Train à vapeur d'Auvergne

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Train à Vapeur d'Auvergne

Histoire

Fondation	12 Août 1976

Cadre

Surnom	Association de la 141 R 420
Forme juridique	Association déclarée
Domaine d'activité	Gestion des sites et monuments historiques et des attractions touristiques similaires
Siège	Clermont-Ferrand
Pays	France

Organisation

Fondateur
Président
Vice-président
Site web	www.trainvapeur-auvergne.com

Identifiants

RNA	W632000073
SIREN	750028961

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Le Train à Vapeur d'Auvergne (Association de la 141 R 420) est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée à Clermont-Ferrand.

Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le réseau ferré national.

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L'association propose quelques voyages par an sur le réseau ferré national^[1], avec une rame voyageurs historique homogène avec la locomotive à vapeur 141 R 420.

Les destinations sont nombreuses comme Clamecy, Cercy-la-Tour, Ussel ou encore Nîmes, ... le tout au départ de Clermont-Ferrand.

L'association fait partie de l'UNECTO.

Les listes suivantes^[2] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
141 R 420 (et son tender 30-R-420)	American Locomotive Company, 1946	Hors service (en cours de révision générale depuis 2018).	Numéro constructeur : 74293 24,13 m, 000,0 t (188 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (2928 ch). Timbre chaudière : 15,5 kg/cm². Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m3). Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m3). Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. Radiée le 8 mars 1975. Apte à circuler sur le réseau ferré national.  Classé MH (1987)[3]

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
Moyse 32TDE	Gaston Moyse (à la Courneuve), 1958	Opérationnel	Locotracteur de Type : 32TDE 0,0 m, 32 t, vitesse maximum : 25 km/h. Motorisation : Baudoin à 5 cylindres en ligne de 150 ch. Utilisé exclusivement sur ce site pour les manœuvres du matériel roulant.

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
Rames Régionales Réversibles no 26 & no 347	Carel Fouché, 1986		000,00 m, 000,00 t, vitesse maximum : 000 km/h. Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention.

L’association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 420.

Matricule	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
Midi Fourgon OCEM DPmyi no 25446	Soulé, 1929	Opérationnel	16,89 m, 32 t, vitesse maximum : 140 km/h. Immatriculation UIC : 55 87 91-47 432-0.
PLM Métallisée A4D no 50 87 81-30 405-2	Diatto (Italie), vers 1913	Opérationnelle	20,36 m, 00 t, vitesse maximum : 000 km/h. Immatriculation UIC : 55 87 81-30 405-7.
Voiture Bacalan B11 no 510	Société Dyle et Bacalan (à Bordeaux), 1931	Hors service	23 m, 46 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 88 places assises. Immatriculation UIC : 51 87 21-37 510-4.  Classé MH (1987)[4]
Voiture Bacalan B11 no 519	Société Dyle et Bacalan (à Bordeaux), 1931	Hors service (Aménagée en vestiaire et dortoirs).	23 m, 46 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 88 places assises. Immatriculation UIC : 51 87 21-37 519-5.  Classé MH (1987)[5]
Voiture Bacalan B11 no 533	Société Dyle et Bacalan (à Bordeaux), 1931	Opérationnelle	23 m, 46 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 88 places assises. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 51 87 21-37 533-6.  Classé MH (1987)[6]
SNCF Voiture DEV AO B9 no 20	Soulé, 1962	Hors service (en cours de réfection et révision).	Tranche : U58 (longue). 00 m, 41 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 72 places assises (en 2e classe). Radiée le 16 juin 1992. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 29-70 020-0.
SNCF Voiture DEV AO B9 no 26	Brissonneau et Lotz, 1961	Hors service (en attente d'une révision complète).	Tranche : U58 (longue). 00 m, 41 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 72 places assises (en 2e classe). Radiée le 16 juin 1992. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 29-70 026-1.
SNCF Voiture DEV AO B10 no 889	De Dietrich & Cie (à Reichshoffen), 1960	Hors service (en attente d'une révision complète).	Tranche : U58 (longue). 00 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 80 places assises (en 2e classe). Radiée le 7 juillet 1992. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-77 889-0.
SNCF Voiture DEV AO B10 no 892	De Dietrich & Cie (à Reichshoffen), 1960	Opérationnelle	Tranche : U58 (longue). 00 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h. Capacité : 80 places assises (en 2e classe). Radiée le 7 juillet 1992. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 20-77 892-4.
Voiture UIC-Y B5D no 105	De Dietrich & Cie (à Reichshoffen), 1973	Opérationnelle	25 m, 00 t, vitesse maximum : 160 km/h. Radiée en octobre 1993. Apte à circuler sur le réseau ferré national. Immatriculation UIC : 55 87 82-70 105-3.

• 141 R
• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

• Site officiel

• Portail du chemin de fer