Pcsela–1T

Pcsela–1T

Egy Pcsela–1T indítási helyzetben

Funkció	pilóta nélküli felderítő repülőgép
Gyártó	Jakovlev
Fő üzemeltetők	Orosz Légierő

Első felszállás	1990
A Wikimédia Commons tartalmaz Pcsela–1T témájú médiaállományokat.

A Pcsela–1T (oroszul: Пчела^[1]) az orosz Jakovlev vállalat által kifejlesztett harcászati felderítő pilóta nélküli repülőgép (UAV). Az orosz Fegyveres Erőknél áll rendszerben. Fő feladata a harctéri felderítés, megfigyelés, célpontok azonosítása, de légicélként is használható. Hatósugara 60 km, maximális bevetési ideje két óra. A repülőgépen elhelyezett kamera valós idejű képet közvetít az irányító járművébe.

Fejlesztése az 1990-es évek első felében kezdődött a Jakovlev-tervezőirodában. 1997-ben rendszeresítették az orosz hadseregben.

Jellemzői

A rendszer részei a BTR–D-n alapuló lánctalpas indító és irányító jármű, egy Ural–4320 tehergépkocsin kialakított kiszolgáló–műszaki jármű, valamint egy GAZ–66-ból kialakított szállító és utántöltő jármű. Egy-egy rendszerhez tíz db repülőgép tartozik. Az irányító jármű egyidejűleg két repülőgép irányítására képes. A teljes rendszer neve Sztroj–P.

A Pcsela–1T két db startrakétával indul. Menethajtóműve egy P–032 típusú kéthengeres kétütemű benzinmotor, mely egy csőlégcsavart hajt. Repülés után ejtőernyővel tér vissza a földre. A földet érés során rugózó lábak csillapítják a gépet érő ütést. Egy gép élettartama tíz bevetés.

Alkalmazása

Az akkor még nem rendszeresített gépet tesztelési célból az 1995-ös csecsenföldi harcokban vetették be. Öt gépet használtak az orosz erők. Ezek összesen 10 bevetést hajtottak végre, ebből 8 harci bevetés volt. A gépek legnagyobb alkalmazási távolsága 55 km volt, a repülési magasság a bevetések során jellemzően 600–2000 m között változott. Az öt bevetett gépből a csecsen erők kettőt lelőttek.

Műszaki adatai

Tömeg- és méretadatok

Hossz: 2,80 m
Szárnyfesztáv: 3,30 m
Magasság: 1,12 m
Starttömeg: 138 kg

Hajtómű

Motorok száma: 1 db
Típusa: P–032 benzinmotor
Motorteljesítmény: 23,8 kW (32 LE)
Startrakéták száma: 2 db

Repülési adatok

Utazósebesség: 120–180 km/h
Utazómagasság: 100–2500 m
Maximális repülési idő: 2 óra
Hatósugár: 60 km

Jegyzetek

↑ magyarul: méh

További információk

A Pcsela–1T a Jakovlev vállalat oldalán (oroszul)

Sablon:UAV m v sz Pilóta nélküli repülőgépek • Pilóta nélküli harci repülőgépek • Keringő lőszerek, öngyilkos drónok
Afrikai	ATE Vulture
Amerikai	ADM–141 TALD • Arcturus-UAV T–20 • Boeing Condor • Boeing ScanEagle • CQ–10 SnowGoose • MQ–1 Predator • MQ–8 Fire Scout • MQ–9 Reaper • MQ–15 Neptune • RQ–2 Pioneer • RQ–3 DarkStar • RQ–4 Global Hawk • RQ–5 Hunter • RQ–6 Outrider • RQ–7 Shadow • RQ–11 Raven • RQ–14 Dragon Eye • RQ–16 T-Hawk • RQ–170 Sentinel • Lockheed Martin Desert Hawk • XMQ–17 SpyHawk • YMQ–18 Hummingbird NASA HiMAT • QH–50 DASH AQM–37 Jayhawk • AQM–81 Firebolt • BQM–74 Chukar • MQM–107 Streaker • Ryan Firebee • Switchblade
Ausztrál	GAF Jindivik
Európai	BTT–3 Banshee • Canadair CL–89 • Canadair CL–289 • Dassault nEUROn • EADS/IAI Eagle 1 és 2 (Hafrang/SIDM) • EADS IRIS Jet • Luna X 2000 • RUAG Ranger • SAGEM Sperwer • SOFAR • HERO 30, HERO 120, HERO 400, HERO 900, HERO 1250 Nord Aviation CT.20 Aerocon Inspector 101/201/301 • Dozor–100 • Dozor–600 • La–17 • Pcsela–1T • Tu–141
Indiai	Lakshya PTA • Uqab
Iráni	Shahed 136
Izraeli	Casper 250 • IAI Eitan (Heron TP) • IAI Harop • IAI Harpy • IAI Heron • IAI I-View 50 • IAI I-View 250 • IAI Scout • IAI Searcher • Hermes 90 • Hermes 450 • Hermes 900 • Skylark I • II • Tadiran Mastiff
Kínai	Csianlong • WZ–2000
Pakisztáni	SATUMA Flamingo • Jasoos • Mukhbar • Stingray • HST • FST SATUMA Tunder SR/LR • Assault • Shooting Star
Török	Bayraktar TB2 • Vestel Karayel

Sablon:Jakovlev m v sz Jakovlev-repülőgépek
Vadászrepülőgépek	Jak–1 • Jak–3 • Jak–7 • Jak–9 • Jak–15 • Jak–17 • Jak–19 • Jak–23 • Jak–25 • Jak–28 • Jak–38
Bombázó repülőgépek	Jak–2 • Jak–4 • Jak–28
Szállító repülőgépek	Jak–6 • Jak–8 • Jak–10 • Jak–12 • Jak–18T • Jak–40 • Jak–42 • Jak–58 • Jak–112
Felderítő repülőgépek	Jak–25 • Jak–27 • Pcsela
Helikopterek	Jak–M11FR–1 • Jak–100 • Jak–24
Gyakorló repülőgépek és műrepülőgépek	UT–1 • UT–2 • Jak–7 • Jak–11 • Jak–17 • Jak–18 • Jak–28 • Jak–30 (1960) • Jak–32 • Jak–50 (II) • Jak–52 • Jak–53 • Jak–54 • Jak–55 • Jak–130 • Jak–152
Vitorlázó repülőgépek	AVF–10 • AVF–20 • Jak–14
AIR sorozat	AIR–1 • AIR–2 • AIR–3 • AIR–4 • AIR–5 • AIR–6 • AIR–7 • AIR–8 • AIR–9 • AIR–10 • AIR–11 • AIR–12 • AIR–13
Kísérleti repülőgépek	VVP–6 • Jakovlev EG • Jak–5 • Jak–13 • Jak–16 • Jak–19 • Jak–20 • Jak–25 (I) • Jak–26 • Jak–30 (I) • Jak–36 • Jak–41 • Jak–43 • Jak–44 • Jak–46 • Jak–50 (I) • Jak–141 • Jak–200/Jak–210