Athén vasútállomás

Athén vasútállomás
Ország	Görögország
Hely	Athén község
UIC állomáskód	7300106
IBNR állomáskód	7300001
Műemlékvédelmi besorolás	protected building in Greece
Megnyitás	1904
Építési stílus	neoklasszikalizmus
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	Görög Vasutak Szervezete
Üzemeltető	Hellenic Train
Peronnal rendelkező vágányok száma	15
Része ennek	Athens Suburban Railway
Szomszédos állomások	Rouf railway station (Piraeus railway station, Line A1) Agioi Anargyroi railway station (Athens International Airport station, Line A1) Rouf railway station (Piraeus railway station, Line A4) Agioi Anargyroi railway station (Kiato railway station, Line A4) Agioi Anargyroi railway station (Chalkida railway station, Line A3)
Időzóna	UTC+02:00 UTC+03:00
Szolgáltatások
Vonatok	Line A1 Line A4 Line A3
Átszállási lehetőségek	Larissa Station metro station
Elhelyezkedése
Athén vasútállomás Pozíció Görögország térképén
é. sz. 37° 59′ 35″, k. h. 23° 43′ 12″37.99294, 23.7200637.992940°N 23.720060°EKoordináták: é. sz. 37° 59′ 35″, k. h. 23° 43′ 12″37.99294, 23.7200637.992940°N 23.720060°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Athén vasútállomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Athén vasútállomás (görögül: Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών, latin betűkkel: Sidirodromikos Stathmos Athinon) Athén főpályaudvara, és Görögország második legnagyobb pályaudvara. A Kolonos központi negyedében található vasútállomás két különálló vasútállomás 2005-ös egyesítéséből jött létre - a Larisza állomás (Σταθμός Λαρίσης, Stathmos Larisis) és a Piraeus-Platy vasútvonal Peloponnészosz állomásából (Σταθμός Πελοποννήσου, Stathmos Peloponnisou), amely korábban Athént kötötte össze a Peloponnészosszal.

Az állomás a köznyelvben még mindig Larisza állomásként ismert,^[1] és ez a neve a szomszédos athéni metróállomásnak is.

Az 1904-ben felavatott állomás Lárisza városáról (akkor a Görög Királyság legészakibb városa) kapta a nevét, amely a normál nyomtávú Pireusz-Papapuli vasútvonal északi végállomásához legközelebb feküdt. 1884. június 30-án avatták fel a szomszédos Peloponnészosz állomást, amelyet a méteres nyomtávú Pireusz-Patras-vasútvonal szolgált ki a Peloponnészosz felé.^[1] Az állomást az 1884. június 30-án felavatott Peloponnészosz állomásról nevezték el. 1920-ban megalakult a Görög Államvasutak vagy SEK; azonban számos vasút, például a SPAP továbbra is külön társaságként működött, és két évvel később ismét önálló társasággá vált.

A növekvő adósságok miatt a SPAP 1939 és 1940 között állami ellenőrzés alá került. Görögország tengelyhatalmi megszállása idején (1941-44) Athén a német katonai erők ellenőrzése alá került, és a vonalat a csapatok és fegyverek szállítására használták. A megszállás alatt (és különösen az 1944-es német kivonuláskor) a hálózatot mind a német hadsereg, mind a görög ellenálló csoportok súlyosan megrongálták. A polgárháborút követően a pálya és a gördülőállomány cseréje időbe telt, és a rendszeres szolgáltatás 1948 körül indult újra. A SPAP-ot 1954-ben ismét államosították. 1962-ben a SPAP-ot beolvasztották a SEK-be. 1970-ben az OSE lett a SEK jogutódja, és átvette a görög vasúti infrastruktúra nagy részének felelősségét. 1971. január 1-jén a pályaudvar és a görög vasúti infrastruktúra nagy része átkerült a Görög Vasúti Szervezet S.A. állami tulajdonú vállalathoz. A teherforgalom jelentősen visszaesett, amikor az 1990-es évek elején megszűnt az OSE mezőgazdasági termékek és műtrágyák szállítására vonatkozó állami monopóliuma.

2003-ban a Görög Vasúti Szervezet (OSE) elindította az athéni elővárosi vasutat (Proastiakos), mint leányvállalatot, amelynek feladata az elővárosi vasúthálózat kiépítése volt Athén metropolisz területén a 2004-es nyári olimpiai játékokra. A peloponnészoszi állomást 2005. augusztus 7-én bezárták, a Pireusz és Agioi Anargyroi közötti méteres nyomtávú vonallal együtt. Szolgáltatásait a Korinthoszba vezető elővárosi vasútvonal 2005. szeptember 27-i megnyitásakor áthelyezték Larissis állomásra.^[2][3] 2005-ben az OSE-n belül létrehozták a TrainOSE márkát, amely a vasúti szolgáltatásokra és az utasszállításra összpontosít. 2008-ban az összes athéni elővárosi vasúti szolgáltatás átkerült az OSE-től a TrainOSE-hoz.

Az utolsó járat 2017. június 4-én indult el a korszerűtlen Larissis állomásról, mielőtt azt különböző korszerűsítések miatt bezárták, többek között vasúti villamosítási rendszer telepítése miatt.^[4] 2017. július 30-án nyitották meg újra a korszerűsített állomást.^[5] 2000. január 28-án átadott athéni metróállomás a föld alatt fekszik, és a 2-es vonal szolgálja ki Anthoupoli és Elliniko között. A metróállomás 2000. január 28-án nyílt meg, a föld alatt fekszik, és a 2-es vonal Anthoupoli és Elliniko között közlekedik. Az állomást 2022 júliusától a Hellenic Train, az átkeresztelt TrainOSE^[6] is kiszolgálja.

2023. december 16-án újraindultak az átmenő járatok Athén és Szaloniki között, Larisszán keresztül, miután szeptemberben egy pusztító vihar^[7] megrongálta a pálya egyes szakaszait az egész régióban.^[8]

• Hivatalos oldal