Graphite Epoxy Motor
Producent | Alliant Techsystems |
---|---|
Człon rakiet | Delta II, Delta III, Delta IV |
Materiały napędowe | stałe |
Rok pierwszego startu | 1990 |
Osiągi | |
Siła ciągu przy starcie | 493-851 kN |
Wymiary | |
Długość | 13-16 m |
Średnica | 1-1,5 m |
Masa maksymalna | 1316-3250 kg |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Delta_II_GEM_40_Booster.jpg/200px-Delta_II_GEM_40_Booster.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Delta_IV_Medium_4%2C2%2B_launch_with_GOES-N.jpg/200px-Delta_IV_Medium_4%2C2%2B_launch_with_GOES-N.jpg)
Graphite Epoxy Motor: człon zerowy (dopalacz) rakiet Delta II, Delta III i Delta IV, zasilany paliwem stałym.
Konstrukcja
GEM powstał pierwotnie dla nowych rakiet Delta II (serii 7000). Miał on zastąpić stopień Castor 4A używany w Delta 6000 (wcześniejsza odmiana Delty II). Posiada 3 warianty:
- GEM 40: do rakiet Delta II
- GEM 46: do rakiet Delta II Heavy i Delta III
- GEM 60: do rakiet Delta IV
- GEM 63: do rakiet Atlas V, planowane również jako dopalacze rakiet Vulcan (w wersji XL).
Do stopni GEM podobne są dopalacze AJ-60A, produkowane przez Aerojet i używane w rakietach Atlas V. W przyszłości mają one zostać zastąpione przez silniki GEM 63, które również są planowane jako silniki pomocnicze rakiet Vulcan.