Panoz Esperante GTR-1
| Niektóre z zamieszczonych tu informacji wymagają weryfikacji. Uwagi: OHV i 32 zawory? potrzebne porządne źródło. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Inne nazwy | Panoz GTR-1 | ||
---|---|---|---|
Producent | Panoz | ||
Zaprezentowany | 1997 | ||
Okres produkcji | 1997-2004 | ||
Miejsce produkcji | Stany Zjednoczone, Georgia | ||
Poprzednik | brak | ||
Następca | Panoz LMP-1 Roadster-S | ||
Dane techniczne | |||
Segment | GT / wyścigowy | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Silniki | V8 5,3 l 32 zawory OHV, Ford | ||
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Liczba miejsc | 1 | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Porsche 911 GT1 | ||
|
Panoz Esperante GTR-1 – samochód wyścigowy skonstruowany i produkowany w latach 1997-2004 przez amerykańską markę Panoz. Prędkość maksymalna wynosi 329 km/h. Istnieje również hybrydowa wersja pojazdu, produkowana w 1998 r. Do napędu użyto jednostki V8, stworzoną przez Forda. Model nie ma homologacji drogowej. Osiągami zbliżony jest do F1. Następcą został Panoz LMP-1 Roadster-S.
Q9 Hybrid
W 1998 r. Panoz doszło do zgody z angielskią firmą Zytek, do opracowania dla Panoza Esperante GTR-1 silnika hybrydowego. Zużywałby on mniej paliwa, uzyskując podobne osiągi. Zamontowano komplet baterii elektrycznych. Żeby je naładować, układ hamulcowy wytwarzał dużo marnowanego ciepła, więc postanowiono, że ciepło z hamulców można przemienić na energię elektryczną. Dzięki takiemu rozwiązaniu, mógł mieć mniej postojów w mistrzostwach Le Mans.
Dane techniczne
Silnik
Osiągi
- Prędkość maksymalna: 329 km/h
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia oraz dane techniczne Panoza GTR-1. fortunecity.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2000-05-26)].
- Panoz GTR-1
- Panoz Esperante GTR-1
- Panoz GTR1
- p
- d
- e
Modele drogowe |
|
---|---|
Modele wyścigowe |
|
G+ | |
GT |
|
Z lat 90. XX w |
|
Z lat 2000-2009 |
|
Samochody koncepcyjne |