Mesin L Mazda
- Mazda
- Ford
- MZR
- Ford Duratec
- Mesin Zeta Ford
- Mesin F Mazda
- 1.798 cc (109,7 cu in)
- 1.999 cc (122,0 cu in)
- 2.260 cc (138 cu in)
- 2.488 cc (151,8 cu in)
- 830 mm (33 in)
- 875 mm (34,4 in)
- 890 mm (35 in)
- 831 mm (32,7 in)
- 940 mm (37 in)
- 1.000 mm (39 in)
- 9.7:1
- 10.0:1
- Sequential multi-port fuel injection
- Direct injection
Mesin Mazda seri-L adalah mesin bensin 4 segaris yang didesain oleh Mazda dengan silinder bervariasi mulai 1.8L sampai 2.5L. Diperkenalkan tahun 2001, mesin ini merupakan pengganti seri F. Seri-L juga digunakan Ford sebagai seri mesin 'Duratec' mereka.
Seri L menggunakan DOHC, 16-katup dengan konstruksi blok dari aluminium dan silinder besi tuang. Fitur lainnya adalah batang piston fracture-split forged powder metal dan poros engkol one-piece cast.
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Mazda L engines.
Referensi
- MAZDA engine codes Diarsipkan 2009-06-21 di Wayback Machine.
- l
- b
- s
Kendaraan yang diproduksi oleh Mazda
Mobil | |
---|---|
SUV | |
MPV |
|
Truk pikap |
|
Van Komersial |
|
EV | |
Truk Komersial |
|
- Mazdago
- K360
- R360
- ɛ̃fini MS-8
- Biante
- B-Series
- 121
- 626
- 929
- AZ-1
- AZ-Offroad
- Capella
- Cosmo
- Cronos
- CX-7
- Familia
- Luce
- Persona
- Premacy/Mazda5
- Millenia
- MPV/Mazda8
- MX-3
- MX-6
- Navajo
- Revue
- RX-7
- RX-8
- Savanna
- Sentia
- Spiano
- Tribute
- Verisa
- Xedos 6/Eunos 500
- Parkway
- V-twin Engine
- OHV engine
- xC engine
- E engine
- F engine
- Diesel engine
- G engine
- B engine
- Z engine
- L engine
- Keicar Engine
- YF Engine
- SkyActiv-G
- SkyActiv-D
- J Engine
- K Engine
- AJ/MZI
- Wankel Family
- Mazda North American Operations
- Changan Mazda (50%)
- Changan Ford Mazda (15%)
- AutoAlliance International (50%)
- AutoAlliance Thailand (50%)
Mazda Global
Mazda Eropa Mazda Jepang Mazda Amerika Serikat Mazda Kanada Mazda Indonesia
- (Mobil
- Kategori)