日産ディーゼル・Cシリーズ

Cシリーズは日産ディーゼル工業（現UDトラックス）がかつて製造していた大型トラックである。1971年7月から1979年10月まで生産していた。

概要

サングレイトの後継車としてデビュー。丸みを帯びたキャブデザインから愛好者からはダルマと呼ばれている。生産終了から30年以上たった今でも海外にわたり活躍している。ヘッドライトをフロントバンパーに内蔵した高出力エンジン車のセミハイキャブモデルも存在し、重トラクタやフルトラクタ、全輪駆動車に見られた。

なお韓国の東亜自動車(Dong-A Motor)、後の双龍自動車(現：KGモビリティ)に於いても1977～1993年に｢東亜/双龍・DAトラック(韓国版記事)｣として現地生産されており、フロントのブランドエンブレムが｢DONG-A MOTOR｣の個体だけでなく｢NISSAN DONG-A｣になっている個体も存在している。^[1]

歴史

1971年 7月 - デビュー。エンジンはL6がPE6型（220ps）とPD6T（260ps）、V8がRD8型エンジン（280ps）、V10がRD10型（350ps）。テールランプはふそう・日野と同じドーワの丸型だが、2連タイプは外側が橙で内側が赤という配列であった。
1972年 - 3軸トラクタCW-Tを追加。
1975年 - CK（単車）を追加。6t積みのCK10型、7t積みのCK15型、8t積みのCK20型がある。
1976年 9月 - S-1シリーズ発売。
1977年 6月 - マイナーチェンジ。フロントグリルのデザインが変更される。後に中型車コンドルのワイドキャブとしてCシリーズ大型車のキャブが流用されるようになるが、そちらは構造の関係から前期グリルのままであった。
1978年 - RD8型エンジンが280psから300psに20psアップした。
1979年 10月 - 昭和54年排出ガス規制を機に製造中止。後継車はレゾナ。