Torneå–Haparanda-banan
Torneå–Haparanda-banan | |||
---|---|---|---|
![]() Grensebroen sett fra finsk side. | |||
Info | |||
Land | ![]() ![]() | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Haparanda | ||
Endestasjon | Torneå | ||
Drift | |||
Åpnet | 1919 | ||
Eier | Den svenske staten Den finske staten | ||
Operatør(er) | Green Cargo Trafikverket | ||
Type trafikk | Gods | ||
Teknisk | |||
Sporvidde | 1435 mm (normalspor) og 1524 mm | ||
Lengde | 3,5 km | ||
Høyeste hastighet | 40 km/t | ||
Torneå–Haparanda-banan på Commons |
Torneå–Haparanda-banan er den eneste jernbanestrekningen som forbinder det svenske og det finske jernbanenettet mellom Haparanda og Torneå. Den passerer grensen via en bro over Torneälven. Forbindelsen ble tatt i bruk 1919.
Forbindelsen betjener to forskjellige sporbredder ved hjelp av 4-skinnespor. Forskjellen mellom sporviddene er bare 89 mm, det var derfor ikke mulig å bruke 3-skinnespor. Forbindelsen har ikke omsporingsanlegg. Banen har en rundt 8 km lang sidelinje til Torneå havn ved Röytta, denne har bare finsk bredspor.
Siden 1988 har strekningen bare godstrafikk, etter at persontrafikken ble overtatt av busser.
Linjekart
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Eisenbahnbr%C3%BCcke-Torne-%C3%A4lv6040991.jpg/250px-Eisenbahnbr%C3%BCcke-Torne-%C3%A4lv6040991.jpg)
Tegnforklaring | |||
![]() | fra Kolari | ||
![]() ![]() ![]() | til/fra Uleåborg | ||
![]() | 0,0 | Torneå | |
![]() | 1,4 | Kirkkopudas | |
![]() ![]() ![]() | 1,7 | Torneå havn, Röyttä | |
![]() | 2,6 | Grensebroen Torneälven (1919) Finland / Sverige | |
![]() | 3,5 | Haparanda (1915) | |
![]() | Haparandabanan til Boden |
Eksterne lenker
- (en) Tornio–Haparanda railway – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Trafikverkets jernbanekart
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata