ジャコモ・リッチ
ジャコモ・リッチ | |
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基本情報 | |
国籍 | ![]() |
生年月日 | (1985-03-30) 1985年3月30日(39歳) |
出身地 | バヴェーノ、イタリア |
過去参加シリーズ | |
2010, 12-13 2008–2010 2009–10 2009 2008–09 2008–09 2008 2008 2007 2004–07 2004 2003 2003 2002 2002 2001–02 2001 | Auto GP GP2シリーズ GP2アジアシリーズ ル・マン・シリーズ GP2アジアシリーズ International GT Open イタリア・フォーミュラ3選手権 インターナショナル・フォーミュラ・マスター フォーミュラ・アトランティック ユーロ/イタリアF3000選手権 ワールドシリーズ・バイ・ニッサン Fran-Am フォーミュラ・ジュニア 1600 スペイン ドイツ・フォーミュラ・ルノー ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー フォーミュラ・BMW イタリア・フォーミュラ・ルノー |
選手権タイトル | |
2006 | ユーロ3000選手権 |
ジャコモ・リッチ(Giacomo Ricci、1985年3月30日 - )は、イタリア・パヴェーノ出身のレーシングドライバー。
キャリア
フォーミュラBMW
リッチは2001年と2002年にドイツを拠点とするフォーミュラ・BMWでカーレースのキャリアを開始し、ドライバーズチャンピオンシップで7位という最高のフィニッシュを達成した。
フォーミュラ・ルノー
リッチは2001年にイタリアのフォーミュラ・ルノー選手権にも出場し、2002年には2リッターのドイツシリーズとヨーロッパカップのラウンドにも出場した。 2003年、彼はスペインのフォーミュラジュニア1600シリーズのより小さなエンジンカテゴリーにステップダウンし、チャンピオンシップで4位にとなった。彼はまた、その年の間に北米を拠点とするシリーズにも1レースに参加した。 2004年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンの8つのレースに参加した(ルノーと同じ所有者を共有し、チャンピオンシップは翌年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンとしてブランド名が変更された)。
フォーミュラ3000
2004年から2007年まで、リッチはF3000シリーズでドライブ。 2004年に4レースでポイントを獲得しなかった後、2005年には順位を3位に上げた。 2006年、フィジケラモータースポーツからドライブし、彼は5回の勝利と13回の表彰台フィニッシュでチャンピオンシップを獲得した。 2007年、彼は選択されたラウンドにのみ出場し、チャンピオンシップで5位でフィニッシュし、その年に北米を拠点とするモーターレースに集中することを選択した。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/AtlanticCars2007.jpg/220px-AtlanticCars2007.jpg)
チャンプカーアトランティック
リッチは、2007年にコンクエストレーシングチームからフォーミュラ・アトランティック(現在は廃止されたチャンプカー・ワールド・シリーズのフィーダーシリーズ)で正式にドライブした。彼は勝利や表彰台を獲得しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで6位でフィニッシュした。ランク・ペレラとロバート・ウィケンズに次ぐ、2007年の3番目に高いランクの新人ドライバーであった。
リッチは2008年にGP2シリーズコールを受け、最初の数ラウンドでデビッドプライスレーシングのミハエル・ヘルクに代わった。これは前のGP2アジアシリーズでヘルクが手首を骨折したためである[1]。彼のチームメイトはブラジルのディエゴ・ヌネスであった。チャンピオンシップの最初の2ラウンドの後、ヘルクが回復を続けたため、アンディ・ソウセックに交代した[2]。
その後、リッチはトライデントレーシングチームより2008–09年GP2アジアシリーズシーズンの第1ラウンドに出場。その後、アルベルト・バレリオに交代したため、2回戦以降はDPRに戻り、関口雄飛に交代[3]。
リッチは2009年のGP2シリーズまでDPRを継続し、今回はアジアシリーズと同様にヘルクとチームを組んだ。リッチは信頼性に苦しみ、彼が始めた7レースのうち3レースだけを終え、ニュルブルクリンクラウンドでは元インディカー・シリーズレーサーのフランク・ペレラに代わられた[4]。
リッチは2009-10年GP2アジアシリーズシーズン[5]、アブダビの最初のラウンドで2回リタイアした後、リッチは初めてGP2ポイントを獲得し、2回目のアブダビで5位に終わった。彼は翌日、最初の表彰台を獲得し、スプリントレースでチームメイトのヘルクとレース優勝者のダヴィデヴァルセッキに次ぐ3位でフィニッシュした。彼の最初の勝利は、バーレーンでの最終レースであった。この結果、彼は彼自身と彼のチームの両方でチャンピオンシップ3位を獲得した。
2010年のメインシリーズでDPRのでシートを維持し、シーズンの最初のレースで2位でフィニッシュした。その後、彼は11レース、無得点に耐えたが、ハンガリーでの週末は、初のメインシリーズの勝利と最高潮に達した[6]。しかし、その後、彼は同胞のファブリツィオ・クレスタニに取って代わられた[7]。カレンダーでは最後の6レースを逃したにもかかわらず、ドライバーズで13位でフィニッシュした。
2011年のほとんどをドライブなしで過ごした後、リッチはシーズンを終えたアブダビでの非チャンピオンシップレースのためにGP2シリーズに戻った。同胞のファビオ・オニディとスーパーノヴァ・レーシングに向けてドライブし、2レースで11位と23位でフィニッシュした。
インターナショナルGTオープン
リッチはまた、2008年の国際GTオープンチャンピオンシップのGTAクラスとGTSクラスにも参加した。
Auto GP
スーパーノヴァチームがGP2シリーズから撤退したことで、リッチはこのカテゴリーに留まるという希望が妨げられたため、2012年に彼はユーロシリーズ3000(現在はAuto GPとしてリブランド)に戻り、オーストリアのゼレレーシングチームの選択されたイベントに出場した。
彼は現在、トライデントレーシングのチームマネージャーとして活躍している。
レース記録
ユーロシリーズ3000/Auto GP
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
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2004年 | Power Tech | BRN 10 | EST 7 | JER Ret | MNZ 8 | SPA | DON | DIJ | ZOL | NÜR1 | NÜR2 | 14位 | 0 | ||||||||
2005年 | Team Astromega | ADR Ret | VAL 3 | BRN 2 | IMO 9 | MUG 3 | MAG 7 | MNZ 5 | MIS 3 | 3位 | 33 | ||||||||||
2006年 | FMS International | ADR 1 5 | ADR 2 1 | IMO 1 1 | IMO 2 1 | SPA 1 2 | SPA 2 1 | HUN 1 2 | HUN 2 4 | MUG 1 3 | MUG 2 3 | SIL 1 3 | SIL 2 11 | CAT 1 2 | CAT 2 Ret | VAL 1 5 | VAL 2 3 | MIS 1 1 | MIS 2 2 | 1位 | 106 |
2007年 | ELK Motorsport | VAL 1 | VAL 2 | HUN 1 | HUN 2 | SIL 1 | SIL 2 | MUG 1 | MUG 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SPA 1 1 | SPA 2 Ret | MNZ 1 2 | MNZ 2 2 | CAT 1 3 | CAT 2 1 | 5位 | 37 | ||
2010年 | RP Motorsport | BRN 1 | BRN 2 | IMO 1 | IMO 2 | SPA 1 | SPA 2 | MAG 1 | MAG 2 | NAV 1 6 | NAV 2 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 12位 | 8 | ||||||
2012年 | Zele Racing | MNZ 1 6 | MNZ 2 14 | VAL 1 | VAL 2 | MAR 1 5 | MAR 2 3 | HUN 1 | HUN 2 | ALG 1 | ALG 2 | CUR 1 | CUR 2 | 11位 | 40 | ||||||
Team MLR71 | SON 1 5 | SON 2 11† | |||||||||||||||||||
2013年 | Team MLR71 | MNZ 1 Ret | MNZ 2 12 | MAR 1 | MAR 2 | HUN 1 | HUN 2 | SIL 1 | SIL 2 | MUG 1 | MUG 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | DON 1 | DON 2 | BRN 1 | BRN 2 | 24位 | 0 |
GP2シリーズ
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
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2008年 | DPR | CAT FEA 16 | CAT SPR Ret | IST FEA Ret | IST SPR 11 | MON FEA | MON SPR | MAG FEA | MAG SPR | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA | HOC SPR | HUN FEA | HUN SPR | VAL FEA | VAL SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 31位 | 0 |
2009年 | DPR | CAT FEA Ret | CAT SPR 15 | MON FEA 14 | MON SPR Ret | IST FEA Ret | IST SPR Ret | SIL FEA 17 | SIL SPR DNS | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | VAL FEA | VAL SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | ALG FEA | ALG SPR | 27位 | 0 |
2010年 | DPR | CAT FEA 2 | CAT SPR 8 | MON FEA 17 | MON SPR Ret | IST FEA Ret | IST SPR 17 | VAL FEA Ret | VAL SPR Ret | SIL FEA 13 | SIL SPR 12 | HOC FEA 16† | HOC SPR 11 | HUN FEA 8 | HUN SPR 1 | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | YMC FEA | YMC SPR | 13位 | 16 |
GP2アジアシリーズ
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
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2008–09年 | Trident Racing | SHI FEA 13 | SHI SPR Ret | 27位 | 0 | ||||||||||
David Price Racing | DUB FEA 13 | DUB SPR C | BHR1 FEA Ret | BHR1 SPR 16 | LSL FEA Ret | LSL SPR 13 | SEP FEA 16 | SEP SPR 15 | BHR2 FEA 11 | BHR2 SPR 10 | |||||
2009–10年 | David Price Racing | YMC1 FEA Ret | YMC1 SPR Ret | YMC2 FEA 5 | YMC2 SPR 3 | BHR1 FEA 4 | BHR1 SPR 2 | BHR2 FEA 5 | BHR2 SPR 1 | 3位 | 29 |
脚注
- ^ “Ricci to replace Herck at DPR”. autosport.com. (2008年4月22日). http://www.autosport.com/news/report.php/id/66774 2008年5月9日閲覧。
- ^ “Soucek to stand in for Herck at DPR”. autosport.com. (2008年5月19日). http://www.autosport.com/news/report.php/id/67569 2008年5月23日閲覧。
- ^ “Driver changes aplenty in Dubai”. crash.net. (2008年12月4日). http://www.crash.net/motorsport/gp2/news/172365-0/driver_changes_aplenty_in_dubai.html 2008年12月4日閲覧。
- ^ Glendenning, Mark (2009年7月7日). “Perera to replace Ricci at DPR”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/76761 2009年7月7日閲覧。
- ^ “La lista dei piloti che saranno ad Abu Dhabi per la GP2 Asia” (イタリア語). ItaliaRacing.net (Inpagina). (2009年10月22日). オリジナルの2011年8月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110818181404/http://italiaracing.net/notizia.asp?id=25309&cat=4 2009年10月22日閲覧。
- ^ Glendenning (2010年8月1日). “Ricci takes first GP2 main series win”. autosport.com. Haymarket Publications. 2010年8月30日閲覧。
- ^ “Spa: Official Preview”. pitpass.com (Pitpass). (2010年8月26日). http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=41777 2010年8月30日閲覧。