Budapesti villamoskocsiszínek listája
A BKV által üzemeltetett villamosjáratokat kilenc kocsiszín állítja ki: Angyalföld, Baross, Budafok, Ferencváros, Hungária, Kelenföld, Száva, Szépilona, Zugló,[1] illetve a fogaskerekűt (60-as villamos) a Városmajor.
Összesen 24 kocsiszín létesült Budapesten,[2] ezekből ma már csak 9 üzemel. Több kocsiszínt új telephelyek létesítése vagy a villamoshálózat felszámolása miatt zártak be (pl. Újpest kocsiszín).
Működő kocsiszínek (2022)
Kép | Név | Létesítő vállalat[2] | Cím | Létesítés éve[2] | Viszonylatok | Járművek[3] | Legközelebbi megálló |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Angyalföld kocsiszín | BURV | IV. kerület, Pozsonyi utca 1.[4] | 1896 | 1, 1A, 12, 14, 41 | ČKD–BKV Tatra T5C5K | Angyalföld kocsiszín |
![]() | Baross kocsiszín | BVVV | VIII. kerület, Baross utca 132.[5] | 1889 | 1, 1A, 28, 28A, 37A, 41 | ČKD Tatra T5C5, ČKD–BKV Tatra T5C5K, TW 6000 | Orczy tér |
![]() | Budafok kocsiszín | BBVV | XI. kerület, Fehérvári út 247.[6] | 1899 | 1, 14, 17, 19, 41 | CAF Urbos 3 | Budafok kocsiszín |
![]() | Ferencváros kocsiszín | BVVV | IX. kerület, Könyves Kálmán körút 7.[7] | 1904 | 2, 2B, 23, 24, 28, 28A, 37, 51, 51A | Ganz CSMG, Ganz KCSV–7, TW 6000 | Ferencváros vasútállomás – Málenkij Robot Emlékhely |
![]() | Hungária kocsiszín | BVVV | VIII. kerület, Törökbecse utca 1.[8] | 1912 | 1, 4, 6 | CAF Urbos 3, Siemens Combino Supra | Hidegkúti Nándor Stadion |
![]() | Kelenföld kocsiszín | BKVT | XI. kerület, Bartók Béla út 137.[9] | 1912 | 2, 17, 19, 41, 47, 48, 49, 56, 61 | Ganz CSMG, ČKD–BKV Tatra T5C5K | Csóka utca |
Száva kocsiszín | BVVV | IX. kerület, Üllői út 197.[10] | 1913 | 3, 28A, 37, 37A, 42, 50, 51, 51A, 52, 69 | CAF Urbos 3, TW 6000 | Határ út M | |
![]() | Szépilona kocsiszín | BKVT | II. kerület, Budakeszi út 9–11.[11] | 1870 | 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61 | ČKD–BKV Tatra T5C5K | Budagyöngye |
Zugló kocsiszín | BKVT | XIV. kerület, Thököly út 173.[12] | 1899 | 3, 62, 62A, 69 | TW 6000 | Bosnyák tér | |
![]() | Városmajor kocsiszín | Internationale Gesellschaft für Bergbahnen, Basel | XII. kerület, Szilágyi Erzsébet fasor 14–16. | 1874 | 60 | SGP motor- és pótkocsi | Városmajor |
Megszűnt kocsiszínek
Kép | Név | Létesítő vállalat[2] | Cím | Létesítés éve[2] | Megszűnés ideje | Egyéb | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Aréna úti kocsiszín | BVVV | VI. kerület, Dózsa György út[2] | 1889 | 1972[13] | Villamosüzemi eredetű kocsiszín. Az M1-es metróvonal telephelyévé, majd 1945-ben főműhellyé alakították át, végül a MÁV kórház tulajdonába került.[14] | |
Csömöri úti kocsiszín | PKVT | VII. kerület, Thököly út–Szinva utca környéke[2] | Lóvasúti eredetű kocsiszín. Elbontották, helyén lakóházak épültek.[2] | ||||
![]() | Damjanich utcai forgalmi telep | PKVT | VII. kerület, Damjanich utca 15.[15] | 1869 | 1949[15] | Lóvasúti eredetű kocsiszín, később főműhely, áramfejlesztő telep, sínautógarázs, áramátalakító is volt. Épületében 1949-től trolibusz garázs, majd annak 1997-es bezárása után a 2000-es évek elejétől élelmiszer-áruház működik.[15] | |
Hermina úti kocsiszín | nincs adat | XIV. kerület, Hermina út[2] | nincs adat | Lóvasúti eredetű kocsiszín. Elbontották, helyét beépítették.[2] | |||
István úti kocsiszín | nincs adat | XIV. kerület, Ajtósi Dürer sor[2] | nincs adat | Lóvasúti eredetű kocsiszín. Elbontották, helyét beépítették.[2] | |||
Kispest kocsiszín | BLVV | XIX. kerület, Üllői út 266.[16] | 1887 | 1976. december 31.[16] | 1947-ben tűz keletkezett a kocsiszínben, a tűzesetben 70 motor- és 6 pótkocsi kiégett.[17] Épületében 1999 óta élelmiszer-áruház működik.[18] | ||
[1] | Kőbánya kocsiszín | PKVT | X. kerület, Kőrösi Csoma Sándor út 27.[19] | 1868 | 1949[2] | Eredetileg lóvasúti kocsiszínnek épült. Megszűnése után teherautó garázsként üzemelt, míg 1967-ben lebontották és a helyére a Harmat utcai lakótelep Kőrösi Csoma Sándor út menti házait építették. 1897-ig Kőbánya forgalmi telep volt a neve.[19] | |
Nyugati pályaudvar kocsiszín | BVVV | VI. kerület, Teréz körút | 1887 | 1889[2] | A nagykörúti próbavillamos ideiglenes kocsiszínje volt.[20] | ||
![]() | Óbuda kocsiszín | BKVT | III. kerület, Vörösvári út 111–117.[21] | 1907 | 1996. április 1.[21] | ||
![]() | Pálffy telep | BKVT | II. kerület, Feketesas utca 3.[22] | 1869 | 1990-es évek eleje[22] | Eredetileg lóvasúti kocsiszínnek épült. Volt villamosfőműhely, áramfejlesztő telep, villamoskocsiszín, áramátalakító és 1953-tól trolibusz főműhely.[22] | |
Rákospalota kocsiszín | BVKV | XV. kerület, Kertköz utca 20.[23][24] | nincs adat | nincs adat | A BVKV elődjének állomása volt. 1903-ban villamos-kocsiszínné építették, majd később mozivá épült át.[2] | ||
![]() | Újpest kocsiszín | PKVT | XIII. kerület, Váci út 201.[25] | 1866 | 1982. július 1.[25] | Eredetileg lóvasúti kocsiszínnek épült. Az egykori remiz épületében élelmiszer-áruház működik. Mellette áll az egykori lóvasúti épület, a „Bagolyvár”.[26] | |
Üllői úti kocsiszín | PKVT | (a mai Üllői út 115. helyén)[27] | 1869 | nincs adat | Eredetileg lóvasúti kocsiszínnek épült. Elbontották, helyén lakóházak épültek.[2] | ||
[2] | Vágóhíd kocsiszín | BKVT | IX. kerület, Soroksári út 60.[28] | 1887 | 1995 | Eredetileg lóvasúti kocsiszínnek épült. Az 1876-ban épült forgalmi telep helyén építették fel. Több funkciót is betöltött üzemelése során: 1962-1972 között Ganz UV főműhely, illetve HÉV-dízelműhely is volt, ez utóbbi 1998-ban szűnt meg.[29] 2000-ben lebontották a telep épületeit. A déli oldalán 2006-ban meghosszabbították a Kvassay Jenő utat.[28] 2012 óta nyaranta a Budapest Park szórakozóhely üzemel az egykori kocsiszín parlagon maradt területének legnagyobb részén. | |
Teherszállítási telephelyek | |||||||
[3] | Horog utcai telep | nincs adat | X. kerület, Horog utca 1.[30] | 1888 | 1995[30] | Az egykori kőbányai gyárakat és üzemeket szolgálta ki.[30] |
Jegyzetek
- ↑ Villamos kocsiszínek. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p Másfél évszázad III. 1987 278–279. oldal
- ↑ altípusok külön nincsenek feltüntetve
- ↑ Angyalföld kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Baross kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Budafok kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Ferencváros kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Hungária kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Kelenföld kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Száva kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Szépilona kocsiszín. villamosok.hu. [2019. november 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Zugló kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ https://villamosok.hu/nza/fmh2.html
- ↑ A Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakasza a Városligetben. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b c Damjanich utcai forgalmi telep. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b Fejes Balázs: Kispest kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
- ↑ Legát 2008 32. oldal
- ↑ Villanytelep, végállomás. Kemsei Zoltán, iho.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b Kőbánya kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ A Hungária kocsiszín története. Budapesti Közlekedési Zrt.
- ↑ a b Óbuda kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b c Pálffy telep. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Fodor Illés: Minden kezdet nehéz. Indóház, III. évf. 11. sz. (2007. november) 66. o.
- ↑ Filmszínházak VI.. geocaching.com, 2016. szeptember 21. (Hozzáférés: 2017. február 19.)
- ↑ a b Fejes Balázs: Újpest kocsiszín. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
- ↑ Újpest kocsiszín – a múlt. Kemsei Zoltán, iho.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Az Üllői úti villamosközlekedés. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ a b Vágóhíd kocsiszín és UV műhely. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
- ↑ Németh Zoltán Ádám - Főműhelyi tevékenység a II. világháború után - villamosok.hu
- ↑ a b c Horog utcai teherszállítás telepe. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
Források
- ↑ Másfél évszázad III. 1987: Bálint – Bíró – Gadanecz – Eperjesi – Juhász – Káposztás – Keller – Koroknai – Kumor – Lovász – Medveczki – Petrik – Szabó – Szekeres – Várnagy: A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada. Franklin Nyomda, Budapest: Budapesti Közlekedési Vállalat. 1987.
Kapcsolódó szócikkek
Vasútportál
Közlekedésportál
Budapest-portál