Kereta rel listrik JR East seri E217
KRL JR East seri E217 | |
---|---|
![]() KRL seri E217 berjalan pada petak antara stasiun Ofuna dengan stasiun Totsuka di Kanagawa, Jepang. | |
Beroperasi | Ya |
Pembuat | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, dan JR East Ofuna Works |
Digantikan oleh | JR East E235-1000 |
Tahun pembuatan | 1994–1999 |
Mulai beroperasi | 1994–2021 |
Tahun diafkirkan | 2020- |
Jumlah sudah diproduksi | 745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta) |
Jumlah beroperasi | 745 kereta (51 rangkaian 11 kereta dan 46 rangkaian 5 kereta) |
Formasi | 11 kereta / 4 kereta dalam satu rangkaian, umumnya keduanya digabung menjadi 15 kereta |
Nomor armada | Y-01 - Y-51 (rangkaian 11 kereta), Y-101 - Y-146 (rangkaian 4 kereta) |
Operator | JR East KAI Commuter (Dibatalkan) |
Depo | Kamakura |
Jalur | Jalur Yokosuka, Jalur Sobu, Jalur Shōnan-Shinjuku, dan Jalur Narita (Kurihama – Tokyo – Chiba – Bandara Internasional Narita) |
Data teknis | |
Bodi kereta | Stainless Steel |
Panjang kereta | 19.500 mm (20.000 mm apabila termasuk bordes) |
Lebar | 2.950 mm |
Tinggi | 4.070 – 4.135 mm |
Pintu | 4 pintu di setiap sisi, khusus untuk kereta dua lantai hanya dua pintu di setiap sisi |
Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
Percepatan | 2,0 km/h/s |
Perlambatan | 4,2 km/h/s |
Sistem traksi | VVVF-GTO (1994–2012), VVVF-IGBT (2012–sekarang) |
Daya mesin | 95 kW per motor |
Transmisi | Static Inverter (SIV) Tipe: SC-37A |
Unit pembangkit | Listrik aliran atas 1.500 VDC |
HVAC | AU720A/AU721 (untuk kereta dua lantai) |
Sistem listrik | 1.500 V DC |
Metode pengambilan arus | Pantograf Tipe: PS-28A (Single Arm) |
Bogie | DT-61/TR246 |
Rem kereta | Regenerative Brake |
Sistem keselamatan | ATS-P, ATS-SN, ATC |
Alat perangkai | Shibata Coupling |
Kerja majemuk | MU socket |
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
Kereta Rel Listrik JR East Seri E217 (E217 系) adalah jenis kereta Kereta Rel Listrik (EMU) suburban yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) di wilayah Kanto, tepatnya di jalur Sobu, Yokosuka, dan Narita di Jepang sejak tahun 1994.[1]
Desain
Diperkenalkan pada tahun 1994 untuk menggantikan KRL seri 113 yang beroperasi di Jalur Sōbu (Rapid) dan Jalur Yokosuka, E217 adalah kereta suburban Jepang pertama yang memiliki empat pasang pintu setiap keretanya. Desain dasarnya dikembangkan dari KRL komuter seri 209. Kereta ini menggantikan semua kereta seri 113 di jalur Yokosuka pada tahun 1999. Kereta-kereta ini diproduksi secara bersamaan oleh Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car, dan JR East (pabrik Niitsu dan Ofuna).[2]
KRL seri E217 menggunakan transistor IGBT (sebelumnya GTO) dan inverter VVVF dengan motor traksi Mitsubishi MT68. Rasio girnya 97:16.
Galeri
- Interior kereta biasa
- Interior kereta Green Car
- Di Jalur Tokaido
Sejarah
KRL seri E217 beroperasi sejak 3 Desember 1994 di Jalur Yokosuka, dan sejak tahun 1999 telah sepenuhnya menggantikan seluruh armada KRL seri 113 yang beroperasi di jalur yang sama sebelumnya.[3]
Pada bulan Maret 2006, tiga rangkaian dengan formasi 15 kereta diubah susunannya menjadi 10+5 kereta dan di pindahkan ke depo Kōzu untuk digunakan mulai 14 Maret 2006 di Jalur Utama Tokaido bersama KRL seri E231. Set tersebut diubah liverynya menjadi warna oranye dan hijau (disebut dengan warna "Shonan") yang sama dengan rangkaian kereta seri E231 jalur Tokaido. Rangkaian ini semuanya dialihkan kembali ke layanan Jalur Yokosuka / Sōbu pada Maret 2015.
Kereta ini mengalami peremajaan (refurbishment) pada armada dimulai dari tahun 2008 dan selesai pada tahun 2012. Secara eksterior, livery diubah menjadi garis biru dan krem yang lebih cerah.
Rencananya seri ini akan digantikan secara bertahap dengan seri E235-1000 yang lebih baru mulai tahun fiskal 2020.
Referensi
- ^ Jēāru zensharyō handobukku : Rail Magazine 2009. Tōkyō: Nekopaburisshingu. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0. OCLC 435378281.
- ^ Saka, Masahiro (Maret 2014). "JR第1世代の車両・現況と概要" [JR 1st-generation rolling stock: Current situation and overview]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 43 no. 359. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 23. Parameter
|url-status=
yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan) - ^ Jēāru densha henseihyō : 2011-Natsu. Jēāruāru., ジェー・アール・アール. Tōkyō: Kōtsūshinbunsha. 2011. ISBN 978-4-330-21211-1. OCLC 726819084.
- l
- b
- s
Armada | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KRL non-AC, tak beroperasi | |||||||||||||
KRL AC impor dari Jepang dan buatan PT INKA, tak beroperasi |
| ||||||||||||
KRL AC impor dari Jepang dan buatan PT INKA |
| ||||||||||||
Non-KRL |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/d/d3/JR_205_Lin_Bogor.jpg/100px-JR_205_Lin_Bogor.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Logo_KAI_Commuter.svg/100px-Logo_KAI_Commuter.svg.png)
Layanan yang beroperasi (Commuter Line ...) | |
---|---|
Kereta api bandara**** | |
Kereta api komuter* | |
Kereta api lokal*** |
Layanan yang tidak beroperasi** | |
---|---|
|
Topik terkait | |
---|---|
|
**dioperasikan oleh PT Kereta Api Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek (hingga 15 September 2008) & PT KA Commuter Jabodetabek (hingga 2 Juli 2011)
***operasional dialihkan dari swakelola perusahaan induk karena berfokus pada layanan antarkota dan aglomerasi.
****operasional dialihkan dari KAI Bandara
Proyek
Portal
Kategori
Commons
![]() | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s