VSFT G 322
VSFT G 322 | |
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Locomotiva Diesel | |
Prototipo G 322 n. 352 001-2 | |
Anni di costruzione | 1989 - 1997 |
Anni di esercizio | dal 1992 |
Quantità prodotta | 26 |
Costruttore | Tecnologia Siemens per veicoli ferroviari presso MaK |
Dimensioni | 9.400 mm x 3.100 mm x 4,50 mm |
Massa vuoto | 40 t |
Rodiggio | Bo'Bo' |
Tipo di trasmissione | AC-AC |
Potenza oraria | 390 kW (37 CV) |
Sforzo trazione massimo | 130 kN |
Velocità massima omologata | 60 km/h |
Alimentazione | gasolio |
Tipo di motore | MTU 8V 183 TG 13 |
La VSFT G322 è una locomotiva da manovra Diesel a trasmissione elettrica, inizialmente costruita e in servizio con le ferrovie danesi DSB come Classe MK.
Storia
Nel 1989, DSB ordinò 30 locomotive CMI 500 da Cockerill Mechanical Industries per sostituire le sue vecchie locomotive di Classe MH e MT. Originariamente prevista per il 1990, la prima locomotiva è stata consegnata solo nel 1992. A causa del peso elevato, dei problemi tecnici e del cambiamento delle richieste, DSB ha annullato l'ordine nel 1994.[1]
Nel 1995, Siemens Schienenfahrzeugtechnik è stata quindi incaricata di costruire 20 locomotive G 322 in sostituzione dell'ordine di locomotive cancellate.[2] Altre 5 locomotive sono state ordinate nel 1997.[3]
Utilizzazione
Inizialmente utilizzati dalla divisione merci DSB merci, sono stati trasferiti nel 2001 a Railion Danimarca. Le 3 locomotive più antiche sono state rivendute a Vossloh nel 2003.[2] Le restanti 21 locomotive sono state trasferite a DB Schenker Rail Danmark Services nel febbraio 2009. DSB ha ancora un'unità in servizio (625) a Copenaghen, utilizzata per smistare le carrozze nel piazzale denominato “Belvedere” e trasportare le carrozze all'officina di Otto Busses Vej a Copenaghen.
Un prototipo di locomotiva, la numerato 352 001-2, è stata costruita nel 1996 e utilizzata per prove e leasing. È stato venduto alla società di leasing Northrail nell'agosto 2008.[4][5]
Note
- ^ (DE) Sebastian Tuschick, Steckbrief DSB MJ 506, 510, su sebtus.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ a b (DE) Sebastian Tuschick, Steckbrief DSB MK 601-625, su sebtus.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ John Hansen, New locomotives for the DSB, in Railorama - European Railway news 1998 - 1999, 5 novembre 1998. URL consultato il 27 novembre 2012.
- ^ (DE) Fahrzeugportrait SFT 220139, su loks-aus-kiel.de. URL consultato il 23 agosto 2011.
- ^ (DE) Investitionsquote um rund 39% gegenüber Prospekt gesteigert (PDF), in Paribus Rail Report, Paribus Capital GmbH, dicembre 2008, p. 2. URL consultato il 23 agosto 2011.«Die zweiachsige G 322 ist die Vorgängerlokomtive der G 400. Ihre Ursprünge gehen auf das Jahre 1996 zurück, in dem sie 25-mal für die Dänische Staatsbahn sowie einmal als Vorführlok gebaut wurde.»
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V · D · M | |||||||
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1ª generazione 1954–1967 | 240 B · 240 C · 400C · 450 C · 600 D · 650 D · 800 D · 850 D · 1000 D · 1200 D | ||||||
2ª generazione 1965–1978 | G 320 B · G 500 C · G 700 C · G 850 BB · G 1100 BB | ||||||
3ª generazione 1977–2016 |
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4ª generazione 2001–2016 |
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5ª generazione 2008–presente |
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6ª generazione 2022–presente | Modula | ||||||
Locomotive per ferrovie estere | TCDD DH33100 · SJ Tp / T23 · NS 6400 · NSB Di 6 / Dispolok ME 26 · NSB Di 8 · SNCB HLD 77 | ||||||
Locomotive Deutsche Bundesbahn e Deutsche Bahn | V 60 / 360–365 · V 65 · V 80 · V 90 / 290–296 · V 100 / 211–214 · V 160 · V 200 / 220–221 | ||||||
Locomotive sperimentali e ricostruite | DE 1024 / DB 240 · OnRail DH 1004 · DH 1504 | ||||||
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