Raoul de Rovin
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg/35px-TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Clipart_Motorcycle.svg/31px-Clipart_Motorcycle.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Circle-icons-racingflags.svg/25px-Circle-icons-racingflags.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Circle-icons-briefcase.svg/25px-Circle-icons-briefcase.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Nuvola_France_flag.svg/25px-Nuvola_France_flag.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant l’automobile, le monde de la moto, le sport automobile et un homme d'affaires français.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Naissance | ![]() Guadix ![]() |
---|---|
Décès | |
Nom de naissance | Raoul Auguste Pegulu de Rovin ![]() |
Nationalité | française ![]() |
Activités | Pilote automobile, pilote de moto ![]() |
Sport | Sport motocycliste ![]() |
---|
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Rovin-Type2-1949-e.jpg/220px-Rovin-Type2-1949-e.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Start_of_the_1929_French_Grand_Prix.jpg/220px-Start_of_the_1929_French_Grand_Prix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Bornholm_Automobilmuseum_Aakirkeby_004.jpg/220px-Bornholm_Automobilmuseum_Aakirkeby_004.jpg)
Raoul Pegulu, marquis de Rovin est un constructeur français de motocyclettes, cyclecars et voiturettes, né le à Guadix, province de Grenade, Espagne[1], mort dans le 17e arrondissement de Paris le [2]. Il est le fondateur de la marque Rovin.
Biographie
Raoul de Rovin fit ses études à Oran et à Paris, s'engagea dans la Première Guerre mondiale, puis fonda en 1921 un atelier de motocyclettes 14, boulevard de Valmy à Colombes.
Carrière de pilote
Il pilotait lui-même ses bicyclettes à moteur, qui connurent de grands succès.
Il remporta aussi de nombreuses courses de motos (dont le Bol d'or, en catégorie), et d'automobiles. Disputant son premier Grand Prix automobile en 1928 à Antibes-Juan-les-Pins sur une de Rovin à moteur JAP[3], classé la même année 8e des 4 Heures de la Coupe de Bourgogne et du Grand Prix de Picardie tout en obtenant une victoire au Grand Prix de l'A.C.F. 750cm3 à Saint-Gaudens[4], il obtint en 1929 la pole position au Grand Prix de l'ACF, sur Bugatti T35B, alors qu'il dut abandonner la même année à Monaco lors de la première édition de l'épreuve et au GP de la Marne, cette fois sur Delage 15S8. Il arrêta alors la compétition.
Carrière de constructeur
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/1953RovinD4.jpg/220px-1953RovinD4.jpg)
Dans les années 1930, Raoul de Rovin s'installe à Paris, 169 boulevard Pereire, et se tourne vers le commerce des voitures de sport.
Après la guerre, il conçoit des voiturettes aux lignes fluides, fabriquées à partir de 1946 par son frère Robert de Rovin qui a repris les activités de Delaunay-Belleville à Saint-Denis.
Les voiturettes Rovin D1, puis Rovin D2 sont présentées aux Salons de l'automobile de 1946 et 1947. la Rovin D3 apparaît à celui de 1948. Suit la Rovin D4 en 1950. La fabrication se poursuit jusqu'en 1959.
Modélisme
La Rovin D4 a figuré au catalogue du fabricant de jouets CIJ, dans les années 1950.
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
- Notices d'autorité
:
- VIAF
- BnF (données)
- WorldCat
- Raoul de Rovin, site documentaire tenu par sa petite-fille
- Rovin D2, Microcar Museum
- Rovin D4, Microcar Museum
- 1929 Grand Prix (Golden Era/Kolombus)
- Déroulement du GP de France 1929 (Golden Era/Kolombus)
Portail de l’automobile
Portail de la moto
Portail du sport automobile