荒河かしの木台駅
荒河かしの木台駅 | |
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全景(2009年8月) | |
あらがかしのきだい Araga-kashinokidai (かしの木駅) | |
◄F2 福知山市民病院口 (1.4 km) (2.2 km) 牧 F4► | |
所在地 | 京都府福知山市上荒河 北緯35度19分8.99秒 東経135度6分20.13秒 / 北緯35.3191639度 東経135.1055917度 / 35.3191639; 135.1055917座標: 北緯35度19分8.99秒 東経135度6分20.13秒 / 北緯35.3191639度 東経135.1055917度 / 35.3191639; 135.1055917 |
駅番号 | F3 |
所属事業者 | WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) |
所属路線 | ■宮福線 |
キロ程 | 27.5 km(宮津起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 27人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1988年(昭和63年)7月16日[1] |
備考 | 無人駅 |
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荒河かしの木台駅(あらがかしのきだいえき)は、京都府福知山市にあるWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)宮福線の駅である。駅番号はF3。
福知山市鉄道利用増進協議会による駅の愛称は「かしの木駅」[2]。
歴史
- 1988年(昭和63年)7月16日:宮福鉄道(現・北近畿タンゴ鉄道)宮福線開業と同時に設置[1]。
- 2015年(平成27年)4月1日:WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮福線の駅となる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な無人駅である。地上駅であるが、ホームは盛土上にある。駅舎は無く、東側から盛土の下の地下道に入り、直接階段でホームへ上ることになる。ホーム上に待合室がある。
当駅の福知山方に宮福線の車庫である福知山運転所(旧・福知山運転支区)があり、ここまでの列車も設定されたことがあったが、2007年3月改正で設定が無くなった。ただし、現在も入出庫のため、福知山駅 - 当駅間の回送列車が設定されている。
福知山駅からこの駅まで西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線が並行するが、山陰本線上に当駅に対応する駅はない。
また駅周辺や構内にトイレはない。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■宮福線 | 下り | 宮津・天橋立方面 |
2 | 上り | 福知山方面 |
- 車庫に繋がっているのは2番線のみであるため、送り込み・送り出し回送列車は両方向とも2番線に発着することになっている。なお、一線スルーにはなっていない。
- ホーム遠景、左端が山陰本線
- 福知山運転支区(2009年8月)
利用状況
付近に新興住宅地があるが、駅の利用者は極めて少ない。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1999 | 79 |
2000 | 55 |
2001 | 44 |
2002 | 22 |
2003 | 16 |
2004 | 16 |
2005 | 16 |
2006 | 27 |
2007 | 19 |
2008 | 21 |
2009 | 19 |
2010 | 19 |
2011 | 36 |
2012 | 50 |
2013 | 41 |
2014 | 36 |
2015 | 33 |
2016 | 26 |
2017 | 27 |
2018 | 27 |
駅周辺
駅の西に新興住宅地である「かしの木台」、及びイオン福知山店がある。
隣の駅
- WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
- ■宮福線
- 快速「大江山」「丹後あおまつ」停車駅
- 福知山市民病院口駅 (F2) - 荒河かしの木台駅 (F3) - 牧駅 (F4)
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、28頁。
- ^ 『KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について』(プレスリリース)福知山市、2015年3月31日。オリジナルの2015年5月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150503100740/http://www.city.fukuchiyama.kyoto.jp/topics/entries/005279.html。2015年5月4日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、荒河かしの木台駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 荒河かしの木台駅 - 京都丹後鉄道