Nicolas Rousselet
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Naissance | (58 ans) Neuilly-sur-Seine |
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Nationalité | ![]() |
Profession | Homme d’affaires |
Formation | HEC Paris |
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Nicolas Rousselet, né le 23 octobre 1965 à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) est un homme d’affaires français. Il est président-directeur-général du Groupe Rousselet (ex Groupe G7) depuis 2001, qui compte parmi ses entreprises G7 (taxis), Homebox (self stockage), ADA (location de véhicules) et Pragmatik (logiciels métiers).
Biographie
Jeunesse et études
Nicolas Rousselet est le fils d'André Rousselet, propriétaire du groupe Rousselet (ex Groupe G7) homme politique et homme d’affaires, créateur de Canal+[1], décédé en mai 2016[2], et le frère du producteur Philippe Rousselet.
Il fréquente le lycée Carnot[3]. Il effectue une classe préparatoire à La Salle Passy Buzenval[4]. En 1990, il sort diplômé d'HEC Paris[4].
Parcours professionnel
Il rejoint le groupe familial G7 à mi-temps en 1989 et travaille avec Jean-Jacques Augier, président-directeur-général des taxis G7, de 1987 à 2000[5].
On lui confie d'abord une filiale du groupe spécialisée dans le prêt-à-porter pour hommes. En 1991, Nicolas Rousselet devient responsable des opérations de croissance externe, il identifie ADA[6], une entreprise de location de voitures en pleine expansion que le groupe G7 rachète en 1994. Il participe à la constitution d’un pôle de transport routier de messagerie en 1992, incluant la société Pignat, et qui sera revendu en 1994. Il œuvre également à l’introduction en bourse d’ADA en 1994[7]. Après la cession de la branche maritime (les remorqueurs Abeilles) au groupe Bourbon, et le rachat de la société d’archivage papier Novarchive en 1996, Jean-Jacques Augier quitte la direction du groupe. Nicolas Rousselet est alors nommé DG du groupe G7[8]. En 1996, il crée la société de self stockage Homebox[9].
En 2000, il prend la présidence et la direction générale de ADA alors en difficulté[8]. La réussite du redressement de ADA se fait quelques années plus tard, sous la direction de Christophe Plonevez, ancien DG des Taxis Bleus. L'activité redevient profitable en 2008, et affiche un chiffre d'affaires de 104 millions d'euros en 2010[10].
Après une période de forte croissance organique de l'activité radio taxi, un rééquilibrage a lieu avec le développement progressif du pôle des services liés au stockage (self-stockage, archivage). Depuis 2014, le Groupe de logistique MGF ne fait plus partie du Groupe Rousselet. La majeure partie de l’activité a été reprise par Norbert Dentressangle (devenu XPO Logistics) en [11].
En 2012, Nicolas Rousselet annonce le lancement de Wecab, l'offre de partage de taxis du groupe G7[12].
En 2016, il perd le procès intenté à Nicolas Colin, pour un article de ce dernier qui ne partageait pas sa définition de l'innovation[13].
En 2016 il publie un ouvrage intitulé Humaniser l'économie de partage[14].
Nicolas Rousselet, défend sa position de quasi-monopole de la radio taxi (avec près de 10.000 taxis affiliés soit à la G7 soit aux Taxis Bleus sur 17 700 licences à Paris)[5],[15]. Déjà, en 2010, il était monté au créneau pour le maintien du monopole des taxis parisiens à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle[16].
À la rentrée 2017, le groupe Rousselet prévoit une fusion entre G7 et les taxis bleus sous la marque G7, passant de 8000 à 9000 véhicules, afin de réévaluer le niveau de service et faire face à la concurrence des VTC[17].
La fortune de Nicolas Rousselet est évaluée par Challenges à 250 millions d'euros en 2020, ce qui le classe 344e fortune professionnelle française[18].
Prise de position
Nicolas Rousselet prend position publiquement dans le conflit entre taxis et VTC (véhicule de tourisme avec chauffeur) contre les propositions de la commission pilotée par Jacques Attali[19]. Le magazine Challenges rappelle pour sa part que « la mainmise, par un seul groupe, sur la majorité des taxis d’une grande capitale est un cas unique au monde »[20].
En 2022, le PDG de G7 défend la décision d'augmenter les tarifs des taxis face à la hausse du prix du carburant[21].
Autres mandats
- Président de l’Union nationale des industries du taxi (Unit)[5]
- Membre du comité exécutif du Medef[20]
- Conseiller municipal de Mortefontaine (sans étiquette)[12]
- Membre du club Le Siècle[22].
Prix et distinctions
Lors des trophées de la performance des entreprises 2019 (Business Performance Awards), Nicolas Rousselet reçoit le prix de l'innovation (the Innovation Award)[23].
Par décret du 30 décembre 2016, il est élevé au grade de chevalier de la Légion d'honneur[24].
Ouvrage
- Humaniser l'économie du partage, éditions Débats publics, 2016.
Notes et références
- ↑ « Face à Uber, Nicolas Rousselet, le roi des taxis réagit », sur France Inter, (consulté le )
- ↑ « Mort d’André Rousselet, fondateur de Canal + », sur Le Temps, (consulté le )
- ↑ Eric de Legge, « Carnot, le lycée public d'un riche quartier », sur Journaldunet.com,
- ↑ a et b « Nicolas Rousselet, patron en mouvement », sur LEFIGARO (consulté le )
- ↑ a b et c Dominique Nora, « Derrière la grogne des taxis, le système Rousselet », sur Nouvelobs.com, (consulté le )
- ↑ « Nicolas Rousselet », sur Les Echos, (consulté le )
- ↑ « André Rousselet refait son apparition en Bourse », sur Les Echos, (consulté le )
- ↑ a et b « Carnet : Nicolas Rousselet », sur Lesechos.fr, (consulté le )
- ↑
- ↑ Domitille Arrivet, « Ada », sur Lepoint.fr, (consulté le )
- ↑ « LOGISTIQUE > Norbert Dentressangle va avaler la moitié des actifs de MGF », sur www.wk-transport-logistique.fr (consulté le )
- ↑ a et b Marie Nicot, « Le patron qui partage son taxi », sur Lejdd.fr, (consulté le )
- ↑ « Les fossoyeurs de l’innovation – Welcome to The Family », Welcome to The Family, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Bertille Bayart, « Nicolas Rousselet: «Exigeons des barbares qu'ils se civilisent» », Le Figaro, (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Taxis parisiens - La préfecture de Police », sur www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr (consulté le )
- ↑ Charles Gautier, « Taxis parisiens : le monopole à Roissy remis en cause », sur Lefigaro.fr, (consulté le )
- ↑ « Rousselet supprime la marque Taxis Bleus pour renforcer G7 », sur LEFIGARO (consulté le )
- ↑ « La fortune de Nicolas Rousselet et sa famille - Les 500 plus grandes fortunes de France », sur Challenges (consulté le )
- ↑ Julien Dupont-Calbo, « On a parmi les meilleurs taxis du monde ! », sur Lemonde.fr,
- ↑ a et b Airy Routier, « Pourquoi il est quasi impossible de toucher aux taxis en France », sur Challenges.fr, (consulté le )
- ↑ « Les tarifs des taxis en hausse de 3,5% : "L'appel au secours" des chauffeurs a été "entendu", selon Nicolas Rousselet, PDG des taxis G7 », sur France Info, (consulté le )
- ↑ Nicolas Rousselet (G7) contre Nicolas Colin (The Family) : la bataille des deux France entrepreneuriales, latribune.fr, 18 avril 2014
- ↑ (en) « A taxi 2.0 : G7’s winning bet at the 2019 Business Performance Awards », sur Ayming (consulté le )
- ↑ « Décret du 30 décembre 2016 portant promotion et nomination », sur Légifrance, (consulté le )
Voir aussi
Lien externe
- On a parmi les meilleurs taxis du monde ! », Interview dans le quotidien Le Monde
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