北薩横断道路
地域高規格道路 (無料) | |
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北薩横断道路![]() | |
地図 | |
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路線延長 | 約70 km |
陸上区間 | 約70 km |
制定年 | 1994年 |
開通年 | 2002年 - |
起点 | 鹿児島県霧島市溝辺町麓 (鹿児島空港) |
主な 経由都市 | 薩摩郡さつま町 出水市 |
終点 | 鹿児島県阿久根市折口 |
接続する 主な道路 (記法) | 記事参照 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Hokusatsu_tunnel_from_Kirara_Interchange.jpg/220px-Hokusatsu_tunnel_from_Kirara_Interchange.jpg)
北薩横断道路(ほくさつおうだんどうろ)は、鹿児島県霧島市溝辺町麓にある鹿児島空港から、同県薩摩郡さつま町、出水市を経て、同県阿久根市折口の南九州西回り自動車道阿久根北IC附近に至る予定の延長約70キロメートル (km) の地域高規格道路である。1994年(平成6年)12月16日計画路線に指定された。
道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は北薩横断道路(英称:HOKUSATSU ODAN ROAD)または、国道504号(英称: Route 504)と表記される。一般国道504号のバイパスとして建設される。
野坂ICからさつま広橋ICまでおよびさつま泊野ICから高尾野ICまでの区間は自動車専用道路として供用されており、鹿児島空港付近から野坂ICまでの区間は自動車専用道路として、佐志IC(仮称は広瀬IC)からさつま泊野ICおよび高尾野ICから阿久根市[1]までは一般道路として建設されることが予定されている。
概要
霧島市の鹿児島空港を起点とし、さつま町、出水市を通り、阿久根市までを結ぶ地域高規格道路として建設されている。2024年(令和6年)3月17日現在、野坂ICから佐志ICまでの間および、さつま泊野ICから高尾野ICまでの間が開通済みとなっており、供用延長は約31.4キロメートル、全区間の約48パーセントが供用済みである[2]。
有川ICから野坂ICまで(溝辺道路)、さつま広橋ICから佐志ICまで(広瀬道路)の間が自動車専用道路として事業中である。また、高尾野ICから南九州西回り自動車道の阿久根北IC附近までの間の約9 kmが阿久根高尾野道路(一般道路規格)として2016年度から事業化されている[3][4]。佐志ICからさつま泊野ICまでの間は計画路線となっている。
開通区間の最高速度は指定最高速度である70 km/hである。
きららICから中屋敷ICまでの区間にある紫尾山を貫く北薩トンネルは全長4,850メートル (m) であり、鹿児島県の道路トンネルとしては最長である[5]。当該区間の開通により従来のルート経由できららICから高尾野ICまでの所要時間が25分であったものが、開通後は9分に短縮され、堀切峠の冬季の交通規制も回避可能となっている[6]。
歴史
- 2002年(平成14年)8月9日 : 野坂IC - 永野IC間が開通[7]。
- 2003年(平成15年)3月25日 : 中屋敷IC - 高尾野IC間が開通。
- 2009年(平成21年)3月23日 : 永野IC - さつま観音滝IC間が開通。
- 2012年(平成24年)2月14日 : さつま観音滝IC - さつま広橋IC間開通[8][9][10]。
- 2012年夏 : 佐志IC(当時の仮称は広瀬IC) - さつま泊野IC間が自動車専用道路から一般道路へ整備方針が変更される[11]。
- 2016年(平成28年) : 高尾野ICから阿久根市までの区間が阿久根高尾野道路として事業化される[12]。
- 2018年(平成30年)3月25日 : 北薩トンネルを含むきららIC - 中屋敷IC間が開通[13]。
- 2019年(平成31年)3月24日 : さつま泊野IC - きららIC間が開通[14]。
- 2020年(令和2年)度:溝辺道路(鹿児島空港 - 野坂IC)が事業化される[15][16]。
- 2021年(令和3年)度 : 宮之城道路(佐志IC(当時の仮称は広瀬IC) - さつま泊野IC)が事業化される[17]。
- 2023年(令和5年)
- 2024年(令和6年)
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。
IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 距離 (km) | 備考 | 所在地 |
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- | 空港入口交差点 | 国道504号 | 0.0 | 事業中[15] | 霧島市 |
- | 有川IC | 県道56号隼人加治木線 | 事業中[15] | ||
- | 竹子IC | 県道55号栗野加治木線 | 事業中[15] | ||
野坂IC | 国道504号 県道446号十三谷重富線 | 14.0 | |||
- | 永野トンネル | さつま町 | |||
永野IC | 国道504号 | 20.0 | |||
さつま観音滝IC | 国道504号 県道403号黒木新地線 | 22.5 | 鹿児島空港方面出入口のみ | ||
さつま広橋IC | 鹿児島県道396号薩摩祁答院線 | 24.0 | |||
- | 佐志IC[18] | 国道504号 | 30.0 | ||
- | 宮之城IC[17] | 国道328号 | 事業中 | ||
- | さつま泊野IC[21] | 国道504号 | 40.0 | ||
- | きららIC[21] | 国道504号 | 43.4 | 高尾野方面出入口のみ | |
- | 北薩トンネル | 43.4 | 全長4,850 m(鹿児島県最長) | ||
中屋敷IC | 国道504号 | 50.9 | 高尾野方面出入口のみ[6] | 出水市 | |
- | 高尾野トンネル | ||||
高尾野IC | 国道504号 | 54.3 | |||
この間事業中(阿久根高尾野道路) | |||||
阿久根北IC附近 | E3A 南九州西回り自動車道 国道3号 | 63.3 | 阿久根市 | ||
島原天草長島連絡道路(候補路線) |
事業区間
- 溝辺道路:空港入口交差点 - 野坂IC
- 北薩空港道路 : 野坂IC - 永野IC
- 薩摩道路 : 永野IC - さつま広橋IC
- 広瀬道路 : さつま広橋IC - 佐志IC(仮称は広瀬IC)[18][22]
- 宮之城道路 : 佐志IC - さつま泊野IC
- 泊野道路 : さつま泊野IC - 中屋敷IC
- 紫尾道路 : 中屋敷IC - 高尾野IC
- 阿久根高尾野道路 : 高尾野IC - 阿久根北IC(南九州道)
車線・最高速度
区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 管理者 | 備考 |
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未開通区間 | ||||
野坂IC - 佐志IC | 2=1+1 | 70 km/h (指定) | 鹿児島県 | 永野IC付近は4車線 |
未開通区間 | ||||
さつま泊野IC - 高尾野IC | 2=1+1 | 70 km/h (指定) | 鹿児島県 | |
未開通区間 |
トンネル
- 高尾野トンネル(全長2,605 m 高尾野IC - 中屋敷IC)
- 北薩トンネル(全長4,850 m 中屋敷IC - きららIC)
- 2009年に着手。2013年3月24日に貫通し、2017年現在では鹿児島県内の道路トンネルとしては最長[5]、日本国内においては30番目のトンネル延長となった。2018年3月25日にきららICから中屋敷ICまでが開通するのに伴い供用を開始。
- 永野トンネル(全長172 m 永野IC - 野坂IC)
接続する予定の道路
- E3 九州自動車道(鹿児島空港附近)
- E3A 南九州西回り自動車道(阿久根北IC附近)
- 島原天草長島連絡道路(阿久根北IC附近)
通過する自治体
脚注
- ^ 鹿児島】県、北薩横断道路整備/今年度32億円を投入 - 鹿児島建設新聞、2017年10月7日閲覧
- ^ a b c 北薩横断道路「広瀬道路」が開通 さつま広橋-佐志IC5.8キロ、空港アクセス向上に期待『南日本新聞』2024年3月18日付社会面。
- ^ 「南日本新聞」 2016年4月1日付(北薩横断道路・阿久根-高尾野着手へ 国交省、16年度事業化)
- ^ 新規事業採択時評価結果(平成28年度新規事業化箇所)国土交通省 2016-05-23閲覧
- ^ a b 『南日本新聞』 2013年3月25日付 28面(北薩トンネル貫通、さつま-出水 県最長4850メートル)
- ^ a b 浦牛原健「有明北-東 3月4日開通 高規格道 北薩トンネルは25日」『南日本新聞』2017年11月29日付26面。
- ^ 開通 北薩横断道路 - 薩摩町(さつま町サイト内) 2011年12月19日閲覧。
- ^ 『南日本新聞』 2012年2月15日付 28面(観音滝~広橋が開通)
- ^ 北薩横断道路「薩摩道路」さつま観音滝IC~さつま広橋IC間が開通します! - 鹿児島県 2012年1月14日閲覧。
- ^ 主な事業箇所の工事概要や供用目標など (PDF) - 鹿児島県 2011年9月24日閲覧。
- ^ 『南日本新聞』 2012年8月23日付 4面(広瀬-泊野は一般道 鹿県方針転換 費用限、早期整備へ)
- ^ 「南日本新聞」 2016年4月1日付(北薩横断道路・阿久根-高尾野着手へ 国交省、16年度事業化)
- ^ 南日本新聞『中屋敷-きららIC間6.9キロ開通 北薩横断道路』 2018年3月26日付、32面
- ^ “北薩横断道路(泊野道路)開通記念ウォーキング大会について”. 出水市 (2019年2月12日). 2019年2月24日閲覧。
- ^ a b c d “新規事業採択時評価結果(令和2年度新規事業化箇所)” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年4月1日). 2020年5月16日閲覧。
- ^ “令和2年度 道路事業関係” (PDF). 国土交通省道路局. p. 23. 2020年5月16日閲覧。
- ^ a b “令和3年度予算概要(九州地方整備局関連分) 参考資料 道路②”. 国土交通省. 2021年3月30日閲覧。
- ^ a b c 野間優希乃「北薩横断道 広瀬道路、来年度開通 さつま広瀬 - 佐志6キロ」『南日本新聞』2023年3月4日付6面。
- ^ a b 「さつま広橋-佐志 来年3月17日開通 北薩横断道路」『南日本新聞』2023年11月29日24面。
- ^ 児玉奈々子「北薩トンネル内路面浮き上がる 通行止め、湧水が原因」『南日本新聞』2024年7月28日付25面(インターネット配信記事の見出しは「自動車専用道全長約5キロのトンネル内、50メートルにわたって路面が隆起、壁面剥がれや土砂流出も 北薩横断道路・さつま泊野-高尾野間が全面通行止め 復旧は未定 鹿児島県」。記載内容は紙面記事と同一)
- ^ a b 「北薩横断道など 6IC名称決定 鹿県」『南日本新聞』2015年12月2日付4面。
- ^ 新規事業採択時評価結果 (PDF) : 国土交通省 2011年9月24日閲覧。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 九州地方の道路一覧
- 地域高規格道路一覧
- 延長別日本の道路トンネルの一覧(北薩トンネルが掲載)
外部リンク
- 北薩地域振興局
- 薩摩道路さつま観音滝インター開通 鹿児島県
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