Steam Gun Boat
Steam Gun Boat | |
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La SGB9, poi HMS Grey Goose | |
Descrizione generale | |
Tipo | motocannoniera/motosilurante |
Numero unità | 7 |
In servizio con | Royal Navy |
Entrata in servizio | 1942 |
Caratteristiche generali | |
Dislocamento |
|
Lunghezza | 44,4 m |
Larghezza | 7,11 m |
Pescaggio | 1,4 m |
Propulsione | due turbine a vapore Metropolitan-Vickers; 8 000 shp (6 000 kW) |
Velocità | 34 nodi (62,97 km/h) |
Equipaggio | 27 |
Equipaggiamento | |
Sensori di bordo | 1 radar Type 286PU |
Armamento | |
Artiglieria | 2 cannoni da 40 mmVickers-Armstrong QF 2 lb 4 mitragliatrici da 12,7 mm |
Siluri | 2 tubi lanciasiluri da 533 mm |
Note | |
Dati tecnici riferiti all'entrata in servizio | |
Dati tratti da [1] | |
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Steam Gun Boat o SGB (letteralmente "cannoniera a vapore" in lingua inglese) fu la designazione data a una classe di unità leggere della Royal Navy britannica, impiegabili nei ruoli di motocannoniera e motosilurante.
Sviluppate nel 1942, in piena seconda guerra mondiale, le SGB erano unità deputate principalmente al contrasto delle motosiluranti tedesche (S-Boot) nella regione del canale de La Manica. La loro particolarità, che le distingueva dalle altre classi di motocannoniere e motosiluranti della Royal Navy, era quella di impiegare un sistema propulsivo basato su due turbine a vapore allimentate da una caldaia, invece che su motori diesel; questa soluzione si dimostrò alla prova dei fatti priva di reali vantaggi rispetto alla propulsione diesel, e la costruzione delle SGB venne abbandonata in favore delle più semplici motocannoniere classe Fairmile D sviluppate in contemporanea. Delle 60 SGB inizialmente progettate solo 9 furono ordinate a vari cantieri navali britannici e sette effettivamente completate e immesse in servizio; un'unità andò perduta per cause belliche, le altre furono radiate poco dopo la fine delle ostilità[1].
Note
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