstrukcji samochodu pancernego wykorzystano podwozie samochodu ciężarowego Robur Garant 30K^[1]. Natomiast konstrukcja nadwozia była wzorowana na radzieckim samochodzie pancernym BA-64.

Samochód został wyposażony w 1 karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm produkcji niemieckiej, niektóre z samochodów wyposażono w radzieckie karabiny maszynowe DT. Karabin maszynowy umieszczony był w ruchomej wieżyczce.

Samochód został po raz pierwszy pokazany publicznie w 1961 roku, w czasie uroczystego apelu Kampfgruppen der Arbeiterklasse w Berlinie 18 sierpnia 1961 roku.

Użycie

Samochód pancerny Sonder Kfz-1 został na początku lat sześćdziesiątych wprowadzony do uzbrojenia skoszarowanych oddziałów wschodnioniemieckiej Policji Ludowej oraz paramilitarnej organizacji wschodnioniemieckiej Kampfgruppen der Arbeiterklasse (pol. Robotnicze Grupy Bojowe).