Viaduc du Chavanon : Description, Coût du projet, Sources et références, Voir aussi Wikipédia, l'encyclopédie libre

Viaduc du Chavanon

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Viaduc du Chavanon

Géographie

Pays

France

Région

Nouvelle-Aquitaine / Auvergne-Rhône-Alpes

Département

Corrèze / Puy-de-Dôme

Commune

Merlines / Messeix

Coordonnées géographiques

45° 37′ 26″ N, 2° 28′ 47″ E

Fonction

Franchit

Le Chavanon (rivière)

Fonction

Pont autoroutier

Itinéraire

A89 E 70

Caractéristiques techniques

Type

Pont suspendu

Longueur

360 m

Portée principale

300 m

Hauteur

(distance tablier/rivière)
100 m

Matériau(x)

Béton armé,acier

Construction

Inauguration

3 mars 2000

Mise en service

4 mars 2000

Concepteur

Jean Muller

Architecte(s)

Jean-Vincent Berlottier

Maître d'ouvrage

Autoroutes du Sud de la France

Entreprise(s)

GTM Construction
Cimolai Costruzioni Metalliche
Baudin-Châteauneuf
Trenzas y Cables de Acero PSC, S.L.

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Limousin

Géolocalisation sur la carte : Corrèze

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Le viaduc du Chavanon est un pont suspendu autoroutier français qui franchit la vallée du Chavanon entre les communes de Merlines dans le département de la Corrèze et de Messeix dans le Puy-de-Dôme.

Il surplombe une vallée classée ZNIEFF et marque la limite symbolique du passage du Limousin à l'Auvergne sur l'autoroute française A89. De plus, il possède la particularité d'être le seul pont suspendu construit en France entre 1970 et 2000^[1].

Inauguré en 2000, le pont a une portée principale de 300 mètres, ce qui en fait le troisième pont suspendu le plus long de France, après le pont de Tancarville et le pont d'Aquitaine.

Le viaduc se situe à deux kilomètres à l'est des viaducs de la Barricade et des Bergères.

Description

Le viaduc du Chavanon, situé sur l'autoroute française A89, aussi appelée la Transeuropéenne, est un pont suspendu à suspension axiale et dont le tablier ne présente aucun appui sur pylône, ce qui est une première mondiale^[2]. Il mesure au total 360 m et la travée centrale de 300 m culmine à 100 m au-dessus des eaux du Chavanon.

La construction a débuté en septembre 1997 et l'ouvrage fut inauguré le 3 mars 2000^[3]. C'est le groupement d'entreprises GTM pour la partie génie-civil et Cimolai SpA pour la partie structure métallique, qui ont réalisé l'ouvrage^[4]

Suspension (technique de construction)

Le tablier est suspendu au moyen d'une suspension axiale constituée d'un double câble avec 122 torons. Ce type de suspension permet d'offrir aux automobilistes une vue dégagée du paysage.

Coût du projet

L'ouvrage dans sa globalité a coûté 210 millions de francs (32 millions d'euros) et a nécessité près de 140 000 heures de travail^[1].

Sources et références

↑ ^{a et b} Construction moderne, ouvrages d'art - Viaduc du Chavanon : un pont emblématique entre le Limousin et l’Auvergne (2000), p. 15
↑ A89 - Le viaduc du Chavanon-Quand la réalité rejoint la théorie (2001)
↑ « Le viaduc du Chavanon », sur Planete-tp.com (consulté le 18 juillet 2010)
↑ (it) « Viadotto Chavanon : fiche technique & photos », sur Cimolai SpA (consulté le 11 novembre 2018)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Viaduc du Chavanon, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Chavanon Viaduct, Motorway A89, France, Auvergne - Photos du viaduc de Chavanon
Le viaduc du Chavanon sur Structurae.

Bibliographie

[PDF] Industrie cimentière française, Construction moderne, ouvrages d'art - Viaduc du Chavanon : un pont emblématique entre le Limousin et l’Auvergne, Cimbéton, juin 2000
Revue Travaux n^o 768, Le viaduc du Chavanon - 10 000 tonnes de légèreté, octobre 2000
Revue Travaux n^o 771, A89 - Le viaduc du Chavanon-Quand la réalité rejoint la théorie, janvier 2001