2013年のFIA 世界耐久選手権
2013年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2012 | 翌年: | 2014 |
2013年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第2回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2013年は4月のシルバーストンで開幕し、11月のバーレーンまで全8戦で争われた。今シーズンは6月のル・マンでアラン・シモンセンの死亡事故が発生した。
開催スケジュール
当初のカレンダーは2012年9月28日にFIA世界モータースポーツ協議会で発表された。全8戦のうち7戦が2012年に引き続いて開催されるが、何戦かは開催時期が変更された。シルバーストン6時間レースが4月に開催、開幕戦となりスパが5月、ル・マンが6月に開催される。機材輸送のコストを節約するため、航空機に代わって船便で輸送し、それに伴いヨーロッパ外でのイベントはシーズン後半に集中して開催される。サンパウロは前年に引き続いてヨーロッパ外での最初のイベントとなり、アメリカでのレースはセブリングに代わってサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される。富士と上海は前倒しされ、バーレーンが最終戦として11月に開催される。これは前年度9月に開催されたものの、高温がいくらか緩和されることとなる[1]。
シルバーストン戦はヨーロピアン・ル・マン・シリーズとの共催となる。オースティン戦はアメリカン・ル・マン・シリーズとの共催となるが、昨年度のセブリング12時間と異なってそれぞれ独立したレースとなる[2]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | シルバーストン6時間レース | ![]() | イギリス、シルバーストン | 4月14日 |
2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | ![]() | ベルギー、スパ | 5月4日 |
3 | ル・マン24時間レース | ![]() | フランス、ル・マン | 6月22-23日 |
4 | サンパウロ6時間レース | ![]() | ブラジル、サンパウロ | 9月1日 |
5 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | ![]() | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月22日 |
6 | 富士6時間レース | ![]() | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月20日 |
7 | 上海6時間レース | ![]() | 中国、上海 | 11月9日 |
8 | バーレーン6時間レース | ![]() | バーレーン、サヒール | 11月30日 |
レギュレーションの変更
2013年シーズンはLMGTE ProおよびLMGTE Amの両カテゴリーにワールドカップが与えられる。さらにLMP2とLMGTE AmカテゴリーにはFIA耐久トロフィーが与えられる[3]。また、予選の形式も変更され各チームはドライバー2名それぞれのタイムが要求される。予選の結果は4つのタイムの平均で決定される。この新たな予選形式は多くのドライバーからの批判を受けることとなった[4]。レース前のウォームアップセッションは、追加の練習が必要な場合の例を除いて廃止された[5]。
LMP2カテゴリーはコストを下げるために数回の規則変更が行われる。その中にはシーズン中のパフォーマンスのバランスを取るためのアップデートキットも含まれる。コストの上限は2013年型シャシーを購入しなかったチームのための、前年度シャシー用アップグレードキット一式の価格となる。チームはシーズン中に使用できるエンジンとタイヤの数は制限される[5]。ディーゼルエンジンの使用が初めて許可される[1]。LMGTE Amカテゴリーでもタイヤの数は制限される[5]。
エントリー
世界耐久選手権はLe Mans Prototype 1 (LMP1) 、Le Mans Prototype 2 (LMP2) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Professional (LMGTE Pro) 、Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am) の4クラスから成る。2013年のエントリーリストはフランス西部自動車クラブが2月1日に発表し、6台のLMP1、12台のLMP2、6台のLMGTE Pro、8台のLMGTE Amがエントリーし、32台のフルグリッドが埋まった[6]。LMP2の2チーム、スターワークス・モータースポーツ[7]およびHVMステータスGP[8]は後に資金不足のため撤退した。
LMP1
|
|
LMP2
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | モーガン・LMP2 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 24 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
35 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
45 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 1-5 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4, 6-8 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 7-8 | |||||
![]() | オレカ・03 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 25 | ![]() | 1-7 |
![]() | 1-2, 4-6 | |||||
![]() | 1-2 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3, 6 | |||||
![]() | 4, 7-8 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 7-8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | オレカ・03 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 26 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | ローラ・B12/80 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 28 | ![]() | 2-3 |
![]() | 2-3 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | ロータス・T128 | プラガ[32] (ジャッド) 3.6 L V8 | D | 31 | ![]() | 全戦 |
![]() | 1-2, 5-8 | |||||
![]() | 1, 3-4, 7 | |||||
![]() | 2-3, 5-6 | |||||
![]() | 8 | |||||
32 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | ザイテック・Z11SN | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | D | 41 | ![]() | 1-2, 5 |
![]() | 1-2 | |||||
![]() | 1-3, 5 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3, 7 | |||||
![]() | 4-5 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 4, 7-8 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 8 | |||||
42 | ![]() | 3 | ||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | オレカ・03 | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | M | 49 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 |
LMGTE Pro
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 51 | ![]() | 全戦 |
![]() | 1-7 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 8 | |||||
71 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 1-7 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 91 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-3 | |||||
92 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-3 | |||||
![]() | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 97 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2-3 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 6 | |||||
98 | ![]() | 2 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3-5 | |||||
![]() | 3-5 | |||||
![]() | 4-5 | |||||
99 | ![]() | 1-2 | ||||
![]() | 1-2, 6-8 | |||||
![]() | 1, 3, 5 | |||||
![]() | 2, 6-8 | |||||
![]() | 3-4 | |||||
![]() | 3-5, 7-8 |
LMGTE Am
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | シボレー・コルベット C6.R | シボレー 5.5 L V8 | M | 50 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-2, 4-8 | |||||
![]() | 3 | |||||
70 | ![]() | 3 | ||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 54 | ![]() | 2-3 |
![]() | 2-3 | |||||
![]() | 2-3 | |||||
55 | ![]() | 3 | ||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
61 | ![]() | 1-7 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-7 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 57 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 67 | ![]() | 3 |
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
76 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1, 3-4 | |||||
![]() | 6-8 | |||||
![]() | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5 L V8 | M | 81 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 5 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4, 6-8 | |||||
![]() | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | M | 88 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | M | 95 | ![]() | 全戦 |
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-3 | |||||
![]() | 4-5, 7-8 | |||||
![]() | 6 | |||||
96 | ![]() | 全戦 | ||||
![]() | 全戦 | |||||
![]() | 1-3, 8 | |||||
![]() | 6-7 |
結果およびランキング
レース結果
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。富士6時間はレース時間の75%が成立しなかったため、ポイントは2分の1が与えられた。
ポイントシステム[58] | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | その他 |
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
ドライバーズ・ランキング
2013年シーズンはドライバーに4つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。ワールドカップはLMGTEに与えられる。2つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Amに与えられる。
ドライバーズ選手権
アラン・マクニッシュ、トム・クリステンセン、ロイック・デュバルが上海6時間レースでドライバーズタイトルを獲得した。
|
太字 - ポールポジション |
GTドライバーズワールドカップ
ジャンマリア・ブルーニがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
順位 | ドライバー | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 135 |
3 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125.5 |
3 | ![]() | ![]() | 1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125.5 |
4 | ![]() | ![]() | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
4 | ![]() | ![]() | 4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
5 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 1 | 108 |
6 | ![]() | ![]() | 7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99.5 |
6 | ![]() | ![]() | 7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99.5 |
7 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 3 | 98 |
8 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | 94 |
9 | ![]() | ![]() | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 73.5 | |||
10 | ![]() | ![]() | 4 | 5 | 1 | 72 | |||||
11 | ![]() | ![]() | 3 | 6 | Ret | 11 | Ret | 13 | 2 | Ret | 42.75 |
12 | ![]() | ![]() | 7 | Ret | 2 | 42 |
LMP2ドライバーズトロフィー
ベルトラン・バゲット、マーティン・プロウマン、リカルド・ゴンザレスがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
順位 | ドライバー | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141.5 |
1 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141.5 |
1 | ![]() | ![]() | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141.5 |
2 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
2 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
2 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
4 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
4 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
5 | ![]() | ![]() | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 56 |
LMGTE Amドライバーズトロフィー
ジェイミー・キャンベル=ウォルターとスチュワート・ホールがバーレーン6時間レースでタイトルを獲得した。
順位 | ドライバー | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
1 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
2 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
2 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
3 | ![]() | ![]() | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
3 | ![]() | ![]() | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
4 | ![]() | ![]() | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
5 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
5 | ![]() | ![]() | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
マニファクチャラーズ・ランキング
2つのマニファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。ワールドカップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニファクチャラー上位2台にポイントが与えられる[58]。アウディが世界選手権タイトルを富士6時間レースで獲得し、フェラーリがワールドカップタイトルをバーレーン6時間レースで獲得した。
マニファクチャラーズ選手権
順位 | マニファクチャラー | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 207 |
2 | ![]() | 3 | 3 | 2 | Ret | 2 | 1 | 2 | 1 | 142.5 |
GTマニファクチャラーズワールドカップ
順位 | マニファクチャラー | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 255 |
5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 8 | 5 | 3 | |||
2 | ![]() | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 246.5 |
3 | 5 | 8 | 5 | 5 | 5 | 2 | 8 | |||
3 | ![]() | 4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 230.5 |
7 | 9 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 4 |
チームズ・ランキング
4つのカテゴリーに属するそれぞれのチームはそれぞれのカテゴリーのFIA耐久トロフィーを争う資格がある。前年度はカテゴリー混走での結果に従ってポイントが与えられたが、今年度はそれぞれ独立してポイントが与えられる。
LMP1のプライベイタートロフィーはマニファクチャラーサポートを受けないプライベイターに対して与えられる。ストラッカ・レーシングがシーズン途中で撤退し、レベリオン・レーシングのみが対象チームとなった。
LMP2チームズトロフィー
LMP2トロフィーはオーク・レーシングの35番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
順位 | 車両 | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | ![]() | 4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141.5 |
2 | 24 | ![]() | 2 | 2 | 2 | 5 | 6 | 3 | 2 | 2 | 134.5 |
3 | 26 | ![]() | 6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
4 | 49 | ![]() | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | Ret | 6 | 118 |
5 | 41 | ![]() | 5 | DNS | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 81 | |
6 | 25 | ![]() | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 5 | 66 |
7 | 32 | ![]() | NC | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 6 | Ret | 37 |
8 | 31 | ![]() | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 11 |
9 | 28 | ![]() | 7 | Ret | 6 |
LMGTE Proチームズトロフィー
LMGTE ProトロフィーはAFコルセの51番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
順位 | 車両 | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 51 | ![]() | 5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
2 | 97 | ![]() | 1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 128.5 |
3 | 92 | ![]() | 4 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 126 |
4 | 91 | ![]() | 6 | Ret | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 109.5 |
5 | 71 | ![]() | 2 | 2 | 4 | Ret | 3 | 5 | 5 | 3 | 105 |
6 | 99 | ![]() | 3 | 5 | Ret | Ret | 1 | 6 | 2 | Ret | 74 |
LMGTE Amチームズトロフィー
LMGTE Amトロフィーは8スター・モータースポーツの81番車がバーレーン6時間レースで獲得した。
順位 | 車両 | チーム | SIL![]() | SPA![]() | LMS![]() | SAO![]() | COA![]() | FUJ![]() | SHA![]() | BHR![]() | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 81 | ![]() | 3 | 1 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 136 |
2 | 96 | ![]() | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 133 |
3 | 76 | ![]() | 7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
4 | 95 | ![]() | 1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
5 | 50 | ![]() | 2 | 3 | 3 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 103 |
6 | 88 | ![]() | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | Ret | 84.5 |
7 | 61 | ![]() | 8 | 8 | 2 | Ret | 7 | 7 | 6 | 3 | 76 |
8 | 57 | ![]() | 6 | 7 | Ret | 5 | 8 | 6 | Ret | Ret | 32 |
出典
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外部リンク
- 公式ウェブサイト
- 2013 FIA World Endurance Championship Sporting Regulations at www.fia.com