Katastrofa lotu Katekavia 9357
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/REF_new_%28questionmark%29.svg/50px-REF_new_%28questionmark%29.svg.png)
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
![]() An-24 podobny do rozbitego w Igarce | |
Państwo |
|
---|---|
Kraj |
|
Miejsce | nieopodal portu lotniczego Igarka |
Data | 3 sierpnia 2010 |
Godzina | 19:02 |
Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
Przyczyna | Lot ku ziemi ze względu na błąd pilota i złe warunki pogodowe |
Ofiary śmiertelne | 12 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | An-24 |
Użytkownik | Katekavia |
Numer | RA-46524 |
Start |
|
Cel lotu |
|
Numer lotu | 57 |
Liczba pasażerów | 11 osób |
Liczba załogi | 4 osoby |
Położenie na mapie Kraju Krasnojarskiego ![]() | |
Położenie na mapie Rosji ![]() | |
![]() |
Katastrofa lotu Katekavia 9357 - katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 3 sierpnia 2010 roku. Antonow An-24 linii Katekavia rozbił się podczas podejścia do lądowania w Igarce. Z 15 osób przebywających na pokładzie 12 zginęło.
Samolot
Samolot, który się rozbił to 36-letni Antonow An-24, należący do regionalnych linii Katekavia, o numerach rejestracyjnych RA-46524. W chwili katastrofy samolot wylatał 53760 godzin.
Przebieg wypadku
Samolot wykonywał 3-godzinny lot z Krasnojarska do Igarki. Maszyna wystartowała o 21:41. Podczas podejścia do lądowania na pasie startowym nr 12 warunki atmosferyczne nie sprzyjały - panowała gęsta mgła. Samolot zahaczył o drzewa 700 metrów przed pasem i uderzył w ziemię, wywołując pożar.
Przyczyną katastrofy był błąd pilotów, którzy powinni odejść na drugi krąg, zamiast schodzić poniżej minimalnej bezwzględnej wysokości zniżania (100 metrów)[1].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ HarroH. Ranter HarroH., ASN Aircraft accident Antonov An-24RV RA-46524 Igarka Airport (IAA) [online], www.aviation-safety.net [dostęp 2021-06-03] .
- p
- d
- e
|