Aeronautics Dominator
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Aeronautics Defense Systems | ||
Typ | |||
Konstrukcja | kompozytowa | ||
Załoga | 0 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 x Silnik o zapłonie samoczynnym Thielert | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,5 m | ||
Długość | 8,6 m | ||
Wysokość | 2,5 m | ||
Masa | |||
Startowa | 1785 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 350 km/h | ||
Pułap | 10 000 m | ||
Promień działania | 300 km | ||
Długotrwałość lotu | 28 h | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Izrael | |||
|
Aeronautics Dominator – izraelski, bezzałogowy aparat latający (UAV - Unmanned Aerial Vehicle), klasy MALE (Medium-Altitude Long-Endurance/statek powietrzny o średniej wysokości i długotrwałości lotu) produkcji firmy Aeronautics Defense Systems. Aparat jest bezzałogową wersją austriackiego samolotu Diamond DA42.
Historia
Aparat został zbudowany na bazie dwusilnikowego samolotu Diamond DA42 i jest przeznaczony do długotrwałej obserwacji sięgającej 28 godzin w powietrzu. W zależności od wymagań potencjalnego odbiorcy może być wyposażony w optoelektroniczną głowicę obserwacyjną z laserowym wskaźnikiem celów, systemy radiolokacyjne, systemy służące rozpoznaniu radioelektronicznemu, środki łączności i retlanslacji lub radar z syntetyczną aperturą. Aparat jest certyfikowany według przepisów Federal Aviation Administration (Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych) dzięki czemu może operować w cywilnej przestrzeni powietrznej, a tym samym zwiększa się liczba potencjalnych odbiorców bezpilotowca. Pierwszy lot odbył się w lipcu 2009 roku. Aparat startuje i ląduje jak klasyczny samolot. Lot może odbywać się po wcześniej zaplanowanej trasie w pełni autonomicznie lub być kontrolowany przez operatora znajdującego się na ziemi.
Konstrukcja
Dominator jest wolnonośnym, dwusilnikowym dolnopłatem wykonanym z kompozytów z usterzeniem w kształcie litery T. Trójpodporowe podwozie chowane w locie. Przednie do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach. Na końcach skrzydeł znajdują się winglety.
Bibliografia
- Tomasz Kwasek, Lotnictwo na MSPO Kielce 2010, "Lotnictwo", nr 10 (2010), s. 8-11, ISSN 1732-5323.