Most Kleciński
Most Kleciński | |||
Poprzednie nazwy | Lohebrücke-Klettendorf | ||
---|---|---|---|
Państwo | Polska | ||
Województwo | |||
Miejscowość | Wrocław | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | |||
Długość | 24,5 m | ||
Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników |
| ||
Liczba torów tramwajowych | 2 | ||
Liczba przęseł | 1 | ||
Data budowy | 1967 | ||
Położenie na mapie Wrocławia | |||
Położenie na mapie Polski | |||
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego | |||
51°03′53,896″N 16°59′09,632″E/51,064971 16,986009 | |||
|
Most Kleciński – most przez Ślęzę wybudowany we Wrocławiu na miejscu poprzedniego, rozebranego w latach 60. XX wieku.
Pierwszy most w tym miejscu istniał już w okresie średniowiecza i stanowił główną przeprawę, przez którą wiodła droga do Świdnicy. W 1906 drewniany obiekt inżynieryjny zastąpiono jednoprzęsłowym mostem stalowym o dźwigarach kratowych z górnym pasem parabolicznym. W 1936 zmodernizowano układ drogowy we Wrocławiu wytyczając główną szosę świdnicką ulicą Karkonoską i mostem Partynickim, na skutek czego przeprawa straciła na znaczeniu, tracąc swoją funkcję tranzytową. Jako jedyny most na Ślęzy przetrwał walki podczas oblężenia Festung Breslau w 1945[1].
W 1951 włączono Klecinę do Wrocławia[2]. Pojawiły się wtedy plany przedłużenia do osiedla linii tramwajowej. W 1962 opracowano projekt budowy nowego mostu, uznając za zbyt kosztowne dostosowanie już istniejącej przeprawy dla ruchu drogowo-tramwajowego, więc rozebrano most. Stosując nowatorską technikę[3], zbudowano do 1967 nowy most z przęsłem z prefabrykatów kablobetonowych z współpracującą płyta pomostu wylewaną na mokro. Ostatecznie zrezygnowano z poprowadzenia mostem linii tramwajowej, która ma swoją pętle przed nim[4].
Przypisy
Bibliografia
- Encyklopedia Wrocławia, pod red. J. Harasimowicza, Wydawnictwo Dolnośląskie, Wrocław 2001.
Zobacz też
- p
- d
- e
na Odrze |
|
---|---|
na Bystrzycy | |
na Dobrej | |
na Oławie | |
na Ślęzie |
|
na Widawie | |
na fosie miejskiej | |
na innych ciekach | |
w parkach i ogrodach |
|