2008年の日本グランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第15戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2008年9月28日 | ||||||||||||
開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2008年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第15戦として、9月26日から28日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
概要
125ccクラス決勝は、ステファン・ブラドル、マイク・ディ・メッリオ、ガボール・タルマクシの三つ巴のバトルとなった。最後はブラドルがディ・メッリオを0.151秒の僅差で下してシーズン2勝目を挙げた。ランキング2位のシモーネ・コルシは7位に終わり、ポイントリーダーのディ・メッリオとの差が36ポイントに広がった[1]。
250ccクラスでは、ポイントリーダーのマルコ・シモンチェリがポール・トゥ・ウィンを遂げシーズン4勝目、チャンピオンに近づいた。2位に入ったアルバロ・バウティスタはミカ・カリオに代わり、シモンチェリから32ポイント差のランキング2位に浮上した[2]。
MotoGPクラスでは今回バレンティーノ・ロッシのタイトル獲得が懸かっていた(表彰台に立てば無条件でチャンプ決定)。4番グリッドからスタートしたロッシはホルヘ・ロレンソ、ダニ・ペドロサ、ケーシー・ストーナーを次々にかわしてトップに立ち、5連勝・シーズン8勝目で2005年以来となるチャンピオン獲得を飾った。地元勢では中野真矢が8位でフィニッシュ、リズラ・スズキからワイルドカード参戦の秋吉耕佑は1周目に転倒リタイヤに終わった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 46 | ![]() | ヤマハ | 24 | 43:09.599 | 4 | 25 |
2 | 1 | ![]() | ドゥカティ | 24 | +1.943 | 2 | 20 |
3 | 2 | ![]() | ホンダ | 24 | +4.866 | 5 | 16 |
4 | 48 | ![]() | ヤマハ | 24 | +6.165 | 1 | 13 |
5 | 69 | ![]() | ホンダ | 24 | +24.593 | 3 | 11 |
6 | 65 | ![]() | スズキ | 24 | +25.685 | 6 | 10 |
7 | 5 | ![]() | ヤマハ | 24 | +25.918 | 7 | 9 |
8 | 56 | ![]() | ホンダ | 24 | +26.003 | 9 | 8 |
9 | 4 | ![]() | ホンダ | 24 | +26.219 | 13 | 7 |
10 | 21 | ![]() | カワサキ | 24 | +37.131 | 11 | 6 |
11 | 52 | ![]() | ヤマハ | 24 | +37.574 | 10 | 5 |
12 | 14 | ![]() | ホンダ | 24 | +38.020 | 8 | 4 |
13 | 33 | ![]() | ドゥカティ | 24 | +39.768 | 16 | 3 |
14 | 50 | ![]() | ドゥカティ | 24 | +45.846 | 15 | 2 |
15 | 13 | ![]() | カワサキ | 24 | +55.748 | 17 | 1 |
16 | 24 | ![]() | ドゥカティ | 24 | +59.320 | 14 | |
17 | 15 | ![]() | ホンダ | 24 | +1:12.398 | 18 | |
Ret | 7 | ![]() | スズキ | 16 | 棄権 | 12 | |
Ret | 64 | ![]() | スズキ | 0 | アクシデント | 19 |
250ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 58 | ![]() | ジレラ | 23 | 43:09.385 | 1 | 25 |
2 | 19 | ![]() | アプリリア | 23 | +0.348 | 5 | 20 |
3 | 6 | ![]() | アプリリア | 23 | +8.414 | 3 | 16 |
4 | 60 | ![]() | KTM | 23 | +9.151 | 7 | 13 |
5 | 36 | ![]() | KTM | 23 | +17.041 | 4 | 11 |
6 | 72 | ![]() | ホンダ | 23 | +19.632 | 8 | 10 |
7 | 41 | ![]() | アプリリア | 23 | +19.892 | 9 | 9 |
8 | 75 | ![]() | アプリリア | 23 | +20.442 | 11 | 8 |
9 | 4 | ![]() | KTM | 23 | +22.303 | 2 | 7 |
10 | 15 | ![]() | ジレラ | 23 | +22.387 | 10 | 6 |
11 | 55 | ![]() | アプリリア | 23 | +32.851 | 6 | 5 |
12 | 52 | ![]() | アプリリア | 23 | +48.621 | 13 | 4 |
13 | 14 | ![]() | ホンダ | 23 | +48.803 | 15 | 3 |
14 | 66 | ![]() | ホンダ | 23 | +49.572 | 14 | 2 |
15 | 32 | ![]() | ジレラ | 23 | +58.045 | 16 | 1 |
16 | 25 | ![]() | アプリリア | 23 | +58.362 | 18 | |
17 | 65 | ![]() | ホンダ | 23 | +1:15.062 | 17 | |
18 | 45 | ![]() | ヤマハ | 23 | +1:49.930 | 20 | |
19 | 43 | ![]() | アプリリア | 23 | +1:58.603 | 21 | |
20 | 92 | ![]() | ホンダ | 22 | +1 Lap | 22 | |
21 | 69 | ![]() | ヤマハ | 22 | +1 Lap | 26 | |
22 | 10 | ![]() | アプリリア | 22 | +1 Lap | 25 | |
23 | 68 | ![]() | ヤマハ | 20 | +3 Laps | 24 | |
Ret | 35 | ![]() | ジレラ | 0 | アクシデント | 19 | |
DNS | 67 | ![]() | ヤマハ | スタートせず | 23 | ||
DNS | 21 | ![]() | アプリリア | スタートせず | 12 | ||
DNS | 17 | ![]() | アプリリア | スタートせず | 27 |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 17 | ![]() | アプリリア | 20 | 39:57.228 | 2 | 25 |
2 | 63 | ![]() | デルビ | 20 | +0.151 | 1 | 20 |
3 | 1 | ![]() | アプリリア | 20 | +0.281 | 5 | 16 |
4 | 6 | ![]() | デルビ | 20 | +5.945 | 12 | 13 |
5 | 18 | ![]() | アプリリア | 20 | +6.072 | 3 | 11 |
6 | 11 | ![]() | アプリリア | 20 | +6.135 | 4 | 10 |
7 | 24 | ![]() | アプリリア | 20 | +6.455 | 15 | 9 |
8 | 45 | ![]() | アプリリア | 20 | +25.393 | 6 | 8 |
9 | 33 | ![]() | アプリリア | 20 | +25.537 | 10 | 7 |
10 | 99 | ![]() | アプリリア | 20 | +26.192 | 18 | 6 |
11 | 71 | ![]() | KTM | 20 | +27.307 | 11 | 5 |
12 | 35 | ![]() | KTM | 20 | +39.536 | 19 | 4 |
13 | 73 | ![]() | アプリリア | 20 | +43.745 | 20 | 3 |
14 | 7 | ![]() | アプリリア | 20 | +51.629 | 16 | 2 |
15 | 5 | ![]() | ロンシン | 20 | +51.899 | 22 | 1 |
16 | 94 | ![]() | アプリリア | 20 | +51.931 | 31 | |
17 | 8 | ![]() | KTM | 20 | +51.962 | 23 | |
18 | 22 | ![]() | KTM | 20 | +52.589 | 28 | |
19 | 77 | ![]() | デルビ | 20 | +56.837 | 7 | |
20 | 51 | ![]() | アプリリア | 20 | +56.977 | 17 | |
21 | 72 | ![]() | アプリリア | 20 | +58.626 | 30 | |
22 | 58 | ![]() | ホンダ | 20 | +59.926 | 32 | |
23 | 21 | ![]() | アプリリア | 20 | +1:09.782 | 25 | |
24 | 59 | ![]() | ホンダ | 20 | +1:14.883 | 35 | |
25 | 26 | ![]() | アプリリア | 20 | +1:26.120 | 29 | |
26 | 36 | ![]() | ホンダ | 20 | +1:29.130 | 37 | |
Ret | 38 | ![]() | アプリリア | 16 | 棄権 | 14 | |
Ret | 62 | ![]() | ホンダ | 16 | 棄権 | 34 | |
Ret | 60 | ![]() | アプリリア | 14 | 棄権 | 24 | |
Ret | 57 | ![]() | ホンダ | 11 | 棄権 | 26 | |
Ret | 50 | ![]() | ホンダ | 10 | 棄権 | 27 | |
Ret | 48 | ![]() | アプリリア | 8 | アクシデント | 39 | |
Ret | 95 | ![]() | アプリリア | 6 | アクシデント | 33 | |
Ret | 12 | ![]() | KTM | 0 | アクシデント | 21 | |
Ret | 16 | ![]() | ロンシン | 0 | アクシデント | 36 | |
Ret | 29 | ![]() | アプリリア | 0 | アクシデント | 9 | |
Ret | 44 | ![]() | デルビ | 0 | アクシデント | 8 | |
Ret | 55 | ![]() | アプリリア | 0 | アクシデント | 38 | |
Ret | 93 | ![]() | KTM | 0 | アクシデント | 13 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年9月28日閲覧。
前戦 2008年のインディアナポリスグランプリ | ロードレース世界選手権 2008年シーズン | 次戦 2008年のオーストラリアグランプリ |
前回開催 2007年の日本グランプリ | ![]() | 次回開催 2009年の日本グランプリ |