MAT New Stratos
 | Ten artykuł dotyczy supersamochodu włoskiej firmy MAT z 2018 roku. Zobacz też: klasyczna Lancia Stratos z lat 1972–1974, która stanowiła źródło inspiracji. |
 MAT New Stratos | |||
| Producent | MAT | ||
|---|---|---|---|
| Projektant | Pininfarina | ||
| Zaprezentowany | Luty 2018 | ||
| Okres produkcji | 2018 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | supersamochód segmentu C | ||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupe | ||
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4181 mm | ||
| Szerokość | 1971 mm | ||
| Wysokość | 1240 mm | ||
| Rozstaw osi | 2400 mm | ||
| Masa własna | 1247 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 90 l | ||
| Liczba miejsc | 2 | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Ferrari F430 | ||
| Konkurencja | Audi R8 | ||
| |||
MAT New Stratos – supersamochód klasy średniej wyprodukowany przez włoskie przedsiębiorstwo MAT w 2018 roku.
Historia i opis modelu
Pierwszą nowożytną interpretacją słynnego włoskiego samochodou sportowego z lat 70. XX wieku, Lancii Stratos, był prototyp Fenomenon Stratos z 2005 roku, który nie trafił do seryjnej produkcji[1]. W 2010 roku z kolei z inicjatywy niemieckiego miliardera, Michaela Stoschka, powstał produkcyjny projekt nowej Lancii Stratos, który zakładał wykorzystanie podzespołów Ferrari. Brak autoryzacji włoskiej firmy nie pozwolił na realizację, komplikując dostarczenie podzespołów do pojazdu[2].
W 2014 roku były pracownik Pininfariny i założyciel firmy MAT, Paolo Garella, wyraził chęć ponownego wdrożenia do produkcji projektu nowego Stratosa. Tym razem udało się uzyskać wszystkie niezbędne pozwolenia, na czele z pomysłodawcą z 2010 roku, Michaelem Stoschkiem[2]. Ostatecznie, w lutym 2018 roku włoskie przedsiębiorstwo MAT przedstawiło własną wizję nowej Lancii Stratos, prezentując model New Stratos w formie przeznaczonego do seryjnej produkcji coupe[3].
New Stratos
New Stratos pod kątem stylistycznym opracowany został przez włoskie studio projektowe Pininfarina, w nowoczesnej formie odtwarzając kluczowe cechy wizualne pierwowzoru z lat 70. XX wieku. Linia szyb bocznych została połączona z szybą czołową, z kolei wydłużoną maskę przyozdobiły szeroko rozstawione reflektory o nieregularnym kształcie. Prace nad pojazdem trwały 4 lata[4].
Za bazę techniczną dla New Stratosa posłużyła płyta podłogowa i podzespoły pochodzące z dawnego modelu Ferrarii z początku XXI wieku, coupe F430[5]. Od włoskiej firmy pochodzi także jednostka napędowa napędzająca samochód MAT, która charakteryzuje się ośmioma cylindrami w układzie widlastym, pojemnością 4,3-litra, moca 540 KM i maksymalnym momentem obrotowym 519 Nm[6]. Jednostka napędowa umieszczona jest z tyłu pod odchylaną klapą zintegrowaną z błotnikami i tylnym zderzakiem, z kolei po przeciwnej stronie umieszczony został niewielki bagażnik[7].
Sprzedaż
MAT New Stratos powstał jako samochód ściśle limitowany. Producent określił wielkość produkcji w swoich zakładach we włoskim Turynie na nie więcej niż 25 egzemplarzy, z czego cena za egzemplarz została określona na równowartość 2,8 miliona złotych[8].
Silnik
- V8 4.3l 540 KM
Przypisy
- ↑ Fenomenon Stratos. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ a b New Stratos. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ New Stratos will return. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ HERE'S HOW FERRARI KILLED THE NEW LANCIA STRATOS. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ Is The New Stratos A Modern-Day Italian Renaissance, Or Just A Name?. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ The Stratos Is Coming Back As A Limited Edition With 550+ HP. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ Yes, they will produce 25 units of the New Stratos. [dostęp 2021-10-10]. (ang.).
- ↑ Rzuć wszystko, co robisz, Stratos powraca! Pod maską 550 KM, ale nie będzie lancią. [dostęp 2021-10-10]. (pol.).
