スティーブ・イェンクナー
スティーブ・イェンクナー | |
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![]() 2004年 南アフリカGPにて | |
グランプリでの経歴 | |
国籍 | ![]() |
活動期間 | 1996年 - 2005年 |
チーム | アプリリア、ホンダ |
レース数 | 137 |
優勝回数 | 1 |
表彰台回数 | 14 |
通算獲得ポイント | 741 |
ポールポジション回数 | 1 |
ファステストラップ回数 | 6 |
初グランプリ | 1996年 125cc ドイツGP[1] |
初勝利 | 2003年 125cc ダッチTT |
最終勝利 | 同上 |
最終グランプリ | 2005年 250cc バレンシアGP |
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スティーブ・イェンクナー (Steve Jenkner, 1976年5月31日 - ) は、ドイツ・ザクセン州リヒテンシュタイン出身の元オートバイレーサー。主にロードレース世界選手権125ccクラスで活躍した。
経歴
1989年よりミニバイクレースを始めたイェンクナーは、ADACミニバイクカップ、125ccのジュニアカップ、ドイツ国内選手権(IDM)を経て、1997年よりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦を開始した。
毎シーズン着実に成績を上げていったイェンクナーは、2001年の第7戦ダッチTTで初表彰台(3位)を獲得、翌2002年には全16戦中15戦でポイントを獲得、5戦で3位表彰台に立つ安定度を見せ、キャリアベストとなる年間ランキング5位を記録した。そして2003年には第7戦ダッチTTで、自身グランプリ唯一となる勝利を遂げた。
2005年には125ccクラスに新たに導入された年齢制限(28歳まで)に引っ掛かったため、250ccクラスに活動の場を移した[2]。ベストリザルトは第12戦日本GPでの12位に留まり、年間ランキングは23位に終わった。翌2006年1月、イェンクナーはグランプリからの引退を発表した[3]。
2006年シーズンはイタリアのファンティックの250ccマシンの開発ライダーとして、ヨーロッパ選手権に参戦した。現在イェンクナーはオートバイレース関連のマネージメント会社 " Raceoffice " の代表として、ポケットバイク・ミニバイクのチームやスクールの運営を手がける等、後進の育成に努めている。また2008年からはブリヂストンのMotoGP担当現場エンジニアとして、グランプリに復帰を果たした[4]。ちなみに同じ元125ccライダーの東雅雄も、同職を務めている。
ロードレース世界選手権 戦績
シーズン | クラス | チーム | バイク | 出走 | 優勝 | 表彰台 | PP | FL | ポイント | シリーズ順位 |
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1997年 | 125cc | アプリリアADACザクセン | アプリリア | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19位 |
1998年 | 125cc | マールボロADACザクセン | アプリリア | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 17位 |
1999年 | 125cc | マールボロADACザクセン | アプリリア | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 15位 |
2000年 | 125cc | ADACザクセンPEV Massivhaus | ホンダ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 12位 |
2001年 | 125cc | LAE UGT3000 | アプリリア | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 94 | 11位 |
2002年 | 125cc | UGT3000アブルッツォ | アプリリア | 16 | 0 | 5 | 0 | 3 | 168 | 5位 |
2003年 | 125cc | Exalt Cycle Red Devil | アプリリア | 16 | 1 | 6 | 0 | 1 | 151 | 6位 |
2004年 | 125cc | ラウチ・ブラボー | アプリリア | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 122 | 8位 |
2005年 | 250cc | Nocable.it レース | アプリリア | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 23位 |
合計 | 137 | 1 | 14 | 1 | 6 | 741 |
脚注
外部リンク
- Raceoffice公式ウェブサイト
- motogp.com スティーブ・イェンクナー経歴