Holden Torana
Holden Torana – samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod australijską marką Holden w latach 1967 – 1980.
Pierwsza generacja
Holden Torana I przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Envoy Epic | ||
---|---|---|---|
Producent | Holden | ||
Zaprezentowany | Maj 1967 | ||
Okres produkcji | 1967 – 1969 | ||
Miejsce produkcji | Brisbane | ||
Następca | Holden Torana II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4105 mm | ||
Szerokość | 1600 mm | ||
Wysokość | 1354 mm | ||
Rozstaw osi | 2432 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Opel Kadett | ||
Konkurencja | Ford Escort | ||
|
Holden Torana I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.
Model Torana uzupełnił ofertę Holdena jako podstawowy, najtańszy i najmniejszy model będący lokalną odmianą brytyjskiego Vauxhalla Vivy[1]. Podobnie jak on, samochód oferowany był wyłącznie w wersji sedan, w wariancie 2 i 4-drzwiowym.
Pod kątem stylistycznym Holdena Toranę pierwszej generacji zdobiły szeroko rozstawione, okrągłe reflektory osadzone na wąskiej, przedzielonej chromowaną poprzeczką atrapie chłodnicy, a także wyraźnie zaznaczone tylne nadkola, a także nisko osadzone kanciaste lampy. Od pierwowzoru Vauxhalla, Torana odróżniała się jedynie emblematami producenta[2].
Sprzedaż
Na wybranych rynkach Europy Zachodniej, a także w sąsiedniej Nowej Zelandii samochód nosił nazwę Vauxhall Viva, z kolei na rynku kanadyjskim pojazd sprzedawano pod nazwą Envoy Epic.
Silnik
- L4 1.2l OHV
Druga generacja
Holden Torana II przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Chevrolet 1700 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Październik 1969 | ||
Okres produkcji | 1969 – 1975 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Holden Torana I | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2 i 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4120-4380 mm | ||
Szerokość | 1600 mm | ||
Rozstaw osi | 2430-2540 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Ford Escort | ||
|
Holden Torana II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.
W porównaniu do poprzednika będącego bliźniaczym modelem względem Vauxhalla, druga generacja Torany była konstrukcją opracowaną przy dużej autonomii Holdena[3]. Samochód zyskał przestronniejsze i obszerniejsze nadwozie, które zyskało smukle poprowadzoną linię z charakterystycznie ściętym bagaznikiem i nisko umieszczonymi, podłużnymi lampami złożonymi z trzech kloszy.
Lifting
Podczas trwającej 6 lat produkcji Holdena Torany drugiej generacji, samochód przeszedł jedną dużą restylizację nadwozia. W 1972 roku nadwozie zyskało charakterystyczne, szpiczaste zakończenie pasa przedniego z niżej umieszczonymi reflektorami[4].
Sprzedaż
Druga generacja Holdena Torany była produkowana także na import do Korei Południowej. Najpierw między 1972 a 1976 rokiem samochód oferowała filia GM Korea pod nazwą Chevrolet 1700[5], a potem dystrybucją zajął się Saehan Motors nadając pojazdowi nazwę Saehan Camina[6].
Silniki
- L4 1.2l OHV
- L4 1.3l GMH
- L4 1.6l OHC
- L4 1.6l GMH
- L4 1.8l GMH
Trzecia generacja
Holden Torana III przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Marzec 1974 | ||
Okres produkcji | 1974 – 1980 | ||
Miejsce produkcji | |||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4510 mm | ||
Szerokość | 1704 mm | ||
Wysokość | 1331 mm | ||
Rozstaw osi | 2590 mm | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
Holden Torana III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Trzecia generacja Torany przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, stając się większym o segment samochodem klasy średniej, dzielącym podzespoły techniczne z europejskim Oplem Asconą i Vauxhallem Victorem. Samochód miał oferować kompromis między przystępną ceną, średniej wielkości nadwoziem, a proporcjami bliższymi znacznie większym pojazdom[7].
Nadwozie pojazdu wyróżniało się płynną linią nadwozia, a także szeroko rozstawionymi reflektorami o kanciastym kształcie i znanym z poprzecznika szpiczastym zakończeniem pasa przedniego. Stylistycznie samochód nawiązywał do innych modeli General Motors, jak m.in. Chevrolet Vega[8].
Restylizacje
Podczas trwającego 6 lat cyklu produkcyjnego, Holden Torana trzeciej generacji przeszedł dwie restylizacje. Pierwsza, skromna w zakresie modernizacja, przyniosła w 1976 roku inny wygląd atrapy chłodnicy, zaokrąglone reflektory i zmiany w gamie jednostek napędowych[9].
Druga, znacznie obszerniejsza modernizacja z 1978 roku, wiązała się z wdrożeniem nowego wyglądu zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia[10]. Pojawił się kanciasty pas przedni, z podłużnymi, prostokątnymi reflektorami, a także znajdująca się między nimi w podobnej formule atrapa chłodnicy. Większe stały się także lampy tylne, z podwójnymi kloszami.
Koniec produkcji i następca
Produkcja Holdena Torany zakończyła się we wrześniu 1980 roku, kiedy to producent zdecydował się wycofać całkowicie tę nazwę z użytku na rzecz nowego modelu, Camira[11].
Silnik
- L4 1.8l Opel
- L4 2.0l GMH
- L4 2.5l GMH
- L4 3.0l GMH
Przypisy
- ↑ 1969 HOLDEN TORANA HB – TODAY’S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ Holden Torana history. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ HOLDEN TORANA GENERATIONS - 50 YEARS OF THE TORANA. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ HOLDEN TORANA LC-LJ 1969-1974 - BUYER'S GUIDE. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ The 1972 Chevrolet 1700: Meet GM’s First Small Chevy With Daewoo Ties. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ Saehan Camina '1976–78. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ 1974 HOLDEN TORANA LH SLR – TODAY’S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ Holden LH Torana 40 years an icon. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ 1976 HOLDEN TORANA LX SL EX-HDT PROMO CAR. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ 1978 HOLDEN TORANA UC - TODAY'S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
- ↑ Leo drives the car he designed (and it’s a Camira). [dostęp 2020-10-10]. (ang.).