Autostrada A4 (Niemcy)

Zobacz też: inne artykuły o autostradach A4.

Długość	585 km
Kraje związkowe	Nadrenia Północna-Westfalia, Hesja, Turyngia, Saksonia
Mapa
Zdjęcie
Autostrada A4 koło Drezna
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu A76E314  Holandia granica państwa D-NL Vetschau Odcinek o przekroju 2x2 droga ekspresowa (1) Bocholtz autostrada wiadukt nad linią 2550 (80 m) (2) Aachen-Laurensberg most Wurmtalbrücke (50 m) (3) Aachen-Zentrum (proj) Aachen-Haaren (4) Kreuz Aachen E40 Odcinek o przekroju 2x3   MOP Aachener Land (5a) Eschweiler- (West) (5b) Eschweiler-Ost (5c) Weisweiler most nad rzeką Inde (5d) Langerwehe (6) Weisweiler parking (z WC) Rur-Scholle most nad rzeką Rur (100 m) (7) Düren (7a) Merzenich przejście dla zwierząt (35 m) (7b) Elsdorf (8) Kerpen (8) Kreuz Kerpen most nad rzeką Erft (50 m) Frechen-Königsdorf   MOP Frechen (9b) Frechen-Nord (10) Kreuz Köln-West (Kölner Ring) E31 (11a) Köln-Klettenberg (11b) Dworzec kontenerowy Köln-Eifeltor (12) Kreuz Köln-Süd most Rodenkirchen nad Renem (567 m) (13) Köln-Poll (14) Kreuz Gremberg (15) Dreieck Köln-Heumar E35 Odcinek o przekroju 2x4 (16) Kreuz Köln-Ost (Kölner Ring) E35 Odcinek o przekroju 2x3 (17) Köln-Merheim Odcinek o przekroju 2x2 (18) Refrath parking (z WC) Lustheide (19) Bensberg (20) Moitzfeld parking Röttgesberg (21) Untereschbach most nad doliną Holzbach (440 m) (22) Overath most nad rzeką Agger (110 m)   MOP Aggertal most nad doliną rz. Schlingenbach (230 m) parking Erlenhof most Talbrücke (170 m) most nad doliną rz. Loopebach (370 m) most Talbrücke (400 m) (23) Engelskirchen most Talbrücke Kaltenbach (470 m) parking Bellingroth (24) Bielstein most Talbrücke Molbach (210 m) most Wiehltalbrücke (705 m)  parking Hömeler Feld most Talbrücke Hunstig (280 m) (25) Gummersbach parking (z WC) Morkepütz most Talbrücke Alpebach (310 m) (26) Reichshof/Bergneustadt parking (z WC) Hasbacher Höhe (27) Eckenhagen (28) Kreuz Olpe–Süd E41 E40 most nad doliną rz. Bigge (230 m) (29) Wenden most Talbrücke Dahl (126 m) most Talbrücke Altenberg (239 m) most Talbrücke Elben (430 m) (30) Krombach droga ekspresowa  Hüttentalstraße Brak ciągłości drogi – zaniechano budowy odcinka Krombach – Kirchheim[1] Odcinek w ciągu (88) Hattenbacher Dreieck E40 E45 (87) Kirchheim   MOP Kirchheim (31) Kirchheimer Dreieck E45 most Asbachtalbrücke (280 m) most nad Fuldą (110 m) (32) Bad Hersfeld most Talbrücke Siebenborn (260 m) Rozbudowa do przekroju 2x3 do jesieni 2016 most Talbrücke Großer Kessel (220 m) (33) Friedewald parking (z WC) Nadelöhr / Seulingswald most Talbrücke Eichhorst (240 m) (34) Wildeck-Hönebach most nad rzeką Suhl (35) Wildeck-Obersuhl (36) Gerstungen most Weihetalbrücke Richelsdorf (584 m) (36) Gerstungen most Talbrücke (70 m) most Talbrücke Fuchsloch (80 m) Wommener Dreieck most Talbrücke Wommen (304 m) (37) Wommen Odcinek o przekroju 2x3 most Talbrücke Frauenborner Bach (120 m)  parking Burgberg (38) Herleshausen    MOP Werratal most Werratalbrücke Hörschel (723 m)    MOP Eisenach (39) Eisenach-West (40a) Eisenach-Ost most Böbertalbrücke (370 m) parking (z WC) Hainich most Nessetalbrücke (380 m) (40b) Sättelstädt most Talbrücke Hörseltal (195 m) (41a) Waltershausen   MOP Hörselgau (41b) Gotha-Boxberg (42) Gotha most Apfelstädttalbrücke (150 m)  parking (z WC) Drei Gleichen (43) Wandersleben (44) Neudietendorf (45) Kreuz Erfurt most nad Gerą (110 m) (46) Erfurt-West parking (z WC) Willroder Forst (47a) Erfurt-Ost (47b) Erfurt-Vieselbach   MOP Eichelborn (48) Nohra (49) Weimar parking (z WC) Habichtfang (50) Apolda most nad rzeką Ilm (385 m) (51) Magdala (52) Bucha tunel Jagdbergtunnel (3074 m/3070 m) (53) Jena-Göschwitz most nad doliną Soławy (794 m) most nad Rodą tunel Lobdergtunnel (600 m) (54) Jena-Lobeda  parking (z WC) Rodablick most Podelsatzbrücke (224 m)  parking (z WC) Rodablick most Talbrücke Zeitzgrund (295 m) (55) Stadtroda   MOP Teufelstal most Teufelstalbrücke (270 m) (56a) Hermsdorfer Kreuz E49E51 (56b) Hermsdorf-Ost (57) Rüdersdorf most Thieschitzer Talbrücke (270 m) most nad Białą Elsterą (Talbrücke) (160 m) (58a) Gera(-Langenberg) (58b) Kreuz Gera (59) Gera-Leumnitz (60) Ronneburg most nad Sprotte (Talbrücke) (200 m)   MOP Altenburger Land (61) Schmölln most nad Pleiße (550 m) (proj) Crimmitschau (62) Meerane (63) Glauchau-West parking (z WC) Am Angerberg (64) Glauchau-Ost most nad Zwickauer Mulde (Talbrücke) (550 m) parking Oberwald (65) Hohenstein-Ernstthal (66) Wüstenbrand    parking Rabensteiner Wald  parking (67) Limbach-Oberfrohna (68) Kreuz Chemnitz E441 (69) Chemnitz-Mitte trasa przykryta Bahrebachmühlenviadukt (Untertunnelung) (35 m) (70) Chemnitz-Glösa   MOP Auerswalder Blick (71) Chemnitz-Ost most nad Zschopau (90 m) (72) Frankenberg parking (z WC) Rossauer Wald (73) Hainichen most nad Kleine Striegis (Talbrücke) (357 m) (74) Berbersdorf (75) Siebenlehn most Siebenlehn nad Freiberger Mulde (413 m) parking (z WC) (76) Dreieck Nossen most Tännichtbachtalbrücke (190 m) most Triebischtalbrücke (427 m) most Triebischseitentalbrücke (349 m) (77a) Wilsdruff most nad Saubach (Talbrücke) (253 m)   MOP Dresdner Tor (77b) Dreieck Dresden-West E55 (78) Dresden-Altstadt most Elbebrücke Dresden nad Łabą (496 m) (79) Dresden-Neustadt most Unionbrücke (280 m) (80) Dresden-Wilder Mann (81a) Dresden-Hellerau (81b) Dresden-Flughafen (82) Dreieck Dresden-Nord E55 Odcinek o przekroju 3 pasy / 2 pasy (proj) Weixdorf most nad Große Röder (83) Hermsdorf parking (z WC) Am Eichelberg (84) Ottendorf-Okrilla Odcinek o przekroju 2x2 (85) Pulsnitz (86) Ohorn parking (z WC) Rödertal przejście dla zwierząt (50 m) (87) Burkau (88a) Uhyst am Taucher   MOP Oberlausitz (88b) Salzenforst (89) Bautzen-West most nad Sprewą (Talbrücke) (160 m) (90) Bautzen-Ost parking (z WC) Löbauer Wasser (91) Weißenberg parking (z WC) Am Wacheberg (92) Nieder Seifersdorf tunel Königshainer Berge (3300 m) parking (z WC) Wiesaer Holz most nad Weißer Schöps (Talbrücke) (303 m) (93) Kodersdorf (94) Görlitz parking (z WC) An der Neiße most Neißebrücke nad Nysą Łużycką (340 m) granica państwa D Jędrzychowice — Ludwigsdorf A4E40  Polska
Multimedia w Wikimedia Commons

Autostrada A4 (niem. Bundesautobahn 4 (BAB 4), także niem. Autobahn 4 (A4)) – autostrada federalna w Niemczech na osi wschód-zachód, czwarta w kolejności^[2] z najdłuższych autostrad.

Przebiega od granicy holendersko-niemieckiej (Bocholtz – Akwizgran) do granicy niemiecko-polskiej w Jędrzychowicach k. Zgorzelca, gdzie łączy się z polską autostradą A4. Jest częścią drogi międzynarodowej E40: Ostenda – Akwizgran – Kolonia – Erfurt – Wrocław – Katowice – Kraków – Rzeszów – Lwów – Kijów.

Autostrada składa się z dwóch odcinków, zachodniego (Akwizgran – Kreuztal: 156 km) i wschodniego (Kirchheim – Ludwigsdorf: 429 km). Oba odcinki są połączone autostradami A5 i A45 (długość trasy wynosi około 170 km, w porównaniu odległość w linii prostej wynosi około 125 km). Istnieją dalekosiężne plany połączenia obu odcinków, jednak ich realizacja nie zostanie wykonana^[1]. W latach 2002–2006, dobudowano krótki odcinek od węzła Olpe Süd do drogi krajowej B54n.

Budowę autostrady rozpoczęto w latach 30. XX w. Przed zaprzestaniem robót w 1943 wykonano większą część odcinka wschodniego. Autostrada dotarła wtedy do Budziszyna. Dalej na wschód prace ziemne prowadzone były aż do Bolesławca, gdzie autostrada (obecnie ten odcinek leży w Polsce i nosi oznaczenia A4) miała łączyć się z autostradą Berlin – Wrocław (obecna A18).

Po podziale Niemiec w 1945 r. nowa granica kilkakrotnie przecinała A4, co spowodowało zamknięcie przygranicznej części trasy, która następnie popadła w ruinę. Ruch na tym odcinku otwarto dopiero po zjednoczeniu Niemiec w 1990 r. Odcinek autostrady w NRD przetrwał do lat 90. bez znaczących modernizacji (w kilku miejscach, na krótkich odcinkach dobudowano brakującą drugą jezdnię). W zawiązku z praktycznym brakiem ruchu na ukończonym 16 km fragmencie autostrady na wschód od węzła Bautzen Ost do granicy z Polską w 1965 r. gotową jedną jezdnię przeznaczono na składowanie rezerwy zbożowej i częściowo na ukończonej jezdni wybudowano 66 spichlerzy^[3][4][5][6]. W latach 1973–1977 zbudowano most nad Sprewą, który umożliwił otwarcie odcinka pomiędzy węzłami Bautzn West i Bautzn Ost^[3]. Po zjednoczeniu rozpoczęto gruntowną modernizację autostrady na terenie byłej NRD. Dobudowano brakujący odcinek od Budziszyna do Ludwigsdorfu. W kilku miejscach poszerzono autostradę do trzech pasów. Na kilku krótkich odcinkach autostrada jest zbudowana na całkowicie nowym szlaku (np. dookoła Eisenach).

W czasach istnienia Niemieckiej Republiki Demokratycznej autostrada nosiła numer A7^[7] od granicy z RFN do Drezna i A6 od Drezna do Budziszyna^[7], które istniały jedynie dla potrzeb administracyjnych, przez co nie umieszczano ich na drogowskazach. Trasa miała również numer międzynarodowy E63^[8] od węzła Nossen^[9] do granicy z RFN koło Eisenach. Stanowiła także drogę tranzytową tego kraju^[10].

W Niemczech Zachodnich arteria znajdowała się w ciągu tras europejskich E39 na odcinku granica z Holandią – węzeł Aachen (A4/A44/A544) oraz E5 od Akwizgranu do Kolonii (węzeł A3/A4, ówcześnie pod nazwą Dreieck Heumar(inne języki), dziś Dreieck Köln-Heumar)^[11].

• Historia budowy A4 – część 1. [dostęp 2009-08-06]. (niem.).
• Historia budowy A4 – część 2. [dostęp 2009-08-06]. (niem.).
• Dzieje odcinka Gerstungen-Eisenach w latach 1945–1990. [dostęp 2009-08-06]. (niem.).
• Daty budowy odcinków autostrad w byłej NRD. [dostęp 2009-08-06]. (niem.).
• Opis modernizacji autostrady na terenie byłego NRD. [dostęp 2009-08-06]. (niem.).