青海川駅
![]() | 糸魚川市にあるえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの「青海駅」あるいは東京都江東区にあるゆりかもめ東京臨海新交通臨海線の「青海駅」とは異なります。 |
青海川駅 | |
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![]() 駅舎(2009年6月) | |
おうみがわ Ōmigawa | |
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所在地 | 新潟県柏崎市大字青海川[1] 北緯37度20分46.27秒 東経138度29分9.80秒 / 北緯37.3461861度 東経138.4860556度 / 37.3461861; 138.4860556座標: 北緯37度20分46.27秒 東経138度29分9.80秒 / 北緯37.3461861度 東経138.4860556度 / 37.3461861; 138.4860556 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■信越本線 |
キロ程 | 29.6 km(直江津起点) |
電報略号 | ミワ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線[1][2] |
開業年月日 | 1899年(明治32年)7月28日[1][3][4] |
備考 | 無人駅[1][2](乗車駅証明書発行機 有) |
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青海川駅(おうみがわえき)は、新潟県柏崎市大字青海川にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である[1]。
概要
同じくJR東日本の駅である鶴見線(海芝浦支線)海芝浦駅・仙石線陸前大塚駅等と共に、「日本一海に近い所にある駅」と言われる[1][2][5]。プラットホームから見える、日本海に夕陽が沈む光景は、日本一美しいと謳われる。
エピソード
TBSテレビドラマ『高校教師』[2]や『ストロベリー・オンザ・ショートケーキ』のロケーションにも使用されたのを始め[注釈 1]、堀北真希出演のドキュメンタリー『その先の日本を見に。~少女と鉄道・一筆書きの夏~』(フジテレビ NONFIX 2004年(平成16年)7月9日放送)[要出典]等、様々なジャンルの映像作品に登場している。
当駅開設間も無い1900年(明治33年)に制作された「鉄道唱歌」第4集北陸編でも、「みわたす空の青海川 おりては汐もあみつべし」と歌われた。
なお、当駅には、臨時快速列車「越乃Shu*Kura」(ゆざわShu*Kura・柳都Shu*Kuraを含む)が停車するため[2][6]、オリジナルデザインの駅名標が設置されている[5]。
- ホームから望む日本海
- 酒樽を模した越乃Shu*Kuraの駅名標
歴史
- 1899年(明治32年)7月28日:北越鉄道の駅として開設[3][4]。
- 1907年(明治40年)8月1日:北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる[4]。
- 1961年(昭和36年)10月1日:貨物取扱廃止[4]。
- 1971年(昭和46年)12月1日:荷物扱い廃止[7]、無人駅化[8]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[4]。
- 2007年(平成19年)7月16日:新潟県中越沖地震により、駅施設損傷[1]。
- 2008年(平成20年)3月25日:新駅舎供用開始[9]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1][2]。両ホームは跨線橋で連絡している[2]。
長岡駅管理の無人駅。ホームが海岸段丘下に沿って設置されているため狭い[1]。下り線2番線側が日本海に面している。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■信越本線 | 上り | 直江津・妙高高原方面[10] |
2 | 下り | 柏崎・長岡方面[10] |
- 待合室
- ホーム
- 旧駅舎時代
- 震災以前の風景
- 旧駅舎外観
- 震災以前の駅ホーム
- 「日本一海に近い駅」表示
- 中越沖地震による土砂崩れ(写真は復旧作業中のもの)
地震に伴う被災
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Omigawa_Station_Platform-20110619.jpg/250px-Omigawa_Station_Platform-20110619.jpg)
2007年(平成19年)7月16日10時13分に発生した新潟県中越沖地震で、当駅に隣接した崖及び法面の大規模崩落が起こり、プラットホームの一部と線路、架線が土砂によって埋まる(または切断される)と言う被害を受けた[2]。
この被災により、海側プラットホームの基礎が10数cmずれ、外側に歪んでしまった。復旧工事においては駅舎(待合室)を撤去した上で、セメントサイロを建てる等、かなり大規模となった。
復旧工事の完了に伴い、当駅を含む、最後まで不通となっていた柏崎 - 柿崎間の運行を9月13日より再開した[11]。これに伴い中越沖地震による信越本線不通区間は全て解消された。
新潟県では当駅付近の崖崩れが起きた箇所について、鉄筋コンクリートで固めたり、線路脇に鉄柵を設置したりして線路への土砂侵入を防止する等、新潟県中越沖地震を受け、災害防止のための工事を本格的に進めた結果、2008年(平成20年)3月に全工事が完了した。
2008年(平成20年)3月25日に新駅舎が完成、使用を開始した[12]。
駅周辺
周辺には遊歩道が整備されており、恋人岬をはじめとした観光スポットが多く存在する。
- 青海川海水浴場[2][5]
- 恋人岬
- 日本海フィッシャーマンズケープ
- ザ・ホテルシーポート
- 米山大橋[2]
- 柏崎さけのふるさと公園
- 道の駅風の丘米山
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、23頁。
- ^ a b c d e f g h i j “日本海の白波が打ち寄せる、大迫力の無人駅 新潟県・青海川駅”. 朝日新聞デジタルマガジン & Travel (2020年6月15日). 2021年12月3日閲覧。
- ^ a b 「停車場設置」『官報』1899年8月4日(国立国会図書館デジタル化資料)
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、583頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c “「日本で一番海に近い駅」青海川で念願のアレを実行”. 日刊スポーツ (2019年10月3日). 2019年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月3日閲覧。
- ^ “JR東日本「越乃 Shu*Kura」、新潟の「酒」がコンセプトの観光列車を導入!”. マイナビニュース (2014年1月27日). 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第460号」『官報』1971年11月30日。
- ^ 「通報 ●信越本線上下浜駅ほか6駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
- ^ 『中越沖地震による土砂崩壊現場の青梅川駅が生まれ変わります!』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道新潟支社、2008年3月14日。オリジナルの2010年11月1日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20101101014410/http://jrniigata.co.jp/press/080314oumigawa-eki.pdf。2021年1月8日閲覧。
- ^ a b “時刻表 青海川駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。
- ^ 石川尹巳、2007、「信越線柿崎-柏崎間運転再開」、『鉄道ピクトリアル』57巻12号(797)、電気車研究会 pp. 86
- ^ 『中越沖地震被災地に新駅舎 柏崎・JR青海川駅』 産経新聞 2008年3月25日[要ページ番号]
関連項目
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 駅の情報(青海川駅):JR東日本