B-29 Superfortress

B-29 Superfortress
B-29 Superfortress USAAF
Peranan	Pengebom strategik, pengebom berat
National origin	Amerika Syarikat
Pengeluar	Boeing
Penerbangan sulung	21 September 1942[1]
Pengenalan	8 Mei 1944
Dibersarakan	21 Jun 1960
Status	Hanya 2 yang aktif digunakan untuk pertunjukan udara
Pengguna utamas	Angkatan Udara Tentera Darat Amerika Syarikat Tentera Udara Amerika Syarikat Tentera Udara Diraja
Dikeluarkan	1943–1946[2]
Jumlah dibina	3,970
Kos seunit	US$639,188[3] (Kos prototaip $3,392,396.60.)[4]
Kelainan	Boeing B-29 Superfortress variants Boeing KB-29 Superfortress XB-39 Superfortress Boeing XB-44 Superfortress Boeing B-50 Superfortress
Dibangunkan kepada	Boeing C-97 Stratofreighter Boeing 377 Stratocruiser Tupolev Tu-4 Boeing B-50 Superfortress

Boeing B-29 Superfortress ialah pengebom berat pacuan kipas empat enjin Amerika, direka oleh Boeing dan diterbangkan terutamanya oleh Amerika Syarikat semasa Perang Dunia II dan Perang Korea. Dinamakan dalam kiasan kepada pendahulunya, B-17 Flying Fortress, Superfortress direka untuk pengeboman strategik altitud tinggi, tetapi juga cemerlang dalam pengeboman pembakar api pada altitud rendah, dan dalam menjatuhkan lombong tentera laut untuk menyekat Jepun. B-29 menggugurkan bom atom di Hiroshima dan Nagasaki, satu-satunya pesawat yang pernah menggugurkan senjata nuklear dalam pertempuran. Salah satu pesawat terbesar Perang Dunia II, B-29 telah direka dengan teknologi terkini, yang termasuk kabin bertekanan, gear pendaratan basikal roda tiga beroda dua, dan sistem kawalan kebakaran kawalan komputer analog yang membenarkan seorang penembak dan pegawai kawalan kebakaran mengarahkan empat turet mesingan jauh. Kos reka bentuk dan pengeluaran $3 bilion (bersamaan dengan $37 bilion pada 2022),^[5] jauh melebihi kos $1.9 bilion Projek Manhattan, menjadikan program B-29 sebagai yang paling mahal dalam perang.^[6][7] B-29 kekal dalam perkhidmatan dalam pelbagai peranan sepanjang 1950-an, telah bersara pada awal 1960-an selepas 3,970 telah dibina. Beberapa juga digunakan sebagai pemancar televisyen terbang oleh syarikat Stratovision. Tentera Udara Diraja menerbangkan B-29 dengan nama perkhidmatan Washington dari 1950 hingga 1954 apabila Canberra yang berkuasa jet mula beroperasi.

B-29 adalah nenek moyang siri pengebom, pengangkutan, kapal tangki, pesawat peninjau dan jurulatih buatan Boeing. Sebagai contoh, B-50 Superfortress Lucky Lady II yang dienjinkan semula menjadi pesawat pertama yang terbang mengelilingi dunia tanpa henti, semasa penerbangan 94 jam pada tahun 1949. Pesawat pengangkat Boeing C-97 Stratofreighter, yang pertama kali diterbangkan pada tahun 1944 , diikuti pada tahun 1947 oleh varian pesawat komersialnya, Boeing Model 377 Stratocruiser. Derivasi pengebom-ke-pesawat ini adalah serupa dengan evolusi B-17/Model 307. Pada tahun 1948, Boeing memperkenalkan kapal tangki KB-29, diikuti pada tahun 1950 oleh Model 377-derivatif KC-97. Barisan varian kargo besar Stratocruiser ialah Guppy / Mini Guppy / Super Guppy, yang kekal dalam perkhidmatan dengan NASA dan pengendali lain. Kesatuan Soviet menghasilkan 847 Tupolev Tu-4, salinan kejuruteraan terbalik B-29 tanpa lesen. Dua puluh B-29 kekal sebagai paparan statik, tetapi hanya dua, FIFI dan Doc, masih terbang.^[8]