Linia kolejowa Angermünde – Schwedt

Linia kolejowa
Angermünde – Schwedt
Mapa przebiegu linii kolejowej
Dane podstawowe
Zarządca

DB Netz

Długość

23,1 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

15 kV 16,7 Hz AC

Prędkość maksymalna

80 km/h

Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
Do Berlina
Do Bad Freienwalde
126,216
0,313
0,0 Angermünde
Do Stralsund
Do Szczecina
Welse
5,4 Mürow
droga krajowa nr
8,9 Pinnow (Uckermark)
10,0 Pinnow (Uckermark) Ost
← Instandsetzungswerk Pinnow
droga krajowa nr
13,0 Niederlandin
droga krajowa nr
15,8 Schwedt-Heinersdorf
droga krajowa nr
→ Do Stendell
20,8 Schwedt (Oder) West
20,9 → Bau Schwedt (Bocz.)
21,7 Schwedt (Oder) Mitte
23,1 Schwedt (Oder)
Mittelgraben
26,3 LEIPA Papierfabrik (Anst)
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Angermünde – Schwedt – jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa o długości 23,1 km położona w kraju związkowym Brandenburgia. Linia była pierwotnie zbudowana i eksploatowana przez Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE). W latach 90. kilka stacji zostało zamkniętych ze względu na brak popytu. Jednocześnie zamknięto dworzec Schwedt West i zastąpiono go położonym bliżej centrum przystankiem kolejowym Schwedt Mitte. Ponieważ linia nadal nie była zelektryfikowana, pociągi z Berlina ciągnięte elektrowozami BR143 na stacji Angermünde zastępowane były lokomotywami spalinowymi BR232 lub BR 119, które ciągnęły skład do Schwedt. Dodatkowo skrócone relacje pomiędzy Angermünde i Schwedt obsługiwane były szt Baureihe 628.

Ponieważ obsługa połączeń spalinowozami była bardzo droga, władze Brandenburgii postanowiły pod koniec 2004 roku o elektryfikacji i modernizacji toru za około 7,4 mln euro[1]. Oprócz instalacji sieci trakcyjnej zabezpieczono wszystkie główne przejazdy kolejowo-drogowe oraz podniesiono maksymalną prędkość do 80 km/h. Od zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2005 roku linia obsługiwana jest wyłącznie składami elektrycznymi.

Po linii kursuje obecnie w takcie dwugodzinnym pociąg Regional-Express linii RE 3 do Wünsdorf-Waldstadt przez Angermünde i Berlin[2]. Wraz ze zmianą rozkładu w grudniu 2014 roku pociągi w relacji Angermünde–Schwedt zostaną zastąpione nową linią RB 61 przewoźnika Niederbarnimer Eisenbahn, podczas gdy ruch w kierunku Berlina będzie nadal obsługiwany przez RE 3 DB Regio.

Przypisy

  1. Land Brandenburg, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft, Bahnstrecke Angermünde–Schwedt wird elektrifiziert. Pressemitteilung 152/2005 vom 19. August 2005
  2. Abschnitt Schwedt–Angermünde. [dostęp 2013-11-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-10)].