M3 (spoorwegrijtuig)

M3
Bij het Kolenspoor is één M3 bewaard gebleven.
Interieur van een M3-rijtuig bij het Kolenspoor.
Exploitant	NMBS
Aantal	B12: 36, A6B3D: 10 Totaal: 46
Nummering	B12: 42801 - 42836, A6B3D: 40001 - 40010
Fabrikant	Centrale Werkplaats Mechelen
Bouwjaar	1960 - 1962
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	30-42 ton
Lengte over buffers	24,00 meter
Breedte	3,10 meter
Hoogte	3,83 meter
Wielen	8
Asafstand	2,40 meter
Zitplaatsen 1e klas	A6B3D: 44
Zitplaatsen 2e klas	B12: 114, A6B3D: 29
Maximumsnelheid	120 km/h
Voedingsspanning	3000 V
Remsysteem	Oerlikon
Treinverwarming	Stoomradiatoren Friedman
Portaal    Verkeer & Vervoer

De M3-rijtuigen van de NMBS, gebouwd tussen 1960 en 1962, waren er in twee varianten: 36 rijtuigen waren volledig tweede klas en boden een zitplaats aan 114 reizigers, en 10 rijtuigen waren voorzien van eerste klas, tweede klas en een bagageafdeling en boden 73 reizigers een zitplaats. De rijtuigen waren afgeleid van de M2-rijtuigen, waarmee ze ook uiterlijke overeenkomsten vertoonden. De rijtuigen zijn eenmaal vernummerd tijdens de vernummering naar het UIC-nummeringsstelsel.

In 1994 werden de M3-rijtuigen buiten gebruik gesteld.

Na buitendienststelling werd een klein deel van de rijtuigen verkocht aan de Ferrovie Nord Milano, namelijk rijtuigen 42802, 42804, 42806, 42808 - 42815, 42818, 42819, 42823, 42824, 42828, 42830, 42831 en 42834. Rijtuig 40004 werd aan verkocht aan een onbekende instelling. Rijtuig A6B3D ging naar het Kolenspoor.