Sauber C23
![Sauber C23](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Sauber_usgp_2004.jpg/310px-Sauber_usgp_2004.jpg)
Équipe | ![]() |
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Constructeur | Sauber |
Année du modèle | 2004 |
Concepteurs | Willy Rampf |
Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
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Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs |
Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs |
Nom du moteur | Petronas 04A |
Cylindrée | 2 997 cm3 870 ch à 18 800 tr/min |
Configuration | 10 cylindres en V à 90° |
Position du moteur | Arrière |
Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
Système de freinage | Disques et étriers Brembo |
Dimensions et poids | Empattement : 3120 mm Voie avant : 1470 mm Voie arrière : 1410 mm Poids : 605 kg |
Carburant | Petronas |
Pneumatiques | Bridgestone |
Partenaires | Petronas et Crédit Suisse |
Pilotes | 11. ![]() 12. ![]() |
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Début | Le 7 mars 2004 au GP d'Australie |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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18 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 6e avec 34 points |
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Championnat pilotes | Giancarlo Fisichella : 11e Felipe Massa : 12e |
Chronologie des modèles (2004)
Sauber C22 Sauber C24
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La Sauber C23 est la monoplace de Formule 1 de l'écurie Sauber, engagée au cours de la saison 2004 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et le Brésilien Felipe Massa. Le pilote d'essais est le Suisse Neel Jani.
Historique
Écurie indépendante au sein d'une discipline de plus en plus liée aux grands constructeurs, Peter Sauber prouve que malgré de petits moyens, qu'il est encore possible de survivre au milieu des écuries officielles comme Ferrari, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Honda. Pour cela, l'écurie s'appuie tout de même sur l'équipe dominatrice du début des années 2000, Ferrari, en disposant du moteur de la saison précédente.
Pour 2004, Sauber s'assure d'un partenariat renforcé avec Ferrari : en effet, après l'âpre lutte de la saison 2003, marquée par la domination des pneus Michelin des écuries anglo-allemandes (Williams-BMW et McLaren-Mercedes-Benz) sur les Bridgestone équipant presque exclusivement les Ferrari, les stratèges italiens souhaitent disposer d'une équipe de bon niveau au sein du clan Bridgestone.
Sauber bénéficie donc d'un transfert de technologie de la part de la Scuderia : pour la première fois, le moteur Ferrari rebadgé Petronas qui équipe la C23 n'est pas celui de la saison précédente mais bien le Ferrari Tipo 053 qui équipe les Ferrari F2004 de l'année en cours. Bien qu'officiellement ce partenariat se limite au complexe moteur-boîte, la C23 est quasiment une Ferrari F2003-GA de l'année précédente repeinte aux couleurs de Sauber[1]. Elle s'en éloigne cependant à partir du Grand Prix d'Angleterre où d'importantes modifications développées par Sauber en interne sont introduites.
Sur le plan technique, l'équipe repart donc sur des bases connues et renforcée par la paire de pilotes expérimentés, Giancarlo Fisichella en provenance de Jordan Grand Prix et Felipe Massa, espoir de la Formule 1, qui a mûri après une année comme pilote-essayeur chez Ferrari.
Si la Scuderia Ferrari, en symbiose avec les pneus Bridgestone, écrase la concurrence, Sauber tarde à progresser. En quatre courses, un seul point est récolté, par Massa, au Grand Prix de Malaisie tandis que Fisichella est légèrement dominé par son coéquipier[2]. Cependant les développements apportés à la C23 ainsi que quelques aménagements sur la voiture du pilote italien donnent le vrai départ de la saison à partir du Grand Prix d'Espagne où Fisichella termine septième et Massa neuvième[3].
À Monaco, Fisichella est victime d'un spectaculaire accrochage dans le premier tour alors que sa dixième position sur la grille pouvait lui faire espérer un bon résultat[4]. Parti seizième, son équipier termine cinquième[5]. Au Nürburgring, Fisichella termine sixième, Massa neuvième, et au Canada, les disqualifications des Toyota TF104 et des Williams FW26 offrent à l'Italien la quatrième place, le meilleur résultat de la saison de l'équipe suisse[6].
Au total les C23 marquent trente-quatre points (vingt-deux pour Fisichella, douze pour Massa) et Sauber se classe sixième du championnat[7]. L'écurie suisse devance même, un temps à la mi-saison, l'écurie McLaren Mercedes. Enfin, Massa se qualifie en quatrième position aux départs des Grands Prix de Chine et du Brésil.
À l'issue de la saison, les performances de Fisichella lui valent d'être transféré chez Renault, Massa poursuivant pour une saison supplémentaire.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
![Photo de la Sauber C23 de Giancarlo Fisichella en Belgique](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Giancarlo_Fisichella_2004_Belgium.jpg/220px-Giancarlo_Fisichella_2004_Belgium.jpg)
Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | |||||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
2004 | Sauber Petronas | Petronas 04A | Bridgestone | AUS | MAL | BAH | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | CHI | JAP | BRÉ | 34 | 6e | |
Giancarlo Fisichella | 10e | 11e | 11e | 9e | 7e | Abd | 6e | 4e | 9e | 12e | 6e | 9e | 8e | 5e | 8e | 7e | 8e | 9e | ||||||
Felipe Massa | Abd | 8e | 12e | 10e | 9e | 5e | 9e | Abd | Abd | 13e | 9e | 13e | Abd | 4e | 12e | 8e | 9e | 8e |
Légende : ici
Notes et références
- ↑ Sauber-Petronas 2004 sur zonef1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Classement du Grand Prix de Malaisie 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Classement du Grand Prix d'Espagne 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Qualifications du Grand Prix de Monaco 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Classement du Grand Prix de Monaco 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Classement du Grand Prix du Canada 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
- ↑ Classement généraux du championnat du monde de Formule 1 2004 sur statsf1.com. Consulté le 12 juillet 2012
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