エスポンソラマ・レーシング
エスポンソラマ・レーシング | |
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2021年の チーム名 | エスポンソラマ・レーシング |
本拠地 | ![]() |
代表 | ラウル・ロメロ |
ライダー | 10. ![]() 23. ![]() |
マシン | ドゥカティ・GP20 |
タイヤ | ブリヂストン |
ライダーズ チャンピオン |
エスポンソラマ・レーシング (英語: Esponsorama Racing) は、スペインのオートバイレーシングチーム。2021年まで世界選手権MotoGPクラスに参戦していた。
歴史
国内選手権
チームは1994年にバイ・クエロセノ・レーシング (By Queroseno Racing, BQR) としてラウル・ロメロとジョセップ・オリバによって設立された。スペイン国内選手権でBQRはダビド・デ・ヘア、ステファン・ブラドル、エフレン・バスケスを擁し、3つのFormula Extremeと2つの125GPタイトルを獲得した。
世界GP
125cc・250cc
世界選手権にワイルドカード参戦を繰り返した後、BQRは2001年、250ccクラスにホンダのマシンでフル参戦を果たす。2007年にチームyはマシンをアプリリアにスイッチする。BQRの世界選手権における初勝利は、2008年イギリスGP125ccクラスでのスコット・レディングによるものであった。
Moto2
チームは2009年2月に最初のMoto2用マシンを公開し、プロトタイプを2009年スペイン国内選手権に投入した[1]。2010年には新設されたMoto2クラスにヨニー・エルナンデスとマシェル・アル・ナイミを起用して参戦した。
MotoGP
BQRとグルポ・アビンティアの提携に従い、チームは2012年にアビンティア・レーシングと改名した。チームはクレーミング・ルール・チームとしてMotoGPクラスに参戦する。FTRモトとインモテック製のフレームにBQRのバッヂを付け、カワサキ製エンジンを搭載したマシンを投入した。ライダーはイバン・シルバとエルナンデスを起用した。2013年にはFTR製フレームにカワサキ製エンジンを搭載したマシンで、青山博一とエクトル・バルベラを起用した。
2014年、チームは青山に代えてマイク・ディ・メッリオを起用した。マシンは引き続いてFTR-カワサキのマシンを使用した。シーズン途中でチームとドゥカティとの提携が成立し、バルベラが終盤5戦でオープン仕様のドゥカティ・デスモセディチを走らせた[2]。2015年もバルベラとディ・メッリオでオープンクラスにデスモセディチ・GP14を走らせる。
2020年シーズンからはエスポンソラマ・レーシングというチームで参戦。引き続きドゥカティがマシン供給を行っていたが、2022年からの契約更新しなかったことでチームは離脱となった。しかし、Moto3クラスとMotoEクラスでは引き続き活動を行っている。
GP戦績
年 | クラス | チーム名 | 車両 | 車番 | ライダー | 出走数 | 勝利数 | 表彰台数 | PP | FL | ポイント | 順位 | ポイント(チーム) | 順位(チーム) |
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2011年 | Moto2 | アビンティア-STX | FTR | 9 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 28 | - | - |
2012年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | BQR | 68 | ![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 17 | 44 | 10 |
22 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23 | ||||||
Moto2 | ブルセンス・アビンティア | スッター | 60 | ![]() | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 79 | 13 | - | - | |
Moto3 | ブルセンス・アビンティア | FTR ホンダ | 25 | ![]() | 15 | 5 | 7 | 5 | 1 | 207 | 3位 | - | - | |
2013年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | FTR | 8 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 | 49 | 10 |
7 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 20 | ||||||
Moto2 | ブルセンス・アビンティア | カレックス | 24 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 18 | - | - | |
9 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||||||
2014年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | アビンティア・GP14 | 8 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18 | 35 | 10 |
ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | ||||||||||||||
アビンティア・GP14 | 63 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25 | |||||
2015年 | MotoGP | アビンティア・ブルセンス | ドゥカティ・デスモセディチ GP14 | 8 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 18 | 41 | 9 |
63 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 24 | ||||||
2020年 | MotoGP | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 5 | ![]() | 14 | 0 | 1 | 1 | 1 | 77 | 13 | 87 | 10 |
53 | ![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 22 | ||||||
MotoE | エネルジカ・エゴ・コルサ(英語版) | 53 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 15 | - | - | ||
51 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 53 | 7 | ||||||
2021年 | MotoGP | スカイ・VR46・アビンティア アビンティア・エスポンソラマ | ドゥカティ・デスモセディチ GP19 | 10 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 19 | 143 | 8 |
23 | ![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 102 | 11 |
参照
- ^ “Team Blusens by Queroseno Racing”. Motourage (Motourage). (11 December 2009). http://www.motourage.net/2009/12/motourage-racing-spotlight-team-blusens-by-queroseno-racing/ 27 March 2014閲覧。
- ^ “Avintia Ducati unveiled at Aragon”. Crash.net (Crash Media Group). (25 September 2014). http://www.crash.net/motogp/news/209018/1/new-avintia-ducati-ready-for-aragon.html 25 September 2014閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト