Super Aguri SA07

Ebben a szócikkben a japán nevek magyaros átírásban és a keleti névsorrend szerint szerepelnek.

Super Aguri SA07
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Super Aguri F1
Előző	Super Aguri SA06
Következő	Super Aguri SA08
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas méhsejt
Motor	Honda RA807E 2,4L V8 szívómotor
Váltó	7 sebességes szekvenciális félautomata
Üzemanyag	BP
Gumik	Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Super Aguri F1 Team
Pilóták	22. Szató Takuma 23. Anthony Davidson
Első verseny	2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2007-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Super Aguri SA07 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Super Aguri versenyeztetett a 2007-es Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Szató Takuma és Anthony Davidson voltak.

Az autó a Honda RA106 versenyautó átalakított változata volt, amelyet a gyári Honda csapat használt az előző évben. A Spyker csapat azonnal óvást is jelentett be ellene, mondván ez sérti a versenyszabályzatot^[1]. A szabályok azonban azt is kimondták, hogy az minősül a kasztni gyártójának, aki a szellemi tulajdonjogokat birtokolja^[2], és mivel a Super Aguri megszerezte ezeket a jogokat, ezért szabályszerűen jártak el. A Williams és a Spyker csapatok azonban más szabályszegés miatt is óvást jelentettek be (nemcsak a Super Aguri, hanem a Red Bull csapat ellen is). Arra hivatkoztak ugyanis, hogy más csapat által, jelesül a Honda által készített alkatrészeket használnak, ami tilos^[3]. A Super Aguri állította, hogy ez nincs így, és végül a dolognak nem lett komolyabb következménye.

Elődjéhez képest sokkal jobban teljesített. Már a szezonyitó ausztrál nagydíjon kényelmesen bejutottak az időmérő Q2-es szakaszába, Szató pedig a legjobb tízbe is bekerült. A versenytempó nem volt az igazi, de az egyértelmű volt, hogy a Super Aguri nem a leggyengébb csapat. Spanyolországban Szató révén megszerezték első pontjukat is egy nyolcadik helyezéssel, amit Kanadában egy hatodik helyezéssel sikerült túlszárnyalni. Azon a hétvégén Davidson is jól ment, de miután elütött egy mormotát, a harmadik helyről kényszerült kiállni. Az idény során a csapat a gyári Honda csapatát is képes volt megszorongatni.

A kasztni módosított, B változatát használták a téli teszteken, a 2008-as idényre való felkészülés során.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
2007	Super Aguri	Honda RA807E	B		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA	4	9.
				Szató Takuma	12	13	KI	8	17	6	KI	16	14	KI	15	18	16	15	15†	14	12
				Anthony Davidson	16	16	16†	11	18	11	11	KI	KI	12	KI	14	14	16	KI	KI	14

^{† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát}

1. ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/57405
2. ↑ https://web.archive.org/web/20110804222124/http://www.fia.com/resources/documents/149730155__2007_F1_SPORTING_REGULATIONS.pdf
3. ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/55924