Food City 500
Food City 500 | |
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Altri nomi | Southeastern 500 (1961-1975) Southeastern 400 (1976) Southeastern 500 (1977-1979) Valleydale Southeastern 500 (1980) Valleydale 500 (1981-1986) Valleydale Meats 500 (1987-1991) Food City 500 (1992-2010) Jeff Byrd 500 presented by Food City (2011) Food City 500 (2012-2014) Food City 500 in Support of Steve Byrnes and Stand Up to Cancer (2015) Food City 500 (2016-2019) Food City presents the Supermarket Heroes 500 (2020) Food City Dirt Race (2021-2023) Food City 500 (2024-oggi) |
Sport |
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Tipo | NASCAR |
Categoria | NASCAR Cup Series |
Paese | USA |
Luogo | Bristol, Tennessee |
Impianto | Bristol Motor Speedway |
Formula | 500 giri, 266.5 miglia Stage 1: 125 giri Stage 2: 125 giri Final stage: 250 giri |
Storia | |
Fondazione | 1961 |
Record vittorie | ![]() |
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La Food City 500 è una gara automobilistica appartenente alle NASCAR Cup Series e che si tiene presso il Bristol Motor Speedway di Bristol, in Tennessee (Stati Uniti).
La Food City 500 è una delle due gare che annualmente si disputano presso l'ovale di Bristol. La seconda è la Bass Pro Shops Night Race, che fa parte delle gare comprese nei playoff NASCAR.
Tra il 2021 e il 2023 la gara si è disputata su una superficie di terra rossa, prendendo temporaneamente il nome di Food City Dirt Race, per poi tornare ad essere disputata sul cemento dal 2024.
Storia
La gara è una delle più antiche e tradizionali delle Cup Series, tenendosi per la prima volta nel 1961, con la vittoria di Joe Weatherly. Fino al 1992 si è svolta su asfalto; in quell'anno i lavori di ristrutturazione del circuito prevedono anche una nuova pavimentazione della pista, per cui i dirigenti dell'impianto decidono di cambiare e di sostituire all'asfalto il cemento.
La gara negli ultimi anni è stata spesso travagliata dal maltempo, che si abbatte sulla regione di Bristol con violenti piogge o nevicate anche in piena primavera (cioè nel periodo in cui nel calendario è stata sempre tradizionalmente fissata la Food City 500), costringendo i commissari di gara a sospendere e rinviare a giorni successivi la conclusione delle gare. Nel 2008 Jeff Byrd, presidente e general manager del circuito di Bristol, richiede ufficialmente alla NASCAR di spostare la gara verso la fine della primavera. Il cambio di data non viene però concesso fino al 2015, quando la gara viene spostata ad aprile.[1][2] Il problema delle continue sospensioni della Food City 500 non si sono comunque risolti con lo spostamento in avanti nel calendario, dato che il problema si è riproposto anche nel 2017 e nel 2018.
Nel corso degli anni la gara ha reso omaggio a diverse figure e mostrato solidarietà a categorie di lavoratori in momenti di difficoltà, mantenendo comunque sempre il suo legame con il proprio main sponsor, Food City. Nel 2011 la gara omaggia lo stesso Jeff Byrd, deceduto nell'ottobre 2010, rinominando la gara "Jeff Byrd 500 presented by Food City".[3] Nel 2015, in una partnership con la Entertainment Industry Foundation, la gara assume il nome di "Food City 500 in Support of Steve Byrnes and Stand Up to Cancer" in solidarietà a Steve Byrnes, telecronista delle gare NASCAR per la FOX e malato di cancro.[4] E in solidarietà con le difficoltà economiche dei lavoratori dell'industria alimentare durante il COVID-19 (di cui la Food City è esponente), la gara assume il nome di "Food City presents the Supermarket Heroes 500".[5]
Nel 2021 viene deciso di coprire la pista in cemento di terra rossa e di rinominare la gara "Food City Dirt Race", facendo tornare una dirt race nel circuito NASCAR dopo l'ultima che si era disputata nel 1970.[6][7] Il circuito viene coperto da terra rossa trasportata da 2300 camion, riducendo anche la normale pendenza delle curve del circuito di Bristol (molto pronunciata in condizioni normali) da 28° a 19°, con gare che vengono ridotte a 250 giri.[8] Dopo le numerose polemiche successive alla gara del 2021, con diversi piloti che si erano esposti pubblicamente in senso negativo nei confronti della nuova configurazione della pista (evidenziando i gravi problemi di visibilità al tramonto), la gara è stata spostata in notturna nel 2022. Il 15 settembre 2023 è infine arrivata la decisione di ritornare a disputare la Food City 500 su cemento.[9]
Albo d'oro
Fonti: Racing Reference; Jayski's Silly Season Site
Anno | Data | N. | Pilota | Team | Vettura | Distanza | Tempo di gara | Media | Resoconto | |
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Giri | Miglia | |||||||||
Pista in asfalto | ||||||||||
1961 | 22 ottobre | 8 | ![]() | Bud Moore Engineering | Pontiac | 500 | 250 | 3:27:02 | 72.452 | Resoconto |
1962 | 29 luglio | 42 | ![]() | Petty Enterprises | Plymouth | 500 | 250 | 3:19:16 | 75.276 | Resoconto |
1963 | 31 marzo | 22 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 | 3:15:02 | 76.91 | Resoconto |
1964 | 22 marzo | 28 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 | 3:27:46 | 72.196 | Resoconto |
1965 | 2 maggio | 26 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Ford | 500 | 250 | 3:20:10 | 74.937 | Resoconto |
1966 | 20 marzo | 29 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 | 3:34:26 | 69.952 | Resoconto |
1967 | 19 marzo | 6 | ![]() | Cotton Owens | Dodge | 500 | 250 | 3:17:32 | 75.937 | Resoconto |
1968 | 17 marzo | 17 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 | 3:14:11 | 77.247 | Resoconto |
1969 | 23 marzo | 22 | ![]() | Mario Rossi | Dodge | 500 | 250 | 3:04:09 | 81.455 | Resoconto |
1970 | 5 aprile | 27 | ![]() | Banjo Matthews | Ford | 500 | 250 | 3:02:42 | 87.543 | Resoconto |
1971 | 28 marzo | 17 | ![]() | Holman-Moody | Ford | 500 | 250 | 2:52:23 | 91.704 | Resoconto |
1972 | 9 aprile | 12 | ![]() | Richard Howard | Chevrolet | 500 | 250 | 2:50:18 | 92.826 | Resoconto |
1973 | 11/25 marzo[10] | 11 | ![]() | Richard Howard | Chevrolet | 500 | 250 | 2:57:43 | 88.952 | Resoconto |
1974 | 17 marzo | 11 | ![]() | Richard Howard | Chevrolet | 450[11] | 239.8 | 3:42:50 | 64.533 | Resoconto |
1975 | 16 marzo | 43 | ![]() | Petty Enterprises | Dodge | 500 | 250 | 2:43:53 | 97.053 | Resoconto |
1976 | 14 marzo | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 400 | 213.2 | 2:25:24 | 87.377 | Resoconto |
1977 | 17 aprile | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 250 | 2:38:20 | 100.989 | Resoconto |
1978 | 2 aprile | 88 | ![]() | DiGard Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 2:53:03 | 92.401 | Resoconto |
1979 | 1 aprile | 2 | ![]() | Rod Osterlund Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 2:55:39 | 91.033 | Resoconto |
1980 | 30 marzo | 2 | ![]() | Rod Osterlund Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 2:44:53 | 96.977 | Resoconto |
1981 | 29 marzo | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 250 | 2:58:36 | 89.53 | Resoconto |
1982 | 14 marzo | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Buick | 500 | 250 | 2:49:52 | 94.025 | Resoconto |
1983 | 21 maggio | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 250 | 2:51:07 | 93.445 | Resoconto |
1984 | 1 aprile | 11 | ![]() | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 500 | 250 | 2:50:10 | 93.967 | Resoconto |
1985 | 6 aprile[12] | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 3:15:42 | 81.79 | Resoconto |
1986 | 6 aprile | 27 | ![]() | Blue Max Racing | Pontiac | 500 | 250 | 2:58:14 | 89.747 | Resoconto |
1987 | 12 aprile | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 3:31:27 | 75.621 | Resoconto |
1988 | 10 aprile | 9 | ![]() | Melling Racing | Ford | 500 | 250 | 3:12:23 | 83.115 | Resoconto |
1989 | 9 aprile | 27 | ![]() | Blue Max Racing | Pontiac | 500 | 250 | 3:30:18 | 76.034 | Resoconto |
1990 | 8 aprile | 28 | ![]() | Robert Yates Racing | Ford | 500 | 250 | 3:03:15 | 87.258 | Resoconto |
1991 | 14 aprile | 2 | ![]() | Penske Racing | Pontiac | 500 | 250 | 3:39:37 | 72.809 | Resoconto |
1992 | 5 aprile | 7 | ![]() | AK Racing | Ford | 500 | 250 | 3:05:15 | 86.316 | Resoconto |
Pista in cemento | ||||||||||
1993 | 4 aprile | 2 | ![]() | Penske Racing | Pontiac | 500 | 250 | 3:08:43 | 84.73 | Resoconto |
1994 | 10 aprile | 3 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 2:58:22 | 89.647 | Resoconto |
1995 | 2 aprile | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 2:53:47 | 92.011 | Resoconto |
1996 | 31 marzo | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 342[13] | 182.2 | 1:59:47 | 91.308 | Resoconto |
1997 | 13 aprile | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 3:33:06 | 75.035 | Resoconto |
1998 | 29 marzo | 24 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 3:13:00 | 82.85 | Resoconto |
1999 | 11 aprile | 2 | ![]() | Penske Racing | Ford | 500 | 250 | 2:51:16 | 93.363 | Resoconto |
2000 | 26 marzo | 2 | ![]() | Penske Racing | Ford | 500 | 250 | 3:01:40 | 88.018 | Resoconto |
2001 | 25 marzo | 21 | ![]() | Wood Brothers Racing | Ford | 500 | 250 | 3:03:54 | 86.949 | Resoconto |
2002 | 24 marzo | 97 | ![]() | Roush Racing | Ford | 500 | 250 | 3:14:20 | 82.281 | Resoconto |
2003 | 23 marzo | 97 | ![]() | Roush Racing | Ford | 500 | 250 | 3:29:53 | 76.185 | Resoconto |
2004 | 28 marzo | 97 | ![]() | Roush Racing | Ford | 500 | 250 | 3:13:34 | 82.607 | Resoconto |
2005 | 3 aprile | 29 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 250 | 3:26:20 | 77.496 | Resoconto |
2006 | 26 marzo | 2 | ![]() | Penske Racing | Dodge | 500 | 250 | 3:21:19 | 79.427 | Resoconto |
2007 | 25 marzo | 5 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 504[14] | 268.6 | 3:16:38 | 81.969 | Resoconto |
2008 | 16 marzo | 31 | ![]() | Richard Childress Racing | Chevrolet | 506[14] | 269.6 | 3:00:15 | 89.775 | Resoconto |
2009 | 22 marzo | 18 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 503[14] | 268 | 2:54:35 | 92.139 | Resoconto |
2010 | 21 marzo | 48 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 3:20:50 | 79.618 | Resoconto |
2011 | 20 marzo | 18 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 250 | 2:53:55 | 91.941 | Resoconto |
2012 | 18 marzo | 2 | ![]() | Penske Racing | Dodge | 500 | 250 | 2:51:52 | 93.037 | Resoconto |
2013 | 17 marzo | 5 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 2:53:25 | 92.206 | Resoconto |
2014 | 16 marzo | 99 | ![]() | Roush Fenway Racing | Ford | 503[15] | 268.0 | 3:11:23 | 84.051 | Resoconto |
2015 | 19 aprile | 20 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 511[14] | 272.3 | 3:37:54 | 74.997 | Resoconto |
2016 | 17 aprile | 19 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 250 | 3:15:52 | 81.637 | Resoconto |
2017 | 24 aprile[16] | 48 | ![]() | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 250 | 3:04:29 | 86.674 | Resoconto |
2018 | 15/16 aprile[17] | 18 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 250 | 3:26:25 | 77.465 | Resoconto |
2019 | 7 aprile | 18 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 250 | 2:56:38 | 90.527 | Resoconto |
2020 | 31 maggio[18] | 2 | ![]() | Team Penske | Ford | 500 | 250 | 3:19:02 | 80.338 | Resoconto |
Pista in terra rossa | ||||||||||
2021 | 29 marzo[19] | 22 | ![]() | Team Penske | Ford | 253[14] | 134.8 | 2:43:53 | 46.313 | Resoconto |
2022 | 17 aprile | 18 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 133.2 | 3:34:27 | 34.973 | Resoconto |
2023 | 9 aprile | 20 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 250 | 133.2 | 2:40:40 | 46.68 | Resoconto |
Pista in cemento | ||||||||||
2024 | 17 marzo | 11 | ![]() | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 250 | 3:20:41 | 79.678 | Resoconto |
Piloti plurivincitori
Numero vittorie | Pilota | Edizioni |
---|---|---|
6 | ![]() | 1986, 1989, 1991, 1993, 1999, 2000 |
5 | ![]() | 1978, 1981, 1982, 1983, 1984 |
![]() | 1979, 1980, 1985, 1987, 1994 | |
![]() | 2007, 2009, 2011, 2018, 2019 | |
4 | ![]() | 1973, 1974, 1976, 1977 |
![]() | 1995, 1996, 1997, 1998 | |
![]() | 2002, 2003, 2004, 2006 | |
3 | ![]() | 1967, 1968, 1971 |
2 | ![]() | 1969, 1972 |
![]() | 2014, 2016 | |
![]() | 2010, 2017 | |
![]() | 2012, 2020 |
Team plurivincitori
N° vittorie | Squadra | Anni |
---|---|---|
8 | Hendrick Motorsports | 1995, 1996, 1997, 1998, 2007, 2010, 2013, 2017 |
7 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1976, 1977, 1981, 1982, 1983, 1984 |
Team Penske | 1991, 1993, 1999, 2000, 2006, 2012, 2020 | |
Joe Gibbs Racing | 2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019, 2024 | |
5 | Holman-Moody | 1963, 1964, 1966, 1968, 1971 |
Richard Childress Racing | 1985, 1987, 1994, 2005, 2008 | |
4 | RFK Racing | 2002, 2003, 2004, 2014 |
3 | Richard Howard | 1972, 1973, 1974 |
2 | Petty Enterprises | 1962, 1975 |
Rod Osterlund Racing | 1979, 1980 | |
Blue Max Racing | 1986. 1989 |
Costruttori plurivincitori
N° vittorie | Costruttori | Anni |
---|---|---|
23 | Chevrolet | 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2005, 2007, 2008, 2010, 2013, 2017 |
18 | Ford | 1963, 1964, 1965, 1966, 1968, 1970, 1971, 1988, 1990, 1992, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2014, 2020 |
Toyota | 2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019, 2024 | |
Pontiac | 1961, 1986, 1989, 1991, 1993 | |
Dodge | 1967, 1969, 1975, 2006, 2012 | |
Buick | 1981, 1982 |
Voci correlate
Note
- ^ Jayski's Silly Season Site – Bristol Motor Speedway News, su jayski.com (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2005).
- ^ NASCAR reveals 2015 schedules for national series, su nascar.com (archiviato dall'url originale il 27 agosto 2014).
- ^ Bristol Sprint Cup race renamed to honor Jeff Byrd, su www2.tricities.com (archiviato dall'url originale il 18 gennaio 2018).
- ^ (EN) April 19 Bristol race renamed to honor FOX Sports' Steve Byrnes, su FOX Sports. URL consultato il 7 agosto 2024.
- ^ (EN) Sunday's BMS NASCAR Cup Series race named Food City presents the Supermarket Heroes 500 to honor front-line workers, su www.bristolmotorspeedway.com. URL consultato il 7 agosto 2024.
- ^ (EN) NASCAR Cup Series to go dirt trackin' at Bristol in 2021, su NBC Sports, 30 settembre 2020. URL consultato il 7 agosto 2024.
- ^ (EN) NASCAR announces 2021 networks and start times headlined by historic Food City Dirt Race at Bristol Motor Speedway, su www.bristolmotorspeedway.com. URL consultato il 7 agosto 2024.
- ^ (EN) Jenna Fryer The Associated Press, What a Mess: NASCAR worried about first Bristol dirt race, su Toronto Star, 27 marzo 2021. URL consultato il 7 agosto 2024.
- ^ Concrete to replace dirt for Bristol's races next spring, su nascar.com.
- ^ Gara iniziata l'11 marzo ma sospesa per pioggia dopo 52 giri; ripresa e conclusa il 25 marzo successivo.
- ^ Gara ridotta a 450 rispetto ai canonici 500 per contenere i costi in occasione della crisi energetica.
- ^ Gara originariamente programmata per il 31 marzo 1985, ma rinviata per pioggia al 6 aprile successivo.
- ^ Gara interrotta per pioggia e risultato convalidato.
- ^ a b c d e La gara ha superato il limite di giri previsto per overtime.
- ^ Gara prolungatasi oltre i giri previsti per overtime, ma procedura di ripartenza annullata per pioggia e risultato convalidato.
- ^ Gara originariamente programmata per il 23 aprile, ma posticipata per pioggia al giorno successivo, 24 aprile.
- ^ Gara iniziata il 15 aprile e sospesa per pioggia, poi ripresa il giorno successivo.
- ^ Gara originariamente programmata per il 5 aprile, ma rinviata a causa della pandemia di COVID-19 e riprogrammata il 31 maggio successivo.
- ^ Originariamente programmata per il 28 marzo, la gara è stata rinviata al giorno successivo per il grave maltempo che ha colpito la regione di Bristol.
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V · D · M | |
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