Yak-11 (航空機)
Yak-11 / Як-11
C-11
Yak-11(Yakovlev Yak-11 / Jak-11 ヤク11 / ロシア語:Як-11 ヤーク・アヂーンナッツァチ)は、ヤコヴレフ設計局が開発し、国土防空軍などで運用された練習機。
Yak-3戦闘機の機体フレームを使用して開発された複座練習機で、チェコスロバキアではC-11として製造された。
NATOが用いたコードネームの「ムース (Moose)」は、ヘラジカの意。
概要
Yak-3の液冷式VK-105PF-2エンジンに換えて空冷式ASh-21星型エンジンを搭載した。生産は主にチェコスロバキアのレト(LETクノヴィツェ)社で行われ、同社製の機体はC-11(チェコ語:ツェー・イデナーツト)と呼ばれる。輸出は各国になされた。近年では第二次世界大戦機風の塗装を施した機体やYak-9風の改修を施した機体が航空ショーなどで活躍している。
1951年には発展型のYak-11UとYak-11Tが開発された。
スペック
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Jak_11_D-FYAK.jpg/250px-Jak_11_D-FYAK.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Yak-11_Hu.jpg/250px-Yak-11_Hu.jpg)
Yak-11
- 翼幅:9.40m
- 全長:8.20m
- 全高:3.28m
- 翼面積:15.40m2
- 空虚重量:1,900kg
- 最大離陸重量:2,440kg
- 機内燃料:268L
- 発動機:シュベツォフ ASh-21×1
- 出力:570馬力×1
- 最高速度:460km/h
- 巡航速度:370km/h
- 実用航続距離:1,250km
- 上昇力:8.10m/min
- 実用飛行上限高度:7,100m
- 乗員:2名
- 兵装:ShKAS 7.62mm機銃×1もしくはUBS 12.7mm機銃×1、25-100kg爆弾×2、PAU-22写真機
運用者
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/World_operators_of_the_Yak-11.png/250px-World_operators_of_the_Yak-11.png)
など
現存する機体
- 列挙したものは一部である。
- C-11はサイト等によっては番号の整合性が合わないがYak-11と紹介されているものもある。
型名 | 番号 | 機体写真 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Yak-11 | 55 | ![]() | ウクライナ | ヴィンニツァヤ・ウクライナ空軍博物館 | 公開 | 静態展示 | |
Yak-11 | 06 | 写真 | 中国 北京 | 中国空軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 | |
Yak-11 | 4989 | 写真 | 中国 北京 | 中国空軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 | 旧塗装 |
Yak-11 | 写真 | 中国 北京 | 中国空軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 | ||
Yak-11 | 06 | ![]() | ロシア モスクワ州 | ロシア連邦中央空軍博物館 | 公開 | 静態展示 | |
yak-11 | 25 | ![]() | ロシア モスクワ州 | ヴァディム・ザドロズヌイ技術博物館[1] (Technical Museum of Vadim Zadorozhny) | 公開 | 静態展示 | |
Yak-11 | 64236 | ![]() | ポーランド マウォポルスカ県 | クラクフ・ポーランド航空博物館 | 公開 | 静態展示 | 旧塗装![]() |
Yak-11 | NVA 98 68210 | ドイツ | コトブス飛行場博物館[2] | 公開 | 静態展示 | [3] | |
Yak-11 | NVA 225 72232 | ![]() | ドイツ ベルリン | ベルリン・ガトウ空港軍事歴史博物館 | 公開 | 静態展示 | |
Yak-11 | 9/04623 | ![]() | フランス ランド県 | マーケイデル・ジョージズ氏 (Mercadal Georges) | 非公開 | 飛行可能 | ルーマニアで運用されていた機体。Yak-3UTIと登録されているが単座に改造されている。 |
Yak-11 | Y-5434 | 写真 | イタリア エミリア=ロマーニャ州 | ステファノ・ランディ氏(Stefano Landi) | 公開 | 飛行可能 | |
Yak-11U | 63 | 写真 | ハンガリー バーチ・キシュクン県 | ピンテール・ワークス軍事技術公園[4] | 公開 | 静態展示 | ピンテール・ワークス社が管理する公園。19の塗装となっている。 |
Yak-11SC | 722 | 写真 | ルーマニア ブカレスト | 国立軍事博物館 | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | EAF 533 170101 | ![]() | アメリカ カリフォルニア州 | プレインズ・オヴ・フェイム航空博物館 | 公開 | 飛行可能 | Yak-3Mとして改造されている。 |
C-11 | 170103 | 写真 | ドイツ ニーダーザクセン州 | マンフレート・ラッシェ氏 (Manfred Rusche) | 非公開 | 飛行可能 | 旧塗装![]() |
C-11 | 171101 | ![]() | ドイツ バーデン=ヴュルテンベルク州 | メイア・モータース社[5] (Meier Motors) | 公開 | 飛行可能 | 旧塗装![]() |
C-11 | 171103 | 写真 | ドイツ バーデン=ヴュルテンベルク州 | メイア・モータース社 | 非公開 | 飛行可能 | [7] |
C-11 | 171119 | 写真 | ハンガリー ヤース・ナジクン・ソルノク県 | ソルノク飛行機博物館[8] | 公開 | 静態展示 | 19の塗装がされている。[9] |
C-11 | EAF 705 171205 | 写真 | イギリス ロンドン | アンジェラ・ヘレン・ソーパー氏 (Angela Helen Soper) | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 171227 | ![]() | オーストリア シュタイアーマルク州 | ツェルトヴェク飛行場第8格納庫博物館 | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | 171229 | 写真 | オーストリア ニーダーエスターライヒ州 | オーストリア航空博物館 (グラーツ)[10] | 公開 | 静態展示 | シュタイアーマルク州にあるオーストリア航空博物館 (バート=フースラウ)に注意。 |
C-11 | CAF 1312 171312 | ![]() | ドイツ バイエルン州 | ミュールドルフ飛行場 | 非公開 | 静態展示 | [11] |
C-11 | 171314 | ![]() | イギリス ロンドン | アンドリュー・マカーサー・ホールマン=ウェスト氏 (Andrew McArthur Holman-West) | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | CAF 1317 171317 | ![]() | ベルギー ブリュッセル | 王立軍隊軍事史博物館[12] | 公開 | 静態展示 | [13] |
C-11 | 171529 | 写真 | ポーランド | マテウス・ストラマ氏 (Mateusz Strama) ピョートル・コワルスキ氏 (Piotr Kowalski) | 非公開 | 飛行可能 | Yak-3UR-2000として説明されている。[14][15] |
C-11 | CAF 1706 171706 | アメリカ アリゾナ州 | カーマー・イストヴァン氏 (Kalmar Istvan) | 非公開 | 保管中 | ||
C-11 | PK-35 171721 | 写真 | チェコ プラハ | クベリー航空博物館 | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | CAF 1727 171727 | ![]() | チェコ プラハ | クベリー航空博物館 | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | 172109 | 写真 | ポーランド ポトカルパチェ県 | クロスノ神経外科・総合病院(Wojewodski Szpital Neuroschiatrii w Krosnich) | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | 172428 | ![]() | ロシア モスクワ州 | ロシア連邦中央空軍博物館 | 公開 | 静態展示 | |
C-11 | 172623 | ![]() | イギリス シュロップシャー州 | スリープ飛行場 | 公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 171511 | 写真 | チェコ ドラーソフ | プリブラム空港 (Příbram Airport) | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 25111/05 | ![]() | フランス エソンヌ県 | ジョルジュ・ペレーズ氏 (George Perez) | 公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 25111/08 | ![]() | フィンランド ウーシマー県 | フィリップ・ジョン・ロートン氏 (Phillip John Lawton) | 公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 25111/02 | ![]() | フランス エソンヌ県 | カペル・アンリ氏 (Capel Henri) | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | EAF 407 | ![]() | アメリカ カリフォルニア州 | ジョン・C・ムーア氏 (John C. Moore) | 非公開 | 飛行可能 | レース機に改造され、86の番号をつけてリノ・エアレースに出場している。 |
C-11 | 102146 | アメリカ カリフォルニア州 | ケント・G・カーロマーニョ氏 (Kent G. Carlomagno) | 公開 | 飛行可能 | ||
C-11 | 171521 | アメリカ テキサス州 | テキサス航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 | [16] | |
C-11 | EAF 60 25111/03 | ![]() | フランス ドローム県 | サン=ハンベール=ダールボン飛行場 | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 25111/20 | 写真 | アメリカ アリゾナ州 | エロイ市営空港 | 非公開 | 飛行可能 | |
C-11 | 25111/25 | 写真 | アメリカ カンザス州 | ジョン・J・ダウド氏 (John J. Dowd Jr.) | 公開 | 飛行可能 | 92の番号をつけてリノ・エアレースに出場している。旧塗装![]() |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ http://afterburner.com.pl/yakovlev-yak-3u-pw-r2000-yak-11-czech-ride/
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、Yak-11 (航空機)に関するカテゴリがあります。
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